배전기에 새 접점 차단기를 장착할 때 두 접점 사이의 간격을 확인하는 일반적인 방법은 필러 게이지를 사용하는 것입니다.
드웰 측정기 사용
얼마 동안 사용되어 온 포인트는 포인트가 열릴 때 불꽃 침식으로 인해 다른 면의 분화구에 해당하는 한 면에서 피크가 발생합니다. 이런 일이 발생하면 필러 게이지가 더 이상 간격을 정확하게 측정하지 않습니다.
드웰 미터는 점이 열리고 닫히는 캠의 회전 각도를 측정하고 드웰 각도(닫히는 기간)를 등록합니다.
따라서 필러 게이지보다 더 정확하게 마모된 지점의 간격을 확인하는 데 사용할 수 있으며, 분배기 캡을 제거하지 않고 엔진이 작동 중인 상태에서 사용할 수 있습니다. 물론 미터는 새로운 포인트를 맞출 때도 사용할 수 있습니다.
드웰 미터는 일반적으로 다양한 기계적 점검에 사용되는 기기의 일부입니다. 이러한 기기는 분석기 또는 테스트 미터로 판매될 수 있으며 dwell으로 전환해야 합니다. 독서를 위해.
분배기 샤프트가 회전할 때 접점 차단기는 이동점의 뒤꿈치가 캠의 로브에 의해 바깥쪽으로 밀릴 때 열리고 두 로브 사이의 평평한 영역 위에 있을 때 닫힙니다.
드웰 각도
예를 들어 캠의 로브 중심 사이의 회전 각도가 90도인 경우 드웰 각도(팔이 플랫 위에 있고 점이 닫힌 기간)는 52도일 수 있습니다. 나머지 38도는 개폐 동작에 의해 차지됩니다. 이것은 4기통 엔진의 일반적인 드웰 각도입니다.
분배기 또는 점화 코일과 접지 사이에 연결된 드웰 미터는 스케일에 드웰 각도를 등록하고 엔진이 작동하는 동안 규정된 수치에서 일정하게 유지되어야 합니다. 모든 실린더에 대해 드웰 각도가 동일하지 않으면 점화 플러그가 점화되는 순간이 실린더마다 다르기 때문에 결과적으로 거친 작동과 낮은 연비가 됩니다.
개방각
드웰 앵글은 자동차 제조사에 따라 다릅니다. 서비스 매뉴얼에서 확인하십시오. 계량기에는 4기통 엔진용과 6기통 엔진용의 두 가지 저울이 있습니다. 8기통 차량은 4기통 스케일에서 가져와 반으로 나눕니다.
제조사의 지시를 따르십시오. 일반적으로 하나의 리드는 분배기 본체 외부에 있는 경우 분배기의 측면 단자에 연결되거나 코일의 CB(접점 차단기) 단자에 연결되고 다른 하나는 접지에 연결됩니다.
대부분의 현대 자동차에는 음의 접지가 있습니다. 검정색(음) 리드를 접지에 연결하고 빨간색(양) 리드를 분배기 또는 코일에 연결합니다.
양극 접지가 있는 차량에서는 미터의 빨간색(양) 리드를 접지에 연결하고 검은색(음) 리드를 분배기 또는 코일에 연결합니다.
새로운 접점 차단기 포인트를 장착한 경우 필러 게이지를 사용하여 대략적으로 올바른 간격으로 설정하십시오.
드웰 미터가 연결된 상태에서 엔진을 시동하고 부드러운 틱오버가 될 때까지 기다리십시오. 지속적으로 똑딱거리지 않으면 원인을 확인하고 오류를 수정하십시오.
계기 판독값은 일정한 엔진 속도에서 일정하게 유지되어야 합니다. 그렇지 않은 경우 공회전 속도를 증가할 때까지 약간 높입니다(기화기 조정 준비 참조).
적절한 눈금의 안정적인 판독값을 귀하의 자동차 제조사에 대해 원하는 드웰 각도와 비교하십시오.
너무 높으면 접점 차단기 간격이 너무 작습니다. 너무 낮으면 간격이 너무 넓은 것입니다.
간격을 조정하기 위해 엔진을 끄기 전에 다음을 확인하십시오. 먼저 도우미에게 가속기를 눌러 엔진 속도를 약 1,000rpm으로 천천히 높인 다음, 수치를 확인하는 동안 공회전 속도로 다시 떨어뜨리도록 합니다.
각도는 2도 또는 3도 이하로 거의 동일하게 유지되어야 합니다.
두 번째로, 엔진 속도를 약 1,500rpm으로 빠르게 높인 다음 다시 수치를 확인하는 동안 공회전 속도로 다시 떨어뜨리십시오.
각도는 다시 동일하게 유지되어야 하며 2도 또는 3도 이하로 변동해야 합니다.
판독값의 차이를 평균할 수 있도록 이 두 가지 테스트를 여러 번 수행하십시오.
판독값이 지속적으로 2도 또는 3도 이상 변동하는 경우 분배기 샤프트 베어링 또는 전진 플레이트가 마모되거나 캠 자체가 손상될 수 있습니다. 새 디스트리뷰터를 장착합니다(디스트리뷰터 제거 및 재장착 참조).
접점 차단기 간격을 조정하기 전에 엔진을 끄십시오.
미터가 연결된 상태에서 분배기 캡을 제거합니다.
크랭크축 풀리의 스패너를 사용하여 접촉 차단 지점이 캠 로브 중 하나에 의해 완전히 열린 상태로 유지될 때까지 엔진을 정상적인 회전 방향으로 손으로 돌립니다.
접점 차단기 고정 장치를 약간 풉니다(접점 차단기 지점 장착 및 조정 참조). 일부 분배기에서는 이를 수행하기 위해 로터 암을 제거해야 할 수 있으며 필요에 따라 간격을 조정해야 할 수 있습니다. 판독값이 너무 낮으면 각도를 늘리기 위해 줄이십시오. 판독값이 너무 높으면 각도를 낮추려면 높이십시오.
로터 암이 제거된 경우 교체하고 분배기 캡을 교체합니다. 엔진을 켜고 드웰 미터 판독값을 다시 확인하십시오. 그래도 수치가 정확하지 않으면 스위치를 끄고 간격을 재설정하십시오.
정확한 판독값을 얻을 때까지 절차를 계속하십시오.
