차체 또는 섀시에 중요한 구성 요소가 장착되는 장소는 적어도 매년 검사해야 합니다.
현대 자동차의 차체에는 얇은 금속 섹션이 사용되며 부식으로 인해 마운팅이 표류할 수 있습니다. 특히 스티어링 시스템 장착이 영향을 받을 수 있습니다.
스티어링 박스 시스템에는 일반적으로 차체 측면이나 프론트 크로스 멤버에 볼트로 고정된 엔진 베이에 장착된 박스가 있습니다.
이러한 유형의 장착을 올바르게 검사하려면 경사로에서 차를 운전하십시오. 핸드브레이크가 켜져 있고 뒷바퀴가 고정되어 있는지 확인하십시오.
무게가 바퀴에 있어야 하므로 잭이나 액슬 스탠드에 차를 세우지 마십시오. 장착을 더 잘 볼 수 있도록 보닛을 여십시오.
스티어링 박스 마운팅 볼트, 마운팅 러그 또는 클램프, 주변 본체 또는 섀시 금속 구조물에서 모든 먼지와 그리스를 닦아냅니다. 필요한 경우 엔진 세척액을 사용하십시오.
조수에게 스티어링 휠을 돌리도록 요청하고 움직임이 있는지 위아래에서 모두 살펴보십시오. 바퀴에 실린 자동차의 무게는 모든 움직임을 볼 수 있도록 시스템에 충분한 하중을 제공합니다.
움직임이 있는 경우 모든 장착 볼트가 제자리에 있는지, 너트와 와셔가 원래 장착되었을 때와 같은 순서로 장착되었는지 확인하십시오.
스패너로 너트를 조여서 너트가 조여졌는지 확인하십시오.
느슨한 경우 토크 렌치를 사용하여 올바른 하중으로 조입니다. 적재 수치는 자동차 핸드북에 나와 있습니다. 그렇지 않으면 서비스 설명서를 참조하거나 지역 대리점에 문의하십시오. 잠금 와셔 또는 자동 잠금 너트가 장착된 경우 장착 볼트를 다시 조일 때 항상 교체해야 합니다.
이제 스티어링 박스 자체의 마운팅 러그에 균열이나 파손이 있는지 검사하십시오. 부품이 그림자에 있는 경우 토치를 사용하십시오. 러그에 금이 가거나 부러진 부분이 있으면 새 제품이나 수리된 제품을 구입하십시오.
다음으로, 스티어링 박스가 볼트로 고정되어 있는 금속을 확인하십시오. 심한 녹과 균열이 있는지 확인하십시오. 스크루드라이버로 그것을 조사하고 조력자가 핸들을 돌릴 때 버클링 또는 기타 약점의 징후를 찾으십시오.
모든 약점은 심각하며 즉각적인 주의가 필요합니다. 금속 부분을 보강하거나 새 섀시 측면 멤버를 용접해야 하는 경우 차고 또는 전문 용접공이 해야 합니다.
마지막으로, 드롭 암이 스티어링 박스 바닥에서 돌출된 스플라인 섹터 샤프트에 단단히 고정되었는지 확인합니다.
샤프트 끝에 있는 분할 핀으로 잠긴 성곽 너트로 고정하거나 스티어링 암 끝에 있는 클램프 볼트로 고정할 수 있습니다.
헐거워지지 않았는지, 분리 핀 또는 기타 잠금 장치가 양호한 상태인지 확인하십시오.
필요한 경우 토크 렌치를 사용하여 고정 너트를 권장 하중으로 조입니다.
