기계적 고장의 주요 원인 중 하나는 자동차 엔진이 과열되는 경우입니다. 과열된 엔진은 히터 코어 누출로 인해 발생할 수 있습니다. 히터 코어 누출로 인한 냉각수 수준이 낮으면 엔진이 과열되어 궁극적으로 자동차 엔진이 파손될 수 있습니다.
이것은 자동차 소유자가 직면하고 싶어하는 상황이 아닙니다. 많은 수리 비용과 작동 불가능한 차량으로 좌초될 수 있기 때문입니다. 예방은 치료보다 항상 훨씬 낫기 때문에 엔진이 손상되기 전에 히터 코어 누출을 찾아야 합니다. 또는 더 나은 방법은 히터 코어가 누출되는 것을 전혀 방지하는 것입니다.
이 기사에서는 히터 코어의 작동 방식과 결함이 발생하여 누수가 발생했을 때 어떤 증상을 찾아야 하는지를 포함하여 누수되는 히터 코어를 더 자세히 살펴봅니다.
히터 코어 누출이 무엇인지 이해하기 전에 히터 코어가 무엇인지 알아야 합니다. 히터 코어는 자동차의 라디에이터와 같으며 훨씬 작은 버전이며 히터 코어가 모터의 냉각수를 냉각하는 데 사용되는 대신 냉각수의 열을 사용하여 자동차 내부를 따뜻하게 합니다.
엔진에서 나온 뜨거운 냉각수는 캐빈 공기와 냉각수 사이의 열교환기인 코어의 감기 튜브를 통과합니다. 코어 튜브에 핀이 부착되어 있습니다. 이러한 지느러미는 팬이 지느러미를 지나도록 강제하는 공기로의 열 전달을 위한 표면적을 증가시킵니다. 이것이 승객실이 가열되는 방식입니다.
히터 코어는 열을 차량 실내로 전달하여 엔진에서 나오는 가열된 냉각수를 냉각시키기 때문에 히터 코어는 엔진의 보조 라디에이터 역할도 할 수 있습니다. 라디에이터가 제대로 작동하지 않으면 작업자가 열을 켤 수 있습니다. 그러나 이 작업은 실내 송풍기 팬을 최대 속도로 켜고 창문을 열어 놓고 함께 수행해야 합니다. 이것은 엔진의 과열된 냉각수에 냉각 효과를 주어야 합니다. 그러나 이 개념은 히터 코어가 충분히 크지 않고 다량의 냉각수를 상당히 냉각시키기에 충분한 찬 공기가 통과하지 못하기 때문에 어느 정도만 작동합니다.
히터 코어는 자동차 대시보드 아래에 있으며 표면적을 늘리는 데 도움이 되는 냉각 핀이 있는 전도성 황동 또는 알루미늄 튜브로 구성됩니다. 대부분의 자동차에 사용되는 내연 기관은 부동액과 물의 혼합물에 의해 냉각되며 냉각수는 워터 펌프에 의해 라디에이터와 엔진을 통해 순환됩니다. 이 과정을 통해 라디에이터는 엔진 열을 자동차 대기로 방출할 수 있습니다.
냉각수 혼합물의 일부는 히터 코어를 통해 전환되어 차량 실내에 약간의 열을 제공하거나 에어컨의 온도를 조정할 수 있습니다.
엔진이 예열되면 냉각수는 거의 동일한 온도로 유지되며 온도 조절 장치 또는 히터 제어 밸브에 의해 제어됩니다. 히터 제어 밸브는 자동차의 히터 코어를 통과하는 냉각수의 양을 제한하여 차량 내부로 유입되는 공기의 온도를 제어합니다.
히터 코어에서 자동차 내부로 유입되는 온도와 열량을 제어하는 또 다른 방법은 유입되는 공기의 전부 또는 일부를 코어 주위로 완전히 유도하는 도어로 히터 코어를 차단하는 것입니다. 이렇게 하면 에어컨의 압축기가 작동 중인 경우 가열되거나 재가열되지 않습니다.
일부 차량은 위의 조합을 사용합니다. 운전자가 레버나 회전식 손잡이를 사용하여 도어나 밸브를 직접 제어할 수 있는 더 간단한 시스템도 있습니다. 보다 현대적인 자동차에서 정교한 시스템은 운전자가 선택한 정확한 온도로 공기를 공급하기 위해 도어 또는 밸브를 제어하는 전자 기계식 액추에이터와 서미스터의 조합을 사용합니다.
일부 차량에는 운전자와 승객이 각자 원하는 온도를 설정할 수 있는 이중 온도 조절 장치가 있습니다. 종종 이러한 자동차는 두 개로 분할된 히터 코어를 사용합니다. 원하는 온도 설정을 얻기 위해 히터 코어의 양쪽을 통해 다른 양의 냉각수가 흐릅니다.
불행히도 자동차 소유의 현실은 각 부품에 고유한 문제가 있으며 자동차의 히터 코어도 마찬가지라는 것을 알고 있습니다. 발생할 수 있는 일부 히터 코어 문제는 다음과 같습니다.
새는 히터 코어에 초점을 맞춰 몇 가지 히터 코어 문제를 더 자세히 살펴보겠습니다.
자동차의 히터 코어는 굴곡이 많은 작은 파이프로 구성되어 있습니다. 냉각수 시스템이 세척되지 않거나 냉각수를 자주 교체하지 않으면 파이프가 막힐 수 있습니다.
파이프가 막히면 히터 코어가 제대로 작동하지 않습니다. 차단된 히터 코어는 냉각수 흐름을 제한하고 가열 용량이 감소하거나 완전히 손실될 수 있습니다.
제어 밸브가 막히거나 막힐 수도 있습니다. 공기의 가열량을 조절하는 방법으로 블렌드 도어를 사용하면 열팽창으로 인해 도어 자체 또는 제어 메커니즘이 고착될 수 있습니다. 차량에 자동 온도 조절 기능이 있는 경우 액추에이터가 고장나면 문제가 발생할 수 있습니다.
다음은 히터 코어가 막히는 원인 중 일부입니다.
막힌 히터 코어의 증상:
히터 코어를 막으려면 정원 호스와 흐르는 물이 필요합니다. 히터 코어로 물을 펌핑할 수 있는 어댑터를 만들고 감정을 제거할 수 있는 충분한 압력을 갖도록 합니다. 물이 파이프를 청소하기에 충분하지 않으면 라디에이터 클리너를 사용하여 히터 코어 내부에 스며들게 해야 합니다.
전기분해는 과도한 부식을 일으켜 히터 코어가 파열될 수 있습니다. 이로 인해 냉각수가 조수석으로 직접 분사되고 차량 실내에 흰 연기가 납니다.
냉각 시스템의 전기분해 부식은 알루미늄 라디에이터와 히터 코어가 있는 후기형 자동차에서 흔히 발생하는 문제입니다. 전기분해는 금속 표면과 냉각수 사이에서 발생하는 화학 반응입니다. 특히, 차량 냉각 시스템의 경우 알루미늄은 가장 취약한 금속입니다. 알루미늄은 철보다 부드럽고 냉각수의 산과 전류에 더 민감합니다.
다음과 같은 경우 전기분해 부식이 발생할 수 있습니다.
전기분해 부식의 증상:
냉각수 또는 부동액에는 히터 코어를 포함하여 자동차 냉각 시스템의 내부 표면을 코팅하는 부식 방지제가 포함되어 있습니다. 이러한 억제제가 고갈되면 냉각 시스템이 부식되고 오염 물질로 가득 차게 됩니다. 히터 코어 누수의 원인이 됩니다.
자동차 시스템의 전체 냉각수 수준이 낮을 때, 특히 히터 코어의 누출로 인한 경우 엔진이 위험합니다. 히터 코어가 누출되면 엔진이 과열되어 고착될 수 있습니다. 이는 기계적 고장의 가장 일반적인 원인 중 하나입니다.
불행히도 냉각수가 없으면 대시보드의 경고등과 온도 게이지가 문제를 나타내지 않을 수 있습니다. 파이프가 비어있어 냉각수 온도를 읽을 수 없기 때문입니다. 히터 코어 누출에 대해 알려주는 경고등이 없으면 히터 코어 누출과 관련된 가장 일반적인 몇 가지 증상을 알고 있어야 합니다.
다음은 히터 코어 누출이 있다는 5가지 주요 징후입니다.
차 안의 환풍구에서 달콤한 냄새가 나면 편안히 앉아서 향을 즐기십시오. 히터 코어가 누출되고 라디에이터 유체의 냄새가 난다는 신호입니다. 차 밖에서도 달콤한 냄새를 맡을 수 있습니다. 이 경우 차량 아래에서 바닥에 냉각수가 누출된 흔적이 있는지 살펴봐야 합니다.
히터 코어에 누출이 있는 경우 구멍이나 구멍이 생겼을 가능성이 큽니다. 따뜻한 공기는 자동차의 실내와 히터 덕트에 도달하기 전에 구멍에서 빠르게 빠져 나옵니다.
구멍의 크기에 따라 히터에서 차 안으로 들어오는 미지근하거나 차갑거나 얼어붙는 공기를 느낄 수 있습니다. 자동차 히터가 차가워지면 추가 손상이 발생하기 전에 히터 코어를 검사하십시오.
히터 코어 누출의 가장 흔한 징후 중 하나는 명백한 이유 없이 자동차 내부에 안개가 낀 경우입니다. 창문은 축축하고 따뜻한 결로로 인해 뿌옇게 흐려질 것입니다. 모든 창문이 안개로 완전히 덮일 것입니다.
안개는 따뜻한 냉각수가 차량 실내로 누출되어 차량 내부의 더 차가운 공기에 도달하면서 증기로 증발하기 때문에 발생합니다.
특히 히터 코어 누출로 인해 엔진이 과열되는 것을 원하는 사람은 아무도 없습니다. 이것은 정비공이 다음 문제를 하나씩 수리하기 때문에 곧 매우 긴 수리 비용을 처리하게 될 것임을 의미합니다. 당신의 차는 수리될 때까지 잠시 서 있을 것이고, 아마도 당신을 좌초시킬 것입니다.
과열은 자동차에 매우 위험합니다. 몇 가지 주요 구성 요소는 너무 뜨거워지면 매우 빠르게 마모되고 분해될 수 있습니다. 자동차가 과열되면 히터 코어의 상태를 점검하십시오.
히터가 따뜻한 공기를 생성하기 위해 작동을 멈췄지만 엔진이 뜨겁다면 특히 캐빈이 추운 경우 냉각수 누출이 있는지 확인하십시오.
자동차가 냉각수를 빨리 먹어 치우고 있습니까? 갑자기 정상보다 많은 양의 냉각수가 필요한 경우 히터 코어가 누출되거나 히터 코어가 끊어질 수 있습니다.
누출을 찾기 어렵다면 냉각 시스템이 차가울 때 냉각수가 객실로 누출될 수 있습니다. 안개를 만드는 대신 조수석 바닥에 물웅덩이가 생길 수 있습니다.
히터 코어를 수리하는 것은 값싼 운동이 아니며 전체 히터 코어를 수리해야 하는 경우 종종 $500에서 $1,000 사이의 비용이 듭니다.
히터 코어 플러시만 수행해야 하는 경우 자동차 히터 코어 플러시를 위해 $100에서 $150 사이의 예산이 필요할 수 있습니다.
이상적으로는 히터 코어에 결함이 있는 상태로 운전해서는 안 됩니다. 이는 위험하며 과열 및 원치 않는 심각한 엔진 손상으로 이어질 수 있습니다. 차량을 계속 운전하면 한 번의 수리가 다른 수리로 이어질 수 있으며, 결국에는 완전히 압류되거나 수리할 수 없는 상태가 될 수 있습니다.
수리가 불가능하고 엔진이 과열되어 심각한 손상을 입었다면 차량을 폐차하고 새 것으로 교체하는 것이 더 나을 수 있습니다. Cash Cars Buyer는 귀하가 새로운 교체 차량으로 이동할 때 손상된 차량에 대해 기꺼이 현금으로 지불할 것입니다.
