대부분의 현대 자동차에는 차량 전체에 장착된 랙 앤 피니언 스티어링 기어가 있습니다. 일반적으로 랙 하우징은 전면 크로스 멤버 또는 격벽에 고정됩니다.
랙은 고무 부시가 있는 클램프로 고정되며 여기에서 느슨해지면 스티어링 휠을 돌릴 때 랙 하우징이 좌우로 움직일 수 있습니다.
랙의 위치에 따라 위와 아래에서 장착을 검사해야 할 수도 있습니다. 경사로에서 자동차의 앞바퀴를 운전하고, 핸드브레이크를 걸고, 뒷바퀴를 고정하세요.
무게가 바퀴에 있어야 하므로 벽돌이나 이와 유사한 불안정한 지지대에 차를 세우지 마십시오. 보닛이 가시성에 도움이 된다면 열어서 토치나 점검 램프를 사용하십시오.
일반적으로 랙은 두 개의 U-볼트 또는 클램프로 크로스 멤버에 고정되며, 그 아래에는 고무 또는 때로는 플라스틱 인서트가 있습니다.
일부 자동차에는 랙 중앙 부분이 두 개의 긴 트랙 로드를 좌우로 움직이는 랙 앤 피니언 어셈블리가 있습니다. 이를 위한 마운팅 브래킷은 랙 하우징의 끝에 있습니다.
랙 마운팅과 그 주변 영역을 먼지와 기름으로 깨끗이 닦아 자세히 검사할 수 있습니다. 필요한 경우 엔진 세척액을 사용하십시오.
조향 랙 마운팅이 움직이는지 주의 깊게 관찰하면서 조수에게 조향 핸들을 돌릴 것을 요청하십시오. 앞바퀴에 실린 자동차의 무게는 어떤 움직임도 나타날 수 있도록 시스템에 충분한 하중을 제공합니다.
움직임이 있는 경우 U-볼트 또는 장착 브래킷 고정 너트가 제자리에 있고 완전히 조여졌는지 확인하십시오. 스패너 또는 소켓 스패너로 각각을 테스트하십시오.
토크 렌치를 사용하여 느슨한 너트를 올바른 하중으로 조입니다. 이 토크 설정 수치는 적절한 설명서나 지역 대리점에서 구할 수 있습니다.
모든 너트와 볼트가 제자리에 단단히 고정되어 있으면 U-볼트 또는 클램프 아래에 있는 고무 삽입물을 검사하십시오.
조수에게 다시 핸들을 돌리고 클램프 내에서 움직임의 징후가 있는지 인서트를 주의 깊게 관찰하도록 하십시오.
전반적인 헐거움, 부패 또는 기타 악화 징후가 있는지 확인하십시오. 상태가 좋지 않으면 교체하십시오.
비틀림, 균열 또는 파손의 징후가 있는지 장착 브래킷, U-볼트 또는 클램프를 확인하십시오. 손상된 것은 즉시 교체해야 합니다.
일반적으로 용접을 통해 수리하거나 전문적으로 수리할 수 있습니다. 스티어링 랙과 거의 통합되지 않으므로 전체 랙 어셈블리를 교체해야 할 가능성은 거의 없습니다.
장착이 제대로 된 경우 전면 크로스 멤버의 금속 구조 또는 랙 어셈블리가 고정된 섀시 또는 차체 부분을 확인하십시오.
금속에 녹이 슬거나 어셈블리가 움직일 수 있을 정도로 약화될 수 있는 기타 손상이 있는지 면밀히 검사합니다.
금속에서 발견된 약점은 새 금속판으로 용접하거나 신체 또는 섀시의 영향을 받는 부분을 교체하여 즉시 처리해야 합니다. 이러한 작업은 차고나 전문 용접공에게 맡기는 것이 가장 좋습니다.
랙 장착 브래킷 아래의 고무 인서트는 일반적으로 랙 어셈블리를 이동하지 않고 교체할 수 있습니다.
고무가 쪼개져 있어 새 인서트를 랙 하우징 위로 밀어 넣을 수 있으므로 끝으로 밀어 넣지 않아도 됩니다. 즉, 한 번에 하나의 마운팅을 처리할 수 있습니다.
클램프를 제거하고 큰 스크루드라이버를 사용하여 인서트를 제거할 수 있을 만큼 충분히 랙을 올립니다.
새 고무 인서트를 랙 위로 밀어 넣고 이전 인서트와 정확히 같은 위치에 맞춰졌는지 확인합니다.
일부 인서트에는 마운팅의 구멍에 들어가는 고정 못이 몰딩되어 있습니다.
새 고무 위에 브래킷을 교체하고 부드러운 망치로 두드려 제대로 장착되도록 합니다.
