다이나모 풀리를 제거하는 가장 일반적인 이유는 새 다이나모에 맞추는 것입니다. 대부분의 교체용 다이나모는 풀리 없이 제공됩니다.
오래된 풀리를 장착하거나 새 풀리를 장착할 때 구부러지거나 손상되지 않도록 주의하십시오. 벨트가 움직이는 V 내부의 표면은 매끄러워야 합니다.
많은 경우 도르래에는 발전기 냉각 팬이 통합되어 있습니다. 도르래의 핀이 구부러지거나 부러지면 안 됩니다.
일반적으로 도르래를 제거하기 전에 차에서 발전기를 꺼내는 것이 가장 좋지만 때로는 여전히 장착된 상태로 작업하기에 충분한 공간이 있습니다.
대부분의 발전기에서 도르래는 전기자 샤프트의 끝에 꼭 맞습니다. 풀리와 샤프트 사이의 이동식 금속 키로 제자리에 고정되고 너트로 고정됩니다.
샤프트는 테이퍼지거나 평행할 수 있으며 키의 절반을 차지하도록 홈이 있습니다. 도르래 중앙의 구멍도 나머지 절반을 잡기 위해 홈이 나 있습니다.
이러한 유형의 위치 확인 장치를 Woodruff 키라고 합니다.
얕은 반달 모양이며 두께는 약 5mm(136인치)입니다.
도르래 너트는 일반적으로 매우 빡빡하며 도르래에 움푹 들어가 있습니다. 소켓이나 링 스패너를 사용하여 해제합니다.
발전기가 여전히 차에 있는 경우 스패너의 힘에 대해 풀리를 안정적으로 유지하는 데 도움이 되는 팬 벨트를 제거하기 전에 너트를 푸십시오.
엔진 회전을 멈추기 위해 하단 기어를 연결해야 할 수도 있습니다. 단, 시동 키가 빠져 있는지 확인하십시오.
너트를 움직이지 않으면 차에서 발전기를 제거하고 분해하십시오(발전기 수리 방법 참조).
전기자를 보호하기 위해 바이스 턱에 나무 조각이나 다른 형태의 패킹을 사용하여 바이스에 전기자를 고정합니다. 너트를 풀 수 있을 정도로 단단히 고정해야 합니다.
Woodruff 열쇠를 분실하지 마십시오.
몇 개의 나사산으로 풀리 너트를 풀고 한 손으로 전기자를 잡고 부드러운 망치로 너트를 가볍게 두드려 샤프트를 풀리에서 빼냅니다.
그래도 안되면 다이나모를 재조립하여 앞커버가 지지되도록 하고 바이스로 잡고 너트를 제거합니다.
도르래를 빼내려면 도르래 후면과 전면 플레이트 사이에 두 개의 스크루드라이버를 삽입하십시오. 풀리가 손상될 수 있으므로 테두리가 아닌 중앙에서 풀리를 부드럽게 힘을 가하십시오. 이 방법이 실패하면 도르래가 손상되지 않도록 주의하면서 당기는 도구를 사용해야 합니다.
바이스 패드 사용
도르래를 다시 장착하기 전에 도르래 구멍의 슬롯이 쉽게 맞물릴 수 있도록 앞쪽 끝이 뒤쪽보다 약간 아래로 향하게 하여 Woodruff 키를 슬롯에 잘 누릅니다(곡선 가장자리가 아래로).
도르래가 키 위에 끼워지는 것을 막을 수 있는 버(burr)가 생기지 않도록 탭할 때 주의하십시오. 키를 누르기 전에 파일로 키의 측면을 청소하여 버가 없는지 확인하는 것이 좋습니다.
도르래의 슬롯을 샤프트의 Woodruff 키와 정렬한 다음 도르래를 샤프트의 홈으로 밀어 넣습니다. 일반적으로 풀리 너트를 조이면 완전히 집으로 돌아가게 됩니다. 그러나 도르래 너트를 시작하기에 충분히 멀리 부드러운 해머로 도르래를 샤프트에 두드려야 할 수도 있습니다.
일부 발전기에는 도르래와 전면 플레이트 사이에 스페이서나 심이 있을 수 있으므로 교체하는 것을 잊지 마십시오.
다이나모를 재조립한 후 도르래가 팬 및 크랭크축 도르래와 일직선상에 있는지 확인하십시오.
