마스터 실린더 또는 슬레이브 실린더를 분해할 때마다 항상 씰을 교체하십시오.
일반적으로 실린더의 푸시로드 끝 부분에는 고무 먼지 덮개가 있습니다. 푸시로드를 따라 이것을 뒤로 당기면 일반적으로 피스톤의 후방 정지 역할을 하는 실린더 입구에 서클립이 나타납니다. 피스톤을 밀어 넣은 다음 써클립을 풉니다. 특수 써클립 플라이어가 필요할 수도 있고 필요하지 않을 수도 있습니다.
이제 실린더 내부의 스프링이 피스톤을 밀어내야 합니다. 그렇지 않으면 스프링 압력에 대해 피스톤을 아래로 누른 다음 빠르게 놓으십시오.
내부 부품을 모두 제거하고 함께 맞는 순서를 주의 깊게 확인합니다. 깨끗한 용기에 보관하십시오.
메틸화 알코올 또는 깨끗한 작동유로 실린더를 세척하십시오. 보푸라기가 없는 천으로 건조시키고 구멍에 부식, 구멍 또는 긁힘이 없는지 검사합니다. 손상된 부분이 있으면 새 실린더를 구입하십시오.
서비스 키트에는 피스톤 옆에 맞는 컵 씰과 밸브 스템 끝에 들어가는 작은 밸브 씰이 포함되어 있습니다.
오래된 씰을 풀려면 스프링 리테이너(모양 때문에 '심블'이라고도 함)를 풉니다. 갈고리가 있을 수 있습니다. 리테이너를 풀기 위해 가는 드라이버로 이것을 곧게 펴십시오. 밸브와 피스톤 씰을 제거하고 어느 방향으로 맞는지 확인합니다. 일반적인 실린더에서 재장착 순서는 다음과 같습니다.
새 밸브 씰을 밸브 스템에 끼운 다음 스페이서와 스프링 리테이너를 밸브 스템에 끼웁니다.
씰을 피스톤에 끼운 다음(컵을 스프링 방향으로) 스프링 어셈블리를 피스톤에 끼웁니다.
고정 프롱을 부드럽게 아래로 눌러 잠급니다.
세부 사항은 실린더마다 약간 다릅니다. 조립 지침은 종종 새 키트와 함께 제공됩니다.
마지막으로 실린더 보어와 내부 부품에 새 유압유를 바르고 피스톤을 밀어 넣습니다.
서비스 키트에는 일반적으로 고무에 사용하기 위한 특수 그리스 한 봉지가 포함되어 있습니다. 이것을 피스톤 바깥쪽 끝에 있는 홈에 밀어 넣습니다. 일반 그리스를 사용하지 마십시오.
푸시로드와 와셔를 끼우고 원형 클립으로 고정하여 홈에 제대로 안착되도록 합니다. 고무 커버를 제자리에 밀어 넣고 실린더를 다시 장착합니다.
대부분의 자동차에서 슬레이브 실린더는 클립이나 볼트로 고정되어 비교적 쉽게 제거할 수 있습니다.
짧은 길이의 플라스틱 튜브를 블리드 니플에 연결하고 다른 쪽 끝을 밑에 있는 용기에 넣습니다. 잼 병이 잘 나옵니다.
블리드 니플을 열고 시스템에 유체가 없어질 때까지 페달을 펌핑하십시오.
니플에서 플라스틱 튜브를 제거하고 작동유를 안전한 장소에 폐기하십시오. 부식성 및 유독성이 있으므로 배수구에 버리지 마십시오.
실린더 파이프 유니온 너트를 풀고 릴리스 암 리턴 스프링을 분리합니다.
파이프를 너무 많이 구부리지 않고 할 수 있는 모든 단계에서 파이프를 분리하십시오. 먼지가 들어가지 않도록 파이프 끝을 덮습니다.
실린더는 일반적으로 두 개의 볼트로 브래킷이나 플라이휠 하우징에 고정됩니다. 나사를 풀고 실린더와 푸시로드를 제거하고 올바르게 다시 장착할 수 있도록 모든 부품이 어떻게 끼워지는지 주의 깊게 관찰합니다.
실린더를 다시 장착하고 푸시로드와 유압 파이프를 다시 연결한 후 시스템에서 공기를 빼십시오.
슬레이브 실린더는 내부 세부 사항이 약간 다르지만 대부분은 마스터 실린더와 매우 유사하며 새 씰이 거의 같은 방식으로 장착됩니다.
그러나 슬레이브 실린더는 차 안의 위치 때문에 매우 더러울 수 있습니다. 분해하기 전에 외부를 청소하고 말리십시오.
내부 부품이 나오지 않으면 풋 펌프를 유체 주입구에 연결하고 실린더의 열린 끝을 천으로 덮으십시오.
펌핑할 때 부품이 천으로 튀어나와야 합니다.
재조립할 때 피스톤 씰의 립이 아래로 돌아가지 않도록 각별히 주의하십시오. 일반 그리스가 아닌 특수 고무 그리스를 고무 엔드 커버가 맞는 부분에 도포합니다.