스티어링 시스템의 조인트는 모두 점차 마모되어 느슨해집니다. 그것들이 너무 많고 또한 시스템의 기하학적 구조 때문에 조인트의 아주 작은 양의 유격이나 느슨함이 전체 시스템을 현저하게 엉성하고 부정확하게 만듭니다.
스티어링 랙 시스템
처음에는 짜증스러울 수 있습니다. 곧 안전하지 않게 될 수 있습니다. 마모가 너무 점진적이어서 운전자가 심각해질 때까지 알아차리지 못할 수도 있습니다. 6개월, 6,000마일 또는 10,000km마다 마모를 점검하면 잠재적으로 위험한 다른 결함이 나타날 수도 있습니다. 스티어링 시스템의 다른 부분도 느슨해지거나 헐거워질 수 있으므로 점검해야 합니다(스티어링 회전 핀 점검 참조).
차를 올렸다가 내릴 때 잭에 의존하지 마십시오. 잭킹 지점에 있는 적절한 액슬 스탠드에서 차량을 지지하거나 차량의 무게가 바퀴에 실려야 하는 경우 앞바퀴가 경사로에 놓이도록 하십시오. 핸드브레이크를 단단히 잡고 양쪽 뒷바퀴를 고정하고 후륜구동 자동차를 기어에 넣으십시오(주차 자동).
차축 스탠드에 차를 올립니다. 헝겊을 사용하여 각 조인트의 고무 씰에서 먼지를 닦아냅니다. 봉인을 확인하십시오. 쪼개지거나 금이 가거나 소멸되면 먼지와 모래가 조인트에 들어가 손상됩니다. 전체 조인트를 교체하십시오(트랙 로드 엔드 볼 조인트 교체 참조).
일부 오래된 Renault에는 교체 가능한 조인트 씰이 있습니다. 이 씰은 조인트가 손상되지 않았거나 마모되지 않은 경우에만 교체해야 합니다. 그렇지 않으면 전체 조인트를 교체해야 합니다. 분해하고(트랙 로드 및 볼 조인트 재장착 참조) 마모 여부를 검사합니다. 모든 고무 씰이 건전한 경우 조인트가 느슨한지 확인하십시오. 조수에게 핸들을 좌우로 부드럽게 돌려달라고 요청하세요.
랙 앤 피니언 조향 장치가 있는 자동차(랙 및 피니언 조향 확인 참조)의 경우 앞 바퀴가 지면에서 떨어져 있고 가장 가까운 잭 포인트에서 액슬 스탠드로 지지된 상태에서 스티어링 휠이 매우 천천히만 회전하는지 확인하십시오. 빠르게 돌리면 스티어링 랙 하우징 내부에 유압이 형성되어 하나 또는 두 개의 각반이 파열될 수 있습니다.
각 관절에 차례로 손을 얹습니다. 스티어링을 반대로 하면 느슨해짐을 느껴야 합니다.
트랙로드 엔드를 잡고 위아래로 밀어 수직 플레이를 확인하십시오. 당신이 느끼거나 볼 수 있는 모든 움직임은 마모의 표시입니다. 내부 휠 림에 강한 바를 놓고 트랙 로드 엔드에 대해 바를 위쪽으로 누릅니다. 다시 움직이지 않아야 합니다. 같은 방법으로 타이 로드(있는 경우)를 테스트합니다. wom 또는 결함이 있는 조인트를 교체하십시오(트랙 로드 엔드 볼 조인트 교체 참조). 관절의 유격을 확인하는 또 다른 방법은 경사로나 구덩이 위로 차의 앞쪽을 운전하고 조수에게 스티어링 휠을 이리저리 짧게 돌리도록 요청하는 것입니다. 각 조인트를 차례로 살펴보십시오. 스티어링 휠이 실제로 트랙 로드를 통해 로드 휠을 움직이기 전에 어떤 플레이도 볼 수 있어야 합니다.
랙 각반으로 둘러싸인 내부 트랙 로드 끝이 있는 일반 랙 및 피니언 시스템에서 의심되는 경우 외부 조인트를 분리하고(랙 및 피니언 스티어링 점검 참조) 로드를 안팎으로 밀어 이러한 내부 조인트를 확인합니다. 모든 플레이는 교체되어야 하는 결함이 있는 조인트를 나타냅니다. 이것은 일반적으로 차고에서 하는 일입니다.
다른 랙 배열을 가진 자동차 중에는 폭스바겐 파사트(Volkswagen Passat), 후기 모델 1303 '비틀즈(Beetles)', 아우디 80 및 많은 르노가 있습니다. 트랙 로드의 내부 끝에 밀폐되지 않은 부시 조인트가 있습니다.
고무 부시에 오일로 인한 마모, 손상, 부패 또는 연화가 없는지 확인하십시오. 볼트가 조여져 있는지 확인하십시오.
볼 조인트와 동일한 방법으로 유격을 확인하고 마모된 부품이 있으면 교체하십시오(다른 유형의 트랙 로드 교체 참조).
스티어링 칼럼 샤프트에는 종종 하나 또는 두 개의 유니버설 조인트가 있습니다. 이것들은 때때로 찾기 어렵습니다. 엔진실 내부나 대시보드 아래를 살펴보고 스티어링 칼럼의 전체 길이를 덮도록 합니다. 조인트는 일반적으로 2개의 요크가 십자형 내부 부품에 볼트로 고정된 후크형입니다. 모든 볼트, 특히 조인트를 스플라인 샤프트에 고정하는 볼트가 단단히 조여졌는지 확인하십시오. 관절을 돌리거나 밀고 당길 때 유격이 없어야 합니다. 네 바퀴 모두에 차가 있는 상태에서 조수에게 조인트를 느끼면서 스티어링 휠을 약간 이리저리 돌려달라고 요청하십시오. (휠을 너무 많이 돌리면 손가락이 끼일 수 있음을 경고하십시오.) 일부 조인트는 고정 볼트용 금속 인서트로 천에 접착된 고무 또는 고무 층으로 만들어진 유연한 디스크를 사용합니다. 상태에 특히 주의하십시오. 유연한 부분은 나이가 들면서 악화되기 때문입니다. 드라이버로 부드럽게 조사하여 여전히 소리가 나는지 확인합니다. 의심스러운 경우 조인트를 즉시 교체하십시오. 고무 조인트를 조사하여 접착력을 테스트하십시오. 