스타터 회로 테스트(스타터 회로 점검 참조)가 스타터 모터에 결함이 있는 것으로 나타나면 배터리를 분리하고 자동차에서 모터를 제거합니다. 사전 결합된 유형의 모터인 경우 부착된 솔레노이드와 함께 완료하십시오.
관성식 스타터 모터
미리 결합된 스타터 모터 
결함을 추적하고 수리를 수행하려면, 특히 결함이 정류자 또는 브러시 기어에 있는 경우 거의 항상 모터를 탈거해야 합니다(스타터 모터 탈피 참조).
그러나 관성식 스타터의 Bendix 기어는 벗겨지지 않고 수리할 수 있습니다(Bendix 기어 교체 참조). 자동차에서 모터를 제거하면 충분한 접근이 가능합니다.
심하게 마모된 정류자와 같은 일부 결함은 수리할 수 없으며 새 모터를 구입하거나 모터를 교체해야 합니다. 그러나 마모된 베어링은 교체할 수 있습니다(스타터 모터 탈거 참조).
전기 권선의 손상은 일반적으로 집에서 처리하기가 너무 어렵습니다. 자동 전기 기술자는 계자 코일의 경미한 단락을 치료할 수 있지만 그 외에는 새 모터를 장착하거나 모터를 교체해야 합니다.
모터의 단일 결함은 수리할 가치가 있지만 둘 이상의 결함이 발견되면 필요한 모든 예비 부품의 비용을 확인하십시오. 모터를 교환 장치로 교체하는 것이 더 저렴하고 더 빠를 수 있습니다.
엔진 아래에 어색하게 위치하는 경우가 많은 스타터 모터를 제거하기 전에 항상 배터리를 분리하십시오. 차축 스탠드에 차를 올리고 아래에서 작업해야 할 수도 있습니다.
우발적인 단락을 방지하기 위해 배터리를 분리합니다(접지 단자 먼저).
스타터를 배터리에 연결하는 무거운 리드를 제자리에 고정하는 너트를 제거합니다. 관성식 스타터의 경우 너트를 풀 때 터미널 포스트가 비틀리지 않도록 주의하십시오. 끝이 열린 스패너로 기둥의 잠금 너트를 잡습니다.
사전 결합된 스타터를 사용하면 배터리의 무거운 리드가 스타터 본체에 장착된 솔레노이드에 연결됩니다. 분리하기 전에 솔레노이드에 대한 다른 리드를 주의 깊게 기록해 두십시오.
엔진 백플레이트에 모터를 고정하는 2개 또는 3개의 볼트를 제거합니다.
스페이서 심이 있는지 확인하면서 모터를 들어 올립니다. 그것들을 수집하고 순서를 기록해 두어 올바르게 다시 장착할 수 있습니다.
제거 절차를 반대로 하여 모터를 재장착합니다.
이러한 테스트를 수행하려면 악어 클립이 장착된 테스트 램프를 사용하십시오. 모터에서 엔드플레이트를 제거해야 합니다.
계자 코일은 포장에 의해 모터 케이싱에서 절연됩니다. 포장이 파손되면 합선이 발생할 수 있습니다.
아래의 계자 코일 테스트가 파손을 나타내고 파손이 경미한 경우 자동차 전기 기사가 수리할 수 있습니다.
아래의 전기자 테스트에서 단락이 나타나면 새 모터를 장착하거나 모터를 교체하십시오.
모터에 땜납이 조금 튀거나 과열되었다는 다른 징후가 있으면 교체용 모터를 장착하십시오.
