스티어링 박스 점검은 차의 앞쪽을 들어 올리되 무게를 바퀴에 싣고 도우미가 바퀴를 짧게 돌리는 동안 차 아래로 들어가는 것입니다.
이를 수행하는 가장 안전한 방법은 적절한 검사 구덩이에 접근할 수 없는 경우를 제외하고 일련의 경사로로 운전하는 것입니다.
경사로를 사용해야 하는 경우 경사로가 평평한 표면에 놓여 있고 바퀴 바로 아래에 있는지 확인하십시오.
핸드브레이크를 단단히 밟고 뒷바퀴를 잠그고 후륜구동 자동차를 기어에 넣으십시오(자동의 경우 '주차').
스티어링 시스템의 나머지 부분을 검사할 때마다 스티어링 박스의 누출 및 마모를 확인하십시오.
상자는 오일로 채워져 있어 누출로 인해 스티어링이 뻣뻣해질 수 있습니다. 뻣뻣함이 느껴지면 바로 확인하세요.
상자의 낮은 오일 레벨은 누출의 확실한 신호입니다.
누출을 추적하려면 먼저 오일을 채우고(조향 시스템 윤활 방법 참조) 엔진 그리스 제거제로 상자를 청소한 다음 몇 마일을 운전하십시오. 이제 상자에 기름이 새는지 검사하십시오.
청소하면 균열과 같은 다른 손상이 드러날 수도 있으므로 상자를 차고에서 교체해야 합니다.
상자에는 내부에 조정 나사 또는 패킹 심이 있습니다. 커버 고정 볼트를 조이면 설정이 방해될 수 있습니다. 뻣뻣함이 발생할 수 있습니다. 그렇다면 차고에서 상자를 다시 조정하도록 하십시오.
같은 이유로 커버 개스킷이나 다른 오일 씰을 교체하는 것도 차고에 맡겨야 합니다.
상자의 어느 부분이든 마모되면 위험하므로 즉시 교체해야 합니다. 먼저 장착을 확인하십시오(스티어링 박스 장착 확인 참조). 상자 자체를 확인하기 위해 올 때 움직임이 오도될 수 있기 때문입니다. 그런 다음 상자의 마모와 느슨한 드롭 암 또는 피니언 샤프트가 있는지 검사합니다.
랙 앤 피니언 시스템보다 스티어링 박스 시스템에는 항상 더 많은 플레이가 있습니다.
차가 정지된 상태에서 핸들을 돌려 거칠게 유격을 확인합니다. 로드 휠이 회전하기 시작하기 전에 휠 림에서 측정한 약 75mm 이상 돌릴 수 없어야 합니다.
정확한 수치는 차량 서비스 설명서나 지역 딜러를 참조하십시오.
플레이가 너무 많은 것 같으면 스티어링 시스템의 나머지 부분과 상자를 확인하십시오.
상자 자체를 확인하려면 차량의 전면을 경사로에서 들어 올려 무게가 앞바퀴에 남아 있도록 합니다. 핸드브레이크를 걸고 뒷바퀴 뒤에 쐐기를 박습니다. 앞바퀴가 정면을 향하도록 설정합니다.
운전대 가장자리에 분필로 표시를 하고 도우미에게 차에 앉으라고 요청하세요. 스티어링 드롭 암의 움직임을 관찰할 수 있는 위치에 있도록 자동차 앞쪽 아래로 기어갑니다.
도우미에게 천천히 바퀴를 움직이고 호출할 때 멈추라고 말하세요.
드롭 암이 움직이는 것을 보면 전화를 걸어 조수에게 핸들이 얼마나 움직였는지 측정해 달라고 요청하십시오. 핸들이 허용 거리 이상으로 움직인 경우 상자를 조정하거나 차고로 교체해야 합니다.
피니언 샤프트가 느슨하지 않은지 확인하십시오. 먼저 밀고 당겨서 스플라인 조인트가 스티어링 샤프트에서 느슨한지 확인한 다음 조인트를 분리합니다.
피니언 샤프트를 안팎으로 그리고 옆으로 움직여 보십시오. 어느 방향으로도 움직임이 없어야 합니다.
헐거워진 스플라인 조인트는 스티어링 칼럼의 핀치 볼트를 조여 고정할 수 있지만, 피니언 샤프트가 조금이라도 움직이면 차를 차고에 가져가 수리를 받으세요.
연결된 드롭 암을 밀고 당겨 스티어링 박스의 섹터 샤프트를 위아래로 움직여보십시오. 샤프트가 움직이지 않아야 합니다.
드롭 암이 섹터 샤프트에서 위, 아래 또는 반경 방향으로 움직이는 경우 잠금 볼트를 조여야 할 수 있습니다.
