교류 발전기가 장착된 자동차의 충전 시스템을 테스트하고 자동차 배터리 테스트 방법의 점검 항목이 전압 조정기의 결함을 가리키면 교체해야 하는지 확인하십시오. 오류가 다른 곳에 있을 수 있습니다.
여기에 설명된 간단한 테스트가 작동하지 않으면 자동차를 자동차 전기 기사에게 가져가십시오. 현대 자동차에 장착된 교류 발전기는 쉽게 손상됩니다.
테스트 이외의 교류 발전기 시스템에 대한 작업을 수행하기 전에 배터리의 두 단자를 모두 분리하십시오.
잘못 접지된 조정기로 인해 잘못된 충전 또는 출력 없음이 발생할 수 있습니다. 연결부가 깨끗하고 단단히 조여졌는지 확인하십시오. 장치는 마운팅을 통해 또는 별도의 리드를 통해 접지될 수 있습니다.
과충전은 결함 있는 교류기 브러시 및 슬립 링( 교류기 브러시 교체 참조) 및 조정기 결함으로 인해 발생할 수 있습니다.
발전기를 점검하는 간단한 방법은 엔진을 시동하고 배터리 단자에 전압계를 연결하는 것입니다. 배터리 전압만 등록하는 경우, 결함은 교류 발전기나 배선에 있거나, 장착된 경우 계자 절연 계전기에 있는 것입니다.
과충전(15볼트 이상)이 기록되면 레귤레이터에 결함이 있는 것이므로 교체해야 합니다.
배터리를 분리한 상태에서 알터네이터의 후면 덮개를 제거합니다. 대부분의 자동차에서 교류 발전기에 접근하려면 교류 발전기를 꺼야 합니다(발전기 테스트 및 출력 확인 참조). 2개, 3개 또는 4개와 금속 연결 태그가 있는 리드를 풀고 어디에 맞는지 확인합니다.
조절기는 두 개의 나사 또는 한 개의 나사와 위치 지정 슬롯으로 고정될 수 있습니다. 새 장치를 올바르게 설치할 수 있도록 이 슬롯이 어떻게 맞는지 확인하십시오. 나사나 와셔를 떨어뜨리지 않도록 주의하세요.
일부 내부 레귤레이터에는 터미널에서 레귤레이터 본체로의 필드 연결 링크가 있습니다.
링크는 점화 스위치가 꺼져 있을 때 배터리로부터 발전기를 보호합니다. 링크 나사를 풀고 링크를 옆으로 옮겨야 할 수도 있습니다. 작은 플라스틱 스페이서를 주목하십시오.
새 장치는 이전 장치와 모든 면에서 동일하지 않을 수 있습니다. 예를 들어 연결 와이어가 더 많거나 적을 수 있습니다.
제조사의 지시를 주의 깊게 따르십시오. 장치를 다양한 유형의 교류 발전기에 연결하는 방법을 알려줄 것입니다.
알터네이터를 재조립하고 배터리를 다시 연결하고 엔진을 시동하고 테스트하십시오(자동차 배터리 테스트 방법 참조).
최신 트랜지스터 유형이든 일부 수입차에 장착된 전자기 유형이든 알터네이터 외부에 있는 별도의 레귤레이터를 교체하는 것은 간단합니다.
배터리를 분리한 상태에서 레귤레이터에서 연결부를 분리합니다. 혼동을 피하기 위해 리드에 레이블을 지정합니다.
고정 나사를 풀고 레귤레이터를 분리합니다. 조절기가 장착부를 통해 접지되어 있는 경우 접촉이 잘 되도록 뒤에 있는 부분을 청소하십시오.
새 장치를 장착하고 리드를 다시 연결한 다음 배터리를 연결합니다. 엔진을 시동하고 조절기를 테스트하십시오.
전자 조정기를 교류기로 설계하는 추세이지만 일부는 여전히 분리되어 있습니다.
오래된 자동차에는 발전기 대신 발전기가 있을 수 있습니다. 발전기에는 별도의 조절기인 제어 상자(제어 상자 청소 및 교체 참조)가 있으며, 여기에는 전류, 전압을 제어하고 필요한 경우 차단하여 발전기를 통해 배터리가 방전되는 것을 방지하기 위한 3개의 전자기 스위치가 있습니다.
일부 교류 발전기에는 별도의 전자기 조절기가 있고 일부에는 별도의 계자 절연 계전기가 있습니다. 이 계전기는 점화가 꺼졌을 때 교류 발전기를 보호하는 전자기 스위치입니다.
일부 자동차에는 계기판의 경고등에 대한 회로에 별도의 제어 장치가 있습니다.
