SU 기화기는 스트립하기 쉽습니다. 그것은 단지 하나의 제트(몇 가지 특수 유형을 제외하고)와 매우 적은 움직이는 부품을 가지고 있습니다. 매우 안정적이지만 더러워지고 질식될 수 있으며 일부 부품이 마모될 수 있습니다.
SU의 가장 일반적인 유형은 HS입니다. 오버리프 HIF는 몇 가지 면에서 다릅니다. 청소를 위해 엔진에서 제거해야 합니다.
댐퍼의 나사를 풀고 '대시포트'(정확히 피스톤 챔버라고 함)에서 빼냅니다. 똑바로 잡아당길 수도 있고, 풀기 위해 고리를 풀어야 할 수도 있습니다.
본체에 대시팟이 어떻게 끼워지는지 표시하여 그대로 교체할 수 있습니다. 돌리면 피스톤이 고착될 수 있습니다.
대시팟을 고정하는 나사를 제거합니다. 떼세요.
피스톤을 조심스럽게 위로 똑바로 잡아 당깁니다. 제트 바늘을 구부리기 쉽습니다.
제트 바늘 크기는 수십 가지가 있습니다. 유형 번호는 바늘의 자루에 찍혀 있습니다.
피스톤 측면에 있는 손잡이 나사를 풀어 바늘을 제거합니다.
초기 기화기에는 피스톤의 바닥면과 수평을 맞춰야 하는 어깨 또는 홈이 있는 단단한 바늘이 있습니다.
최신 모델에는 유연하게 장착된 바늘이 있습니다. 이것은 비스듬히 매달려 있으며 올바른 방향으로 장착해야 합니다.
제거하기 전에 살펴보십시오. 버터플라이 플레이트를 향하거나 멀어지는 식각 표시가 있을 수 있습니다.
또는 바늘 가이드의 홈과 정렬되는 노치가 있을 수 있습니다.
제트 바늘이 구부러지거나 마모된 것처럼 보이면 교체하십시오. 마모는 중심 바늘에서 육안으로 평가하기 어렵습니다. 바늘은 제트 입구에서 흐르는 연료에 의해 일정 기간 동안 눈에 띄지 않게 마모됩니다.
마모 반점은 바늘이 중앙에 있지 않은 경우 바늘에 반짝이는 패치로 표시됩니다. 특히 유연하게 장착된 바늘의 두꺼운 끝 부분에 실제로 한쪽의 제트 립에 맞닿아 있습니다.
확실하지 않은 경우 마일리지에 따라 주요 서비스 간격 또는 2~3년 후에 바늘을 교체하십시오. 또는 새 것과 비교하여 자세히 살펴보십시오.
기화기에 플라스틱 배출 제어 씰이 있는 경우 이를 상쇄하여 버리십시오.
초크 연결 장치에서 제트를 분리합니다. 이전 모델에서는 하나의 셀프 태핑 나사를 제거하여 이 작업을 수행합니다. 그 아래에 있는 스페이서 와셔를 분실하지 마십시오.
또는 원형 톱니 스프링 클립이 있을 수 있습니다. 이것을 드라이버로 풀어줍니다.
가장 큰 모델에는 다른 연결이 있습니다. 분할 핀으로 고정된 2개의 클레비스 핀이 있는 포크가 있습니다.
때때로 연결 장치에는 온도에 맞게 혼합물을 조정하기 위한 바이메탈 디스크가 포함됩니다. 분할 핀과 클레비스 핀을 당겨 빼냅니다.
플로트 챔버에 제트 튜브를 고정하는 너트를 풉니다. 튜브를 자유롭게 당깁니다. 작은 고무 씰링 링은 아마도 조인트 내부에 남아있을 것입니다. 작은 스크루드라이버로 빼내십시오.
기화기에서 제트를 당겨 빼냅니다. 구멍을 보세요. 타원형으로 마모된 경우 제트기를 교체하십시오.
초크 링키지의 스프링 클립을 빼냅니다.
플로트 챔버에 제트 튜브를 고정하는 너트를 푸십시오.
모든 부품을 휘발유로 세척하고 제트를 통해 불어 청소하십시오. 풋 펌프가 있는 경우 사용하십시오.
제트를 재조립하려면 금속 페룰을 제트 튜브 끝으로 밀어 넣습니다. 끝 부분에 금속 와셔를 끼운 다음 고무 씰을 끼웁니다.
씰의 끝에서 튀어나온 튜브를 최소 5mm 남겨 두십시오. 플로트 챔버에 튜브를 삽입합니다. 너트를 조입니다.
대시팟을 재조립할 때 피스톤의 한쪽 면에 홈이 있고 한 방향으로만 맞습니다. 기화기에 단단한 바늘이 있는 경우 제트의 중앙에 있어야 합니다.
플로트 챔버 상단에서 연료 파이프를 분리합니다.
플로트 챔버의 상단을 고정하는 나사 3개를 제거합니다.
조심스럽게 상단을 들어 올리십시오. 플로트가 매달려 있고 피벗 암이 쉽게 구부러져 챔버의 임계 연료 레벨을 뒤집고 연료 고갈 또는 기화기 범람을 유발할 수 있습니다(SU 기화기 조정 참조).
그릇 바닥에 침전물이 있는지 확인하고 작은 드라이버로 제거하여 침전물을 제거합니다. 깨끗한 휘발유로 그릇을 씻고 보풀이 없는 천으로 물기를 닦습니다. 상단을 새 개스킷으로 교체하고 나사를 균일하게 조입니다. 연료 파이프를 챔버 상단에 다시 장착합니다.
플라이어로 플로트 피벗 핀을 당겨 빼냅니다. 플로트가 자유로워질 때 떨어뜨리거나 하우징에서 떨어질 때 니들 밸브를 잃어버리지 않도록 주의하십시오.
스패너를 사용하여 챔버 상단에서 하우징의 나사를 풉니다. 내부에 먼지가 있을 수 있습니다.
니들 밸브를 보십시오. 뾰족한 끝 부분에 홈이 마모된 경우 홈이 제대로 안착될 수 없으며 챔버가 넘치게 되어 연료가 과도하게 채워질 수 있습니다. 갱신하십시오.
청소 및 재조립 후에는 챔버의 연료 수준을 결정하는 플로트 높이를 확인하십시오.
챔버 상단을 거꾸로 잡고 수평을 유지합니다. 플로트와 상단 사이의 간격은 8인치에서 5mm(3mm에서 5mm) 사이여야 합니다.
간격이 잘못된 경우 플로트 암을 구부려 조정할 수 있지만 암이 금속일 때만 가능합니다. 전체 플라스틱 플로트는 조정할 수 없습니다.
금속 암의 바깥쪽 끝을 조심스럽게 구부립니다. 플로트 끝부분을 구부리지 마십시오. 플로트에 고정된 부분이 느슨해지면 누수가 발생할 수 있습니다.
플로트에 금이 가거나 갈라진 부분이 있으면 접착제로 밀봉하지 마십시오. 플로트의 무게가 중요합니다. 새 부동 소수점으로 교체해야 합니다.
HIF 기화기 탈거
기화기를 청소하기 위해 링키지를 제거합니다. 고정 플레이트는 두 개의 나사로 고정되어 있습니다.
일반적으로 고속 공회전 캠에는 사각형 구멍이 있습니다. 구멍을 통해 나사 중 하나에 도달하도록 캠을 돌립니다. 그렇지 않으면 캠을 제거하십시오.
고정 플레이트가 없는 상태에서 씰이 손상되지 않도록 주의하면서 초크 어셈블리를 당겨 빼냅니다.
4개의 나사를 풀어 플로트 챔버에서 베이스 플레이트를 제거합니다. 고무 실링 링을 분실하지 마십시오.
