변속기를 재조립하는 방법에 대한 지식은 모든 자동차 소유자에게 이점이 될 수 있습니다. 직접 하든 전문 정비사에게 도움을 요청하든 무슨 일이 일어나고 있고 비용이 얼마나 드는지 알기 위해서는 그 이면의 메커니즘을 아는 것이 매우 중요합니다. 차량 작동의 주요 부분인 차량의 변속기는 항상 양호한 작동 상태를 유지해야 합니다. 따라서 전송 실패의 징후가 보이면 지금 읽고 행동하는 것이 좋습니다.
나쁜 기어로 운전하면 자동차의 다른 부분에 문제가 발생합니다. 어떤 경우에는 다시 새 것처럼 작동할 수 있도록 변속기 부품을 수리하고 교체해야 하는 재건이 필요합니다. 어떤 경우에는 대대적인 점검이 필요하지만 몇 번의 교체와 약간의 청소만으로 간단한 공정만 필요한 경우도 있습니다.
변속기를 재구축하는 것이 얼마나 어려운지 물어볼 수 있습니다. 변속기를 재조립하는 것은 확실히 타이어를 교체하는 것만큼 쉽지는 않지만 DIY 사람에게는 재미있고 도전적인 일이 될 수 있습니다. 그러나 변속기 캔을 스스로 재조립하는 방법은 어렵고 자신이 무엇을 하고 있는지 모르는 경우 수리할 수 없을 정도로 손상될 수 있다는 점에 유의하십시오.
먼저, 전송 시스템의 기본 사항을 이해해야 합니다. 변속기 시스템은 기어 변경을 담당하는 차량의 엔진에서 발견됩니다. 엔진의 연소 동력을 바퀴를 회전시키는 운동량으로 변환합니다. 요컨대, 변속기 시스템은 차량이 앞으로 나아갈 수 있도록 합니다.
변속기에는 자동 변속기와 수동 변속기의 두 가지 유형이 있습니다.
자동 변속기 차량의 경우 차량이 스스로 기어를 변속합니다. 운전자의 입력이 필요하지 않습니다. 즉, 운전자는 자동차의 기어를 바꾸지 않습니다.
그러나 수동 변속기가 장착된 자동차에서는 클러치가 엔진과 변속기를 연결하므로 운전자가 클러치 페달을 밟으면 기어를 변경할 수 있습니다. 따라서 변속기 스틱과 클러치 페달을 사용하여 차량의 기어를 변속하는 것은 운전자입니다.
수동이든 아니든 차량은 변속기 없이 A 지점에서 B 지점으로 이동할 수 없습니다. 이것은 모든 유형의 자동차에서 전송 시스템이 얼마나 중요한지 알 수 있습니다. 이 지식은 변속기를 구축하는 방법을 배우는 데 중요합니다.
자동 변속기와 수동 변속기의 차이점을 이미 알고 계시겠지만 이제는 변속기 시스템의 다양한 부분에도 익숙해져야 합니다. 다음과 같은 기능이 있습니다.
자동차의 변속기는 당연히 많은 부품을 가지고 있으며 처음에는 완전히 이해하기가 쉽지 않을 수 있습니다. 그러나 자신을 익히기 위해 유성 기어 세트, 토크 컨버터, 펌프, 클러치, 밴드, 센서, 밸브 본체 및 ATF라고도 하는 변속기 유체를 포함하는 주요 구성 요소를 기록해 두십시오. 이렇게 하면 변속기를 재구축하는 과정을 더 잘 이해하는 데 도움이 됩니다.
이 모든 부분이 중요합니다. 이들 기능은 함께 작동하여 바퀴에 토크를 전달하여 차량이 앞으로 나아갈 수 있도록 합니다. 그것은 복잡한 기계 부품이며 변속기를 통해 자동차가 어떻게 작동하는지 더 잘 이해하기 위해 변속기 부품의 모든 역할을 설명합니다.
유성 기어 세트는 가장 중심에 태양 기어가 있는 유성 기어에 연결되는 링 기어와 함께 작동합니다. 유성 기어가 잠기거나 잠금 해제되는 방식에 따라 기어비가 결정됩니다. 플래닛 기어는 썬 기어를 중심으로 회전하며 생성된 회전력은 휠에 연결된 출력 샤프트로 전달됩니다.
토크 컨버터는 변속기와 독립적으로 회전하기 때문에 엔진이 아무리 빨리 회전하더라도 회전할 수 있습니다. 토크 컨버터의 고정자 부분을 사용하면 완전히 정지한 후 다시 가속할 수 있습니다. 그러나 토크 컨버터가 고장나면 변속기에서 떨림과 미끄러짐을 느낄 수 있습니다.
변속기 유체 압력은 열거나 닫을 밸브를 결정합니다. 유체 압력은 엔진 속도에 따라 변합니다. 현재 많은 현대식 자동 변속기는 밸브를 조절하기 위해 엔진 제어 장치(ECU) 또는 변속기 제어 장치에 의존합니다.
변속기 오일은 일상적인 유지 관리가 필요한 변속기의 유일한 부분입니다. ATF의 노후화로 인해 오염물질을 포집하게 되고 그와 함께 효율성도 떨어집니다. 따라서 최상의 성능을 위해서는 한 달에 한 번 오일을 점검하고 30,000~60,000마일마다 교체하는 것이 가장 좋습니다.
1단계:필요한 부품 식별 및 모든 부품 및 재료 확보
변속기 부품을 찾고 주문하는 것은 쉽지만 교체해야 할 부품을 식별하는 것은 까다로울 수 있습니다. 어떤 부품을 교체해야 하는지 확실하지 않은 경우 신뢰할 수 있는 정비사에게 문의하십시오. 전송 시스템 오류의 진단은 전송을 재구축하는 방법의 시작입니다.
2단계:직장 위치 준비
작업 장소를 준비하려면 먼지와 기타 입자가 없는 깨끗한 공간이 필요합니다. 작업 표면을 플라스틱 쓰레기 봉투로 덮어 먼지가 없는 공간을 확보하고 분해된 변속기에서 흘러나오는 액체로부터 해당 영역을 보호하십시오.
2단계:변속기 및 엔진 블록 제거
엔진에서 변속기를 제거하기 전에 차량에서 전체 엔진 블록을 제거하면 쉽게 작업할 수 있습니다. 토크컨버터와 변속기 오일팬도 탈거해야 합니다. 이것이 복잡하게 들릴 수 있지만, 올바른 지침과 끈기를 갖춘 비전문 정비사가 이 작업을 수행할 수 있습니다.
변속기에는 유사하게 보이는 다양한 부품이 있으므로 변속기를 부주의하게 제거하지 마십시오. 주의를 기울이지 않고 아무렇게나 부품을 제거하면 다른 부품과 쉽게 혼동될 수 있습니다.
3단계:변속기 자체를 분해합니다.
변속기 자체를 분해하고 변속기 오일을 배출하십시오. 변속기 오일을 받을 팬을 준비하십시오. 트랜스미션을 재조립할 때 혼동되지 않도록 트랜스미션의 모든 부분에 레이블을 지정하십시오.
4단계:변속기 부품 청소 및 교체
변속기 부품을 청소하고 파손된 부품을 교체하십시오. 변속기를 분해한 후에는 약간의 훈련만 있어도 변속기의 결함 부품이 누군가에게 명백해야 합니다. 변속기가 완전히 분해되면 감지할 수 있는 파손된 부품, 때 또는 동기화 문제의 징후를 찾으십시오.
5단계:변속기 재조립
마지막으로 변속기 재조립의 가장 중요한 측면인 재조립입니다. 최고의 품질과 완벽한 부품도 제대로 결합되지 않으면 작동하지 않습니다. 다시 말하지만, 부품에 꼼꼼하게 라벨을 붙이십시오. 변속기의 모든 작은 부분을 특정 지점에 정리하여 올바른 순서로 변속기에 통합할 수도 있습니다.
그리고 변속기를 재구축하는 방법의 또 다른 중요한 부분은 모든 적절한 압력 테스트를 수행할 수 있는지 확인하는 것입니다. 전송이 원활하게 작동하려면 모든 것이 정확히 있어야 하는 위치에 있어야 합니다. 재조립된 차량에 대해 100% 확신이 서지 않는다면 차량을 도로에 반납하기 전에 숙련된 변속기 정비사에게 문의하는 것이 가장 좋습니다.
변속기를 재구축할 때 고려할 수 있는 또 다른 옵션은 변속기 재구축 키트를 구입하는 것입니다. 키트에는 하나의 편리한 패키지에 변속기를 재조립하는 데 필요한 모든 도구가 들어 있습니다. 이러한 키트를 사용하면 전체 프로세스가 더 쉬워 보이지만 반드시 그런 것은 아닙니다. 그들 중 일부는 특히 전염 경험이 거의 또는 전혀 없는 사람들에게 잘못된 안도감을 줄 수 있습니다. 따라서 자세한 사용 설명서가 포함된 재구성 키트를 찾고 재구성 프로세스를 완료하는 데 필요한 모든 도구를 확보해야 합니다.
변속기 재구축 방법:기타 자주 묻는 질문
자체 전송을 선택하면 비용이 훨씬 적게 들 수 있습니다. 재조립 키트와 몇 가지 자동차 도구만 있으면 됩니다. 변속기 재조립 키트의 범위는 $50에서 $300입니다. 가격은 포함된 부품과 품질에 따라 다릅니다.
변속기 재건, 수리 및 교체에 대한 평균 가격은 다음과 같습니다.
평균 전송 교체 비용은 $1800에서 $3400이며 중고/인양 전송 비용은 $800에서 $1500입니다. 반면에 재조립된 변속기는 $1100~$2800이고 재생산 트랜스미션은 $1300~$3400입니다. (출처:변속기 수리 비용 가이드 독자).
변속기 재건, 수리 및 교체 비용이 얼마인지 알았으므로 이제 어떤 옵션을 선택해야 하는지 결정할 수 있습니다. 변속기를 재조립하거나 교체해야 합니까?
변속기를 재조립하는 방법과 변속기를 재조립할 수 있으면 의심할 여지 없이 비용을 절약할 수 있으며 아마추어 정비사 또는 DIY 작업자로서 자부심을 느낄 수 있습니다. 그러나 그 과정은 복잡한 퍼즐을 푸는 것처럼 보일 것입니다. 가치 있는 경험이 될 수 있지만 여전히 자신에게 정직해야 하며 자신의 기술과 능력에 비해 전송 요구 사항이 너무 발전된 것인지 결정해야 합니다.
이 경우 자동차에 더 많은 손상이나 문제가 발생하여 더 많은 비용이 드는 수리를 원하지 않기 때문에 대신 작업을 대신해 줄 믿을 수 있는 정비사를 찾아야 합니다.
