교체를 주문하기 전에 교체하지 않을 부품이 손상되지 않았는지 확인하십시오.
새 부품에서 보호 그리스 또는 기타 재료를 제거하십시오. 오래된 것과 비교하여 왼쪽과 오른쪽을 찾으십시오. 잘못된 조인트를 조이면 조인트와 로드가 모두 손상됩니다.
볼 조인트를 트랙 로드에 다시 장착하려면 나사산에 그리스를 바르고 조인트를 제자리에 나사로 조여 기존 조인트를 제거할 때와 정확히 같은 회전 수를 제공합니다. 또는 이전에 만든 표시로 나사를 조이십시오.
아직 잠금 너트를 조이지 마십시오. 볼 조인트 스터드가 이동 중일 때 조인트가 구부러질 때 똑바로 위(또는 적절한 경우 아래로)를 가리키는지 확인하십시오.
그렇지 않은 경우 막대의 전체 조인트를 비틀어서 스터드가 일직선이 되도록 합니다. 스티어링 암의 구멍을 통해 스터드를 조심스럽게 밀어 넣습니다.
와셔와 잠금 너트를 스터드에 끼우고 너트를 조여 테이퍼 스터드를 보어 안으로 당깁니다.
자동 잠금 너트를 사용한 경우 새 것으로 교체하십시오. 자동 잠금 너트는 두 번 사용하면 안 됩니다.
나사산이 뻣뻣한 경우 너트가 스터드를 돌려서 나사가 조여지지 않도록 할 수 있습니다.
안쪽 휠 림에 있는 막대로 조인트의 다른 쪽을 레버로 눌러 스터드를 잡습니다.
올바른 하중으로 설정된 토크 렌치로 너트를 조이십시오. 서비스 설명서나 지역 대리점에서 올바른 설정을 얻을 수 없는 경우 25lb ft(3.5kg·m)가 적당합니다.
성 모양의 잠금 너트를 사용하는 경우 더 많이 조여서 컷아웃 중 하나를 분할 핀용 구멍에 맞춥니다. 항상 새 분할 핀을 사용하십시오. 그것을 삽입하고 작은 스크루드라이버로 분리하고 너트 주위에서 반대 방향으로 두 개의 절반을 구부립니다.
볼 조인트가 회전하지 않도록 스패너 또는 자동 잠금 그립으로 볼 조인트를 단단히 잡고 있는 동안 볼 조인트 잠금 너트를 조입니다. 그렇지 않으면 조인트가 손상됩니다.
바퀴의 토인 또는 토아웃이 올바른지 확인하십시오(휠의 토우 정렬 조정 참조). 설정은 일반적으로 자동차 핸드북에 나와 있습니다. 이 점검은 장비가 없는 경우 차고에서 수행해야 합니다.
르노 조절 불가능한 외부 로드를 교체할 때 평소와 같이 볼 조인트를 다시 연결하십시오. 로드를 내부 로드의 아이에 맞추고 볼트를 홈으로 밀고 너트를 조입니다. 조정 가능한 외부 막대는 끼우기 전에 올바른 길이로 설정해야 합니다. 내부 막대를 교체할 때 각반을 잠금 너트 머리 뒤의 홈에 끼웁니다. 막대를 원래 막대를 제거하는 데 걸린 것과 동일한 회전 수를 주어 막대를 조입니다. 아이가 수직이 될 때까지 조정하고 너트를 조입니다. 각반을 다시 장착한 다음 외부 로드를 다시 연결합니다. 
조절 불가능한 트랙 로드를 조절 가능한 트랙 로드로 교체할 때 볼 조인트 및/또는 부싱 끝을 나사로 조입니다. 안쪽 또는 바깥쪽으로 rad를 이전 것과 동일한 길이로 만듭니다. 잠금 너트 또는 클램프를 조이기 전에 두 끝이 정렬되어 있는지 확인하십시오. 외부 볼 조인트를 일반적인 방법으로 스티어링 암에 다시 연결합니다. 하나의 중앙 랙 요크 또는 스티어링 박스 드롭 암에 연결된 긴 트랙 로드로 잠금 플레이트를 다시 장착하여 로드를 랙 요크에 다시 고정합니다(제거된 경우). , 볼트, 와셔 및 너트. 
VW Beetle 스티어링 박스 시스템의 경우 외부와 동일한 방법으로 내부 볼 조인트를 다시 연결합니다. VW Golf 및 유사 차량에 사용되는 쇼트 트랙 로드는 랙 하우징 끝단과 내부 볼 조인트의 안쪽 면 사이의 거리가 이전에 측정한 값과 일치할 때까지 랙 끝에 로드를 조입니다. 랙 끝).각반과 내부에 맞는 고무 링을 밀어 넣는 것을 잊지 마십시오. 잠금 너트를 조이고 각반을 다시 장착하십시오. 