차량으로 유입되는 공기의 흐름은 공급 튜브 또는 플레넘 챔버에 있는 나뭇잎이나 도로 잔해로 인해 차단될 수 있습니다.
히터/환기 시스템
플레넘 챔버는 앞유리 아래의 격벽에 장착된 상자입니다. 차량 외부의 그릴에서 신선한 공기를 흡입합니다.
챔버 내부에는 케이블로 차량의 난방 및 환기 제어 장치에 연결된 이동식 플랩이 공기를 나누어 내부의 다른 부분으로 보냅니다.
들어오는 공기는 엔진에서 뜨거운 물을 가져오는 매트릭스라고 하는 작은 라디에이터의 핀 위로 통과하여 데워집니다. 매트릭스는 일반적으로 플레넘 챔버 내부 또는 옆에 있습니다.
때때로 공급 튜브가 연결에서 미끄러지거나 튜브의 내부 안감이 무너져 막을 수 있습니다.
일반적으로 플레넘 챔버 바닥에 간단한 밸브가 있어 서로 닿기만 하면 되는 립이 있는 플랩이나 고무 튜브를 통해 물이 흘러내릴 수 있습니다. 밸브나 튜브를 제거하여 챔버에서 나뭇잎이나 파편을 제거하십시오.
트렁킹을 확인하려면 트렁킹을 섹션별로 당겨서 살펴보십시오. 커넥터 스텁이 헐렁한 경우 트렁킹 웰을 집으로 밀어 넣은 다음 접착 테이프로 조인트를 묶습니다.
또는 테이프를 사용하여 스텁을 쌓으면 튜브에 더 잘 맞습니다. 헐렁한 트렁킹은 난방이나 환기의 효율성을 떨어뜨립니다.
히터 매트릭스를 통한 잘못된 물 흐름은 엔진의 워터 밸브를 작동시키는 케이블이 늘어나기 때문일 수 있습니다.
밸브의 레버가 끝까지 회전하는지 확인하는 동안 도우미에게 차량의 고온 레버를 작동하도록 요청하십시오.
히터 호스의 꼬임도 물 흐름을 제한할 수 있습니다. 호스가 눌리는 것 같으면 내부가 무너진 것일 수 있으므로 교체해야 합니다.
히터 시스템의 에어록 또는 매트릭스의 슬러지 축적도 가열 효율을 감소시킵니다.
히터 하단 또는 워터 펌프에서 히터 리턴 호스를 분리하고 엔진을 작동시킵니다. 물이 잘 흘러야 합니다. 물방울은 매트릭스가 차단되었음을 의미합니다.
먼저 호스 클립을 풀어 플레넘 챔버 배수 밸브를 제거합니다. 밸브를 제거한 상태에서 밸브를 막고 있는 이물질을 치우고 배수통을 청소합니다. 이 유형은 엔진 베이로 배수됩니다.
밸브의 립은 물이 배수되지 않을 때 닫힌 상태를 유지하도록 형성되어 있습니다. 밸브의 립을 가볍게 열어 닫히는지 확인합니다. 그렇지 않으면 밸브와 호스 클립을 교체하십시오.
공기는 도로 속도에 의해 차에 강제로 유입되거나 송풍기에 의해 흡입됩니다. 일반적으로 신선한 공기는 앞유리 전면의 그릴을 통해 들어가고 플레넘 챔버로 공제됩니다. 챔버는 히터 매트릭스를 통해 일부 채널을 통과합니다. 오래된 공기는 후면의 추출기를 통해 제거됩니다. 공기 흐름의 일부를 편향시켜 앞유리의 습기를 제거하거나 제상할 수 있습니다.
김서림 방지 통풍구를 확인하려면 얇은 티슈 페이퍼를 통풍구에 테이프로 붙입니다. 송풍기가 켜진 상태에서 '제상'을 켠 다음 '제상'을 켭니다. 두 스트립 모두 수직으로 불어야 합니다. 그렇지 않은 경우 또는 하나만 움직이는 경우 히터 상자의 트렁킹이 양쪽 끝에서 단단히 연결되어 있는지 확인하십시오. 빠진 것을 다시 연결하십시오.
외부 워터 밸브는 히터로의 온수 흐름을 제어합니다. 작동 레버가 범위 내에서 쉽게 회전할 수 있는지 확인하십시오.
작동 케이블과 연결 장치의 조임과 조정을 확인하십시오. 호스 연결부에 누출이 있는지 확인하십시오. 호스를 따라 히터까지 연결하고 마찰, 꼬임, 균열 또는 스폰지 부분의 흔적을 찾으십시오.
섹션을 변경해야 하는 경우 기존 길이를 예비품 매장에 가져가 같은 크기로 구입하세요. 자동차 제조사, 모델 및 연식에 따라 직경과 부속품에 많은 차이가 있습니다. 히터 매트릭스를 차량에서 제거하지 않고 세척하는 것이 가능하며 때로는 어려울 수 있습니다. 엔진 끝에서 두 히터 호스를 분리합니다. 쏟아지는 물은 그러면 엔진에서 멀어질 수 있습니다. 히터 컨트롤을 핫으로 이동'한 다음 정원 호스를 리턴 파이프(라디에이터 하단 호스 또는 워터 덤프에 연결된 호스)에 연결합니다.
수도꼭지를 켜고 잼 병에 모인 물에 침전물이 없어질 때까지 매트릭스를 플러시합니다. 급수관에 연결된 정원 호스로 반복합니다.
에어록이 물의 흐름을 제한하는 경우 전체 시스템에서 공기를 빼냅니다. 가장 편리한 쪽에서 리턴 호스를 분리하고 라디에이터를 채우고 엔진을 시동하십시오.
엄지손가락으로 호스를 막고 기포 없이 히터에서 물이 자유롭게 나올 때까지 기다립니다. 일반적으로 5초에서 10초 정도 걸립니다. 리턴 호스를 다시 연결하고 고정 클립을 조인 다음 라디에이터를 채우십시오.
