항상 자동차에 적합한 종류의 부동액을 사용하고 올바른 강도를 유지하십시오. 그렇지 않으면 내부 녹이나 슬러지가 발생할 수 있습니다.
냉각 시스템의 부동액
완전 부식 방지 첨가제가 포함된 고품질 에틸렌-글리콜 유형의 부동액은 여름과 겨울에 약 3년 동안 냉각 시스템에 그대로 두어야 합니다.
그 후에 시스템을 세척하고(엔진 라디에이터 세척 방법 참조) 냉각수를 새 부동액 혼합물로 교체하십시오. 여름 동안 시스템을 배수하지 말고 혼합물을 물로 교체하십시오. 이는 빠른 부식으로 이어집니다.
냉각수 혼합물이 시스템에 얼마나 오래 있었는지 모르거나 효과가 의심되는 경우 배수하고 폐기하십시오.
시간이 지나면 혼합물은 부식 방지 특성을 잃습니다. 자동차 핸드북에 명시된 강도의 새로운 혼합물로 교체하십시오.
유럽에서 운전하는 경우 비율은 거의 물 반과 동결 방지 반을 초과합니다.
예방 조치
부동액은 유독하므로 배수구에 버리지 말고 적절히 폐기해야 합니다. 쓰레기를 버릴 수 있는 시의회 폐기물 처리 부서에 문의하십시오.
두 가지 유형의 부동액이 사용되었습니다. 가장 저렴한 것은 메틸 알코올(메탄올)을 기반으로 하며 사용 중에 증발하여 효과가 점진적으로 손실될 수 있습니다. 또한 인화성이 있어 자동차 제조업체에서 더 이상 권장하지 않습니다.
에틸렌 글리콜 유형은 더 안정적이며 증발하지 않습니다. 일반 물을 보충해야만 약해질 수 있습니다.
어떤 브랜드를 선택하든 해당 엔진 유형에 대해 자동차 제조업체의 승인을 받았는지 확인하십시오.
부식 억제제가 포함된 것을 선택하십시오. 용기에는 내용물이 알루미늄 블록 또는 실린더 헤드를 포함한 모든 유형의 엔진에 적합하다는 내용이 명시되어야 합니다.
눌렀을 때 갈라진 흔적이 있는 호스를 교체하십시오. 모든 호스 클립을 확인하십시오(호스와 라디에이터 캡 확인 참조).
접합부에 부식이 있는 경우 호스를 제거하고 금속 배관을 청소하십시오. 호스 교체를 고려하십시오.
냉각 시스템에서 점액이나 먼지가 보이면 이를 씻어내십시오. 온도 조절기의 올바른 작동이 의심되는 경우 확인(자동차 온도 조절기 교체 방법 참조)하고 이상이 있으면 교체하십시오.
엔진을 식히고 용기를 배수구 아래에 두십시오. 라디에이터에 배수 탭이 없는 경우 또는 탭이 붙어 있는 경우 클립을 풀고 하단 호스를 잡아당깁니다. 흐름 속도를 높이려면 라디에이터 필러 캡을 제거하십시오.
시스템 리필을 시작하기 전에 모든 호스를 점검 및 재장착하고, 모든 호스 클립을 조이고, 모든 배수 탭을 닫았는지 확인하십시오.
부동액을 적당량 붓고 물을 채우거나 물뿌리개에 부동액을 섞어서 붓는다.
차량에 팽창 탱크가 있는 경우 냉각수를 올바른 혼합물로 교체하되 팽창 탱크를 맨 위로 채우지 마십시오.
라디에이터 캡을 끈 상태에서 라디에이터의 냉각수가 따뜻해질 때까지 엔진을 가동하십시오.
레벨이 일정하게 유지될 때까지 충전하십시오. 라디에이터 캡을 다시 끼웁니다.
바닥에 신문을 펴고 엔진과 라디에이터가 있는 차를 주차하여 누수를 차단합니다.
냉각수 손실이 있는 경우 부동액 혼합물의 정확한 강도를 보충하십시오. 일반 물을 추가하면 혼합물이 약해집니다.
냉각수 혼합물은 누수나 약한 호스를 통해 물보다 더 빨리 빠져나가므로 모든 연결이 단단히 조여져 있는지 확인하십시오. 호스 클립을 너무 세게 조이면 고무가 손상되어 누출이 발생할 수 있으므로 주의하십시오. 새 호스에 세제를 묻히면 더 쉽게 미끄러집니다.
비중계로 부동액 강도 테스트
