자동차 선호도와 관련하여 트럭 운전자는 디젤 트럭과 구식 휘발유 중에서 선택해야 하는 문제로 오랫동안 고민해 왔습니다. 여기에서는 디젤 트럭의 장점과 단점을 분석하고 수명에 대한 질문에 답합니다.
일반적으로 자동차의 경우 엔진을 작동시키는 데 필요한 두 가지 일반적인 연료 유형인 가솔린과 디젤이 있습니다. 이러한 연료를 사용하는 두 가지 유형의 자동차 사이의 목소리는 찬반 양론과 함께 오랫동안 논의되어 왔습니다.
디젤 트릭이 얼마나 오래 지속되는지 고려할 때 이를 가솔린 대안과 비교하는 것은 당연합니다. 따라서 이 질문을 탐색할 때 디젤 연료와 가솔린 연료 작동 방식의 차이를 고려해야 합니다.
디젤 연료는 일반적으로 휘발유보다 훨씬 두껍습니다. 즉, 휘발유는 더 느린 속도로 증발합니다. 디젤 연료는 또한 가스보다 에너지 밀도가 더 높습니다.
이를 고려하면 디젤 엔진이 가솔린 엔진보다 연비가 더 좋은 경향이 있어 자동차 운전의 주요 목적과 일반적으로 운전하는 장소에 따라 일부 운전자에게 디젤 엔진이 더 바람직하다는 것을 의미합니다.
디젤 엔진은 최근 몇 년 동안 점점 더 대중화되었습니다. 많은 사람들이 수년 동안 미국에서 특히 눈에 띄게 보였던 가솔린 엔진보다 이러한 유형의 연료 엔진을 선호했습니다.
그러나 디젤 엔진 자동차에 대한 수요가 증가하고 있으며 그 이유를 쉽게 알 수 있습니다. 미국 자동차 소비자는 가솔린에 대한 포즈로 디젤 엔진의 효율성에 대한 지식을 얻고 있는 것으로 보이며, 이에 따라 디젤 엔진에 대한 수요가 급증하고 있습니다.
이러한 추세는 해마다 증가하고 있으며, 현재 많은 유명 유럽 및 아시아 자동차 제조업체가 이전에는 볼 수 없었던 수의 방대한 미국 시장을 위해 디젤 차량을 제조 및 공급하고 있습니다.
가솔린과 비교할 때 디젤의 장단점에 대한 논쟁으로 인해 많은 사람들은 디젤 엔진이 가스보다 수익에 더 큰 가치가 있을 것이라고 생각하게 되었습니다.
Volkswagen, Subaru, Audi, BMW와 같은 존경받고 확립된 자동차 회사는 미국 소비자가 디젤 엔진을 점점 더 선호함으로써 유럽인을 따라가려는 것처럼 보이기 때문에 모두 디젤 자동차를 제조하여 미국 시장에 수출하고 있습니다.
가솔린은 오랫동안 미국 내에서 자동차 운전자에게 더 인기 있는 선택이었으며 많은 미국 소비자는 디젤을 전통적인 가솔린 대안보다 더 더러운 연료로 생각하고 있습니다.
그러나 기술 발전으로 디젤이 훨씬 깨끗해졌으며 효율성을 저하시키지 않으면서 고성능 엔진을 원하는 운전자에게 친환경 옵션을 제공했습니다.
디젤 엔진은 가솔린 엔진과 마찬가지로 작동하기 위해 내연 기관을 사용합니다. 내부 연소 과정에서 공기는 엔진으로 들어가 연료와 결합합니다.
그러면 엔진의 실린더가 작동하기 시작하고 공기와 연료 혼합물을 압축하여 점화하여 피스톤과 크랭크축의 움직임을 유발하고 자동차를 정상 가동시킵니다.
그런 다음 크랭크축은 디젤 엔진에서 작동하여 차량의 변속기를 시작하고 자동차의 바퀴를 돌립니다. 그런 다음 피스톤이 원래 위치로 돌아가 엔진에서 나온 사용된 가스를 배기관을 통해 배출합니다.
둘 사이의 주요 차이점은 점화 과정에서 발생합니다. 디젤 엔진에는 가스 엔진처럼 점화 플러그가 없습니다. 디젤 엔진은 단순히 극도의 압축을 사용하여 '압축 점화'로 알려진 것을 시작하는 데 필요한 열을 생성합니다.
이로 인해 디젤 엔진은 차량 엔진의 효율성이 저하되지 않고 운전자에게 미치는 영향과 장거리 여행을 위한 전반적인 청결이 개선되어 매력이 높아짐에 따라 트럭 운전자에게 점점 더 인기 있는 선택이 되었습니다.
디젤 엔진이 장착된 트럭이 적합하다고 결정했다면 차량의 유통 기한이 궁금할 것입니다. 이 답변에 영향을 미치는 여러 가지 주요 요소가 있으며 아래에 자세히 설명되어 있습니다.
현대 기술의 발전은 자동차 엔진, 특히 디젤 구동 트럭의 판도를 바꿔 놓았습니다.
가솔린 엔진은 총에 맞기 전에 200,000마일에 도달하는 경향이 있지만, 디젤 엔진은 이제 종종 500,000마일 이상까지 작동하므로 길고 번거로운 여행을 하는 트럭 운전사에게 자연스럽고 점점 더 인기 있는 선택이 되었습니다.
휘발유 대안으로 디젤 트럭의 수명이 길어지는 데에는 여러 가지 이유가 있습니다.
첫째, 가솔린 엔진과 비교할 때 디젤 엔진의 크기가 더 오래 지속되는 능력에 영향을 미칩니다. 디젤 엔진은 가솔린 엔진보다 압축비와 실린더 압력이 높으며 이러한 점을 고려하여 구성됩니다. 설계는 더 큰 베어링을 필요로 하는 더 큰 크랭크축과 캠축을 초래합니다. 이 모든 것은 더 견고하고 내구성이 뛰어난 볼트로 결합되어 있습니다. 즉, 디젤 엔진은 함께 유지하는 데 필요한 보호 기능이 강화되어 있습니다.
그러나 이 모든 것이 무엇을 의미합니까? 간단히 말해서 크랭크축과 캠축이 훨씬 더 크면 간극이 증가하므로 엔진 주변에서 오일이 훨씬 쉽게 흐를 수 있어 마모가 적고 수명이 길어집니다.
위와 같이 디젤 엔진에는 점화 플러그가 없으므로 연소 속도가 느려집니다. 디젤 엔진 트럭에는 피스톤 냉각 제트도 포함되어 있습니다. 즉, 엔진 윤활이 더 잘 되고 피스톤을 냉각 상태로 유지하므로 결함이 발생할 가능성이 줄어듭니다.
디젤 트럭의 수명을 결정하는 또 다른 핵심 요소는 디젤 엔진이 작동하는 작동 효율성입니다. 디젤 엔진은 예를 들어 가솔린 엔진보다 더 낮은 분당 회전수(RPM)로 작동하고 더 높은 수준의 '토크'를 달성합니다.
동일한 출력을 얻기 위해 더 낮은 속도로 작동할 수 있다는 것은 피스톤, 링, 실린더 벽, 베어링, 밸브 및 엔진이 제대로 작동하는 데 필요한 거의 모든 부품의 마모가 적다는 것을 의미하므로 엔진 수명에 큰 영향을 미칠 수 있습니다.
일정 시간 동안 작동하지 않아도 디젤 엔진은 계속 작동하므로 다시 시동할 필요가 없습니다. 시동 점화 과정과 온도 변화는 엔진을 크게 마모시킬 수 있으므로 디젤에서는 이를 줄입니다.
엔진의 수명이 길수록 트럭의 수명도 길어집니다. 이는 특히 디젤 트럭의 경우에 해당하며 디젤 엔진을 작동하는 데 필요한 연료 유형은 가솔린 자체 엔진보다 엔진에 훨씬 더 친숙합니다.
이것은 디젤 연료의 성분 때문입니다. 디젤 연료는 원유에서 생산되는 증류 연료의 한 유형으로, 디젤 엔진은 가솔린 엔진보다 실린더 마모가 느려집니다. 이것은 엔진에 중요한 연료의 윤활 특성으로 귀결됩니다.
엔진에 윤활유를 더 많이 바르면 마모될 가능성이 줄어들고 결과적으로 엔진 수명이 더 길어집니다. 디젤 엔진은 EGT(배기 가스 온도)가 낮아 수명과 디젤 트럭의 수명을 늘리는 데도 도움이 됩니다.
서로 다른 유형의 트럭은 모두 디젤임에도 불구하고 자연스럽게 서로 다른 유형의 엔진을 탑재합니다. 대형 트럭 디젤 엔진[예:클래스 8]은 첫 번째 정밀 검사 전에 최대 부하에서 600,000~1,200,000마일을 지속하는 것으로 나타났습니다.
다시 말하지만, 이것은 소유자가 트럭을 얼마나 잘 관리하고 트럭에 가해지는 하중에 달려 있습니다.
픽업 트럭과 같은 경량 디젤 트럭의 경우 이는 엔진에 가해지는 부하에 따라 달라집니다. 가장 무거운 부하에서 지속적으로 작동하면 엔진이 긴 수명을 지속할 수 있는 능력에 영향을 미치고 항상 최대 부하에서 작동하면 엔진에 부담이 가해집니다.
전체에서 최대로 작동하는 경우 엔진은 300,000마일만 지속됩니다. 그러나 가벼운 부하에서 작동하는 경우 엔진이 최대 1,000,000마일까지 지속될 수 있으며 이는 매우 인상적입니다. 항상 그렇듯이 유지 관리가 핵심입니다.
오래 지속되는 디젤 트럭의 핵심은 적절하게 유지 관리되는 엔진입니다. 엔진의 마모를 방지하고 트럭을 최대한 오래 사용할 수 있도록 윤활유, 첨가제, 고급 냉각수와 같은 필요한 모든 조치를 취하세요.
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