자동차 메이커들은 수동보다 자동이 더 효율적이라고 말하지만 수동 운전의 이점은 단순히 무시할 수 없습니다. 기존의 자동, 듀얼 클러치 변속기(DCT) 또는 무단 변속기(CVT)가 아무리 강력하더라도 오늘날 차량을 운전하면 약간의 단절된 느낌이 듭니다. 따라서 매뉴얼에 찬성하여 논쟁을 벌이도록 합시다. 자동 변속기는 기어를 직접 조정하는 것과 동일하지 않습니다. 더 많은 제어 기능, 연료 효율성, 더 높은 신뢰성, 더 저렴한 비용은 수동 운전의 장점 중 일부에 불과합니다.
수동변속기 운전의 장점을 본격적으로 논하기 전에 먼저 자동운전에서 수동운전을 정의해보자.
변속기는 기어 세트를 수용하는 금속 케이스이므로 기어박스라는 별명이 붙습니다. 자동차에서 가장 복잡한 부품 중 하나입니다. 변속기는 엔진에서 동력을 가져와 바퀴에 전달하여 차량에 동력을 공급하는 데 도움이 됩니다. 차량이 정해진 속도로 주행할 수 있도록 적절한 양의 동력을 바퀴에 전달하는 역할을 합니다.
각 기어에는 바퀴와 엔진이 같은 rpm으로 회전하지 않도록 하는 특정 비율이 있습니다. 정지 상태에서 가속할 때 차량은 더 낮은 기어비를 사용하여 더 많은 연료로 차량을 더 빠르게 움직입니다. 변속기는 RPM을 낮추면서 차량을 더 높은 속도로 주행하기 위해 더 높은 기어비를 사용합니다.
스틱 시프트는 수동 또는 표준 변속기가 장착된 차량입니다. 운전자는 차량을 가속 및 감속할 때 스틱 시프트를 사용하여 수동으로 기어를 변속합니다. 변속 레버는 센터 콘솔에 있으며 링키지로 변속기에 연결됩니다.
수동 변속기는 스틱 시프트 외에도 브레이크 페달 왼쪽에 위치한 클러치 페달을 사용해야 합니다. 클러치 페달을 밟으면 엔진과 변속기 사이의 클러치 시스템이 해제됩니다. 클러치 페달을 밟으면 엔진에서 변속기로의 동력이 차단되어 기어를 변속할 수 있습니다.
기어를 변속하기 위해 운전자는 클러치 페달을 밟고 변속 장치를 원하는 기어로 옮긴 다음 클러치 페달을 밟아 엔진 변속기 제어를 다시 작동시킵니다. 스틱 시프트를 운전하는 기술을 마스터하는 데는 시간이 걸립니다. 클러치 페달을 너무 빨리 밟으면 엔진이 정지합니다. 너무 천천히 누르면 클러치가 조기에 마모됩니다. 따라서 완벽한 타이밍을 알기 위해서는 정말 연습이 필요합니다.
수동 변속기에서 운전자는 차량 주행에 능동적으로 참여합니다. 자동 변속기에서 운전자는 변속 장치에서 D를 선택하기만 하면 나머지는 자동차가 처리합니다. 차량은 유체 압력을 사용하여 스스로 기어 변속을 수행합니다. 유성 기어 세트는 자동 변속기의 핵심입니다. 이 구성 요소는 변속기의 다양한 기어비를 생성하는 역할을 합니다.
자동 변속기 오일은 차량의 기어를 지정하는 밴드와 클러치를 활성화하는 데 필요한 압력을 제공합니다. 이 오일은 변속기의 움직이는 부품을 냉각하고 윤활할 뿐만 아니라 엔진 구동에도 도움이 됩니다.
구동계에는 수동 변속기의 클러치와 유사한 기능을 하는 토크 컨버터가 장착되어 있습니다. 기어비를 변경하기 위해 유체는 유성 기어를 잠그고 잠금 해제하는 데 사용됩니다. 이를 위해 운전자는 아무 것도 할 필요가 없습니다.
미국에서 판매되는 차량의 95%가 자동 변속기입니다. 사용하기 쉽고 재판매 가치가 높으며, 수동에 비해 널리 사용됩니다. 하지만 수동 운전의 이점이 이러한 모든 이점보다 더 큰지 살펴보겠습니다.
일부 차량에서는 패들 시프터를 사용할 수 있으므로 사용자가 기어 또는 시뮬레이션된 비율을 선택할 수 있습니다. 반면에 클러치는 관리할 수 없으므로 변속기가 경련을 일으키면 제어할 수 없습니다. 기계는 상황을 이해할 수 없지만 사람은 이해할 수 있습니다.
수동 변속기는 운전자가 기어박스의 작동을 완전히 제어할 수 있도록 합니다. 일부 자동 장치는 변경 시 약간 불규칙할 수 있지만 수동 장치를 사용하면 운전자가 고단 변속 및 저단 변속을 완전히 제어할 수 있습니다.
원하는 만큼 부드럽게 운전할 수 있으며 필요에 따라 자동차가 가속 및 감속할 수 있습니다. 경사로를 올라갈 때 최적의 파워 밴드를 유지하고 파워 손실을 방지하려면 저단 기어에 머물러야 합니다. 대부분의 자동 변속기는 연료를 절약하고 엔진을 견인하도록 설계되었기 때문에 경사로에서 고단 변속으로 운전자가 방심할 수 있습니다.
또한 자동 변속기의 거동을 제어하기 위해서는 차량의 ECU에 보조 시스템이 필요합니다. 이를 운전자가 버튼 터치로 선택할 수 있는 다양한 모드 및 설정과 결합하면 사용하기 전에 승인이 필요한 변속기를 갖게 됩니다.
가속 페달을 밟으면 엔진이 반응합니다. 변속기가 속도를 따라잡거나 가속 페달을 밟았다는 사실을 알 때까지 기다릴 필요가 없습니다. 수동으로 운전하는 경우 차가 가속되기를 기대하기 전에 먼저 저단 기어에 있는지 확인하기만 하면 됩니다.
변속기가 ECU에 연결되어 있지 않기 때문에 원할 때마다 엔진에 회전을 지시할 수 있습니다. 후자가 권장되지는 않지만 그것을 질질 끌거나 레드라인으로 되돌리는 것을 막을 수는 없습니다.
자동차 성능을 제어할 수 있으며 다음 주유소 방문 후 지갑이 얼마나 가벼워질지 제어할 수도 있습니다. 현대식 오토매틱이 그 어느 때보다 강력하다는 것은 인정받고 있지만, 수동이 단순히 타의 추종을 불허하는 이유와 연비가 수동 운전의 장점 중 하나인 이유에 대한 몇 가지 설명이 있습니다.
드라이브의 연료 효율성을 제어할 수 있을 뿐만 아니라 운전자는 엔진 RPM을 완벽하게 제어할 수 있으며 H 패턴의 어느 지점에서나 가장 높은 기어로 변경할 수 있습니다.
한때 수동 변속기 차량이 자동 변속기 차량보다 연비가 더 좋다는 생각이 널리 퍼졌습니다. EPA는 이것이 더 이상 사실이 아니라고 주장하지만 테스트 결과 일부(전부는 아님) 수동 변속기가 연비가 더 나은 것으로 나타났습니다. 그럼에도 불구하고 자신이 무엇을 하는지 안다면 수동 변속기로 연비를 높일 수 있습니다. 신호등이 빨간색으로 바뀌면 차를 후진하고 신호등에 맞춰 주행한 다음 브레이크를 사용하여 정지할 수 있습니다.
저단 기어에서 CVT를 운전한 적이 있다면 엔진 브레이크가 단단한 기어의 변속기에서만큼 효과적이지 않다는 것을 알게 될 것입니다. 내리막길이나 감속할 때 저단 기어로 변속하면 브레이크의 긴장이 완화됩니다.
수동 변속기로 진정한 엔진 제동이 가능합니다. 낮은 기어를 선택하면 차량 속도가 크게 느려져 언덕을 훨씬 쉽게 내려갈 수 있습니다. 레버에 L 위치가 있는 CVT와 달리 수동 변속기에서 저단 기어를 선택할 때 감속이 훨씬 더 큽니다.
수동 변속기는 기어로 가득 찬 상자에 불과합니다. 그것은 얻을만큼 간단합니다. 오늘날 우리는 전송에 대한 많은 옵션을 가지고 있습니다. DCT, CVT 및 표준 자동 변속기는 CVT의 경우 2개의 풀리와 벨트만큼 기본적일 수 있지만 H 패턴 기어 레버보다 모두 더 복잡합니다. 그리고 수동 변속기가 더 간단하기 때문에 유지 관리가 덜 필요합니다. 그러나 어느 시점에서 클러치를 수리하거나 교체해야 합니다.
수동 운전의 가장 중요한 이점 중 하나는 유지 관리 필요성이 적다는 것 외에도 전체 수동 변속기 차량의 비용입니다. 수동 변속기 차량은 자동 또는 무단 변속기 차량보다 거의 항상 저렴합니다.
자동 변속기는 움직이는 부품이 더 많기 때문에 일반적으로 수동 변속기보다 수리가 더 쉽습니다. 수동 변속기는 기어 오일 또는 엔진 오일로 윤활되며 변속기 오일보다 느린 속도로 저하됩니다. 이렇게 하면 향후 유지 관리 문제를 방지하는 데 도움이 됩니다.
자동 변속기는 마스터하기가 매우 어렵습니다. 자동은 오류가 발생했을 때 수정하거나 복원하는 데 수천 달러의 비용이 듭니다. 반면 수동 변속기는 오작동할 가능성이 매우 낮습니다. 최악의 시나리오는 클러치를 구매해야 하는 상황인데 다행히도 고품질의 클러치를 합리적인 가격에 판매하고 있습니다.
수동 변속기는 점점 더 희귀해지고 있지만, 원할 때마다 기어를 조정하고 저단 변속하는 감각을 즐기는 열렬한 팬이 있습니다. 운전자는 이러한 변속기를 사용하여 기계적 연민의 중요성을 배울 수 있습니다.
수동 변속기를 운전하는 방법을 아는 것은 보람 있고 캐릭터를 구축하는 경험입니다. 또한 자동에서는 배울 수 없는 힐-토우 다운시프팅 및 효과적인 업시프팅과 같은 기술을 알려줍니다. 그리고 사용할 수 있는 유일한 차량이 수동 변속기가 있는 긴급 상황에 처했을 때 수동 변속기를 운전할 줄 아는 것이 항상 유리합니다.
수동은 덜 일반적이기 때문에 자동보다 도난 당할 가능성도 적습니다. 운전할 줄 아는 사람은 극소수에 불과합니다.
모든 장점에는 단점이 있고 여기에 수동 운전의 장점이 있습니다.
이로 인해 어떤 사람에게는 수동 운전의 이점이 다른 사람에게는 단점이 될 수 있습니다.
수동 운전이 위험합니까?
수동 운전을 배울 때 언제 기어를 변경해야 하는지, 얼마나 빨리 클러치를 놓아야 하는지, 어떤 기어로 변속해야 하는지 기억하기 어렵습니다. 스틱 시프트로 운전하는 데 익숙하지 않으면 차를 망가뜨릴 가능성이 큽니다. 이는 자동차뿐만 아니라 운전자에게도 위험합니다.
운전 매뉴얼이 더 재미있나요?
네 확실합니다. 많은 사람들은 수동 운전을 시도한 후에 운전이 더 즐겁다는 것을 알게 됩니다. 수동 및 자동 자동차를 모두 운전해 본 사람이라면 누구나 스틱 시프트를 운전하는 것이 훨씬 더 즐겁다는 사실을 알게 될 것입니다. 재미있고 촉각적인 경험입니다. 그것은 드라이버와 기계 사이의 연결입니다.
수동이 자동보다 오래 지속됩니까?
수동변속기는 자동변속기보다 수명이 훨씬 길다. 반면 클러치는 운전자에 따라 다릅니다. 운전자가 좋으면 수동도 자동만큼 좋습니다. 반면에 우수한 수동 변속기 운전자는 클러치가 100,000마일(또는 수십만 마일) 이상을 주행한 경우가 많습니다.
스노우 수동과 자동 중 어느 것이 더 낫습니까?
수동 운전의 장점 중 하나는 기어를 제어하는 사람은 결국 자신이기 때문에 눈길에서 운전해야 할 때 더 쉽다는 것입니다. 매뉴얼을 사용하면 차량에 더 많은 힘을 실을 수 있으므로 얼음 위에서 미끄러질 경우 가속 페달을 밟아 바퀴가 견인력을 얻을 수 있습니다.
다음 차량의 변속기 모델을 선택하는 것은 개인의 취향에 달려 있습니다. 귀하의 필요에 가장 적합한 전송 유형을 선택하십시오. 시내 주행을 많이 하는 경우, 가다 서다를 반복하는 교통 상황에서 자동 변속기가 일반 변속기보다 다루기 쉬울 수 있습니다. 하지만 성능과 운전 경험이 중요하다면 수동 변속기를 고려해야 합니다.
