많은 문제를 해결할 수 있지만 자동차 엔진 과열은 그 중 하나가 아닙니다. 과열된 엔진으로 운전하는 것은 결국 길가에 좌초되고 견인차에 엄청난 돈을 쓰는 좋은 방법입니다.
그렇기 때문에 도로에 진입하기 전에 자동차 엔진 과열의 원인을 파악하는 것이 매우 중요합니다.
이 종합 가이드에서는 엔진 문제 해결 방법을 안내하기 전에 엔진 과열의 가장 일반적인 9가지 원인을 안내합니다. 결국, 당신은 당신의 차량에 무엇이 문제가 있고 그것을 고칠 수 있는 방법을 정확히 알게 될 것입니다! 먼저 엔진 과열의 가능한 원인을 살펴보겠습니다.
자동차 엔진 과열의 가장 일반적인 원인은 냉각수 부족 또는 온도 조절 장치 고장입니다. 유휴 상태에서만 과열이 발생하는 경우 라디에이터 팬 불량이 원인일 수 있습니다. 고장난 워터 펌프나 헤드 개스킷 파손으로 인해 발생할 수도 있습니다.
아래에서 가능한 원인에 대한 자세한 목록을 찾을 수 있습니다. 차량 문제를 해결하는 방법을 안내하기 전에 아래에서 가장 일반적인 9가지를 살펴보겠습니다.
냉각수의 주요 목적은 엔진을 냉각시키는 것입니다. 따라서 차량에 냉각수가 부족하거나 냉각수가 부족하면 엔진이 과열된다는 것은 놀라운 일이 아닙니다! 차량에는 밀봉된 냉각 시스템이 있으므로 지속적으로 냉각수를 추가하는 경우 냉각수가 어디로 가는지 파악해야 합니다.
차량의 온도 조절기는 엔진을 적절한 온도로 유지하기 위해 필요에 따라 열리고 닫힙니다. 열리거나 닫혀 있으면 엔진이 과열되어 심각한 문제가 됩니다.
온도 조절기는 일반적으로 엔진 블록이나 헤드의 어딘가에 있는 플라스틱 집에 있습니다. 위치를 찾으려면 수리 설명서를 확인하십시오.
차량의 워터 펌프는 냉각수를 엔진 전체로 밀어냅니다. 이것이 없으면 냉각수가 정체되어 제 역할을 할 수 없습니다.
차량의 워터 펌프가 고장날 수 있지만 자동차 모델에 따라 더 드문 문제 중 하나라는 점을 기억하십시오.
차량이 공회전 중에만 과열되는 경우 팬이 올바르게 작동하는지 다시 확인해야 합니다. 팬은 냉각을 유지하기 위해 공기를 라디에이터 위로 밀어 올리는데, 이는 차량이 공회전하는 동안 특히 중요합니다.
차량의 냉각수는 냉각을 위해 라디에이터의 핀을 통해 흐르고, 이러한 핀이 막히거나 막히면 냉각수를 효과적으로 냉각시키기에 충분한 냉각수가 엔진을 통해 흐르지 않게 됩니다.
또 다른 문제는 파편이 라디에이터 전면을 막는 경우입니다. 이것은 덜 일반적이지만 운전하는 동안 공기가 라디에이터 위로 쉽게 흐를 수 있는지 확인하십시오.
앞서 냉각수 부족을 강조했지만 내부 냉각수 누출로 인해 오일을 차단한 후에도 엔진이 과열될 수 있습니다. 냉각수가 오일과 같은 다른 물질과 섞이면 아무 것도 원래대로 식지 않기 때문입니다.
어떤 종류의 냉각수 누출도 단기간에 엔진 과열로 이어질 수 있습니다.
냉각수 세척 후 냉각 시스템에서 모든 공기 주머니를 빼내야 합니다. 에어 포켓으로 인해 전체 시스템이 막혀 냉각수가 흐르지 않습니다.
냉각수 시스템을 배출하는 정확한 지침은 차량에 따라 다르므로 특정 차량의 유지보수 설명서를 확인하여 따라야 할 단계를 파악하십시오. 냉각수의 에어 포켓은 헤드 개스킷이 날아가서 엔진 과열을 유발할 수도 있습니다.
냉각수가 압력을 생성하지 못하는 데에는 몇 가지 다른 이유가 있습니다. 라디에이터 캡이 파손되었거나 누수 또는 워터 펌프가 파손되었을 수 있습니다. 어느 쪽이든 낮은 냉각수 압력은 엔진 과열로 이어집니다.
이것은 매우 드문 문제이지만 절대적으로 발생할 수 있습니다! 오일에는 여러 속성이 있지만 중요한 속성 중 하나는 냉각입니다. 오일이 충분하지 않으면 엔진 구성 요소가 훨씬 더 많은 마찰을 일으켜 모든 것을 가열합니다.
너무 뜨거우면 엔진이 과열될 수 있습니다. 엔진이 과열되면 몇 초 정도 더 시간을 내어 오일 레벨을 확인하십시오.
엔진 과열로 이어질 수 있는 많은 문제가 있을 수 있지만 문제에 키스하면 압도적인 문제를 피할 수 있습니다. 모든 정비사 강사가 가르치는 것은 간단합니다.
오컴의 면도날의 정비사 버전입니다. 토끼굴 아래로 뛰어내려 물건을 분해하기 시작하기 전에 가장 간단하고 가장 가능성이 높은 문제부터 시작하십시오. 엔진 과열 문제를 해결할 때 가장 간단하게 확인할 수 있는 것은 유체 레벨입니다.
오일과 냉각수를 확인하고 두 가지 중 하나의 유체가 부족하면 중요한 단서를 발견한 것입니다. 항상 유체의 상단에 있고 문제가 사라지는지 확인할 수 있지만 두 시스템이 모두 밀봉되어 있으므로 유체가 사라지면 조사해야 하는 문제가 있다는 점을 염두에 두십시오.
엔진이 완전히 냉각되면 라디에이터 캡 테스터를 가져와 라디에이터 위에 올려 놓습니다. 이 멋진 장치를 사용하면 전체 시스템에 압력을 가하여 몇 가지 다른 문제를 확인할 수 있습니다. 자동차가 없더라도 걱정하지 마세요. AutoZone과 같은 대부분의 부품 매장에서 무료로 대여해 드립니다.
첫째, 내부 또는 외부에 누출이 있는 경우 매우 분명합니다. 시스템이 압력을 유지해야 합니다. 그렇지 않으면 어딘가에 누수가 있는 것입니다.
이를 위해 다음과 같은 도구를 사용할 수 있습니다.
519 리뷰DAYUAN 28pcs 범용 라디에이터 압력... 다음 단계는 온도 조절 장치를 확인하는 것입니다. 하단 라디에이터 호스의 온도(또는 온도 조절기의 출력인 경우 상단)를 확인하여 이를 확인할 수 있습니다. 차가 과열되기 시작할 때 여전히 춥다면 온도 조절 장치에 문제가 있는 것일 수 있습니다.
전기 온도 조절 장치가 고장난 경우 일반적으로 엔진 점검등이 표시되지만 항상 그런 것은 아닙니다. 온도 조절 장치가 작동하지 않으면 팬을 살펴보십시오. 후드를 열고 엔진을 가동하십시오. 어느 시점에서 팬이 작동해야 합니다. 그렇지 않으면 팬에 전기적인 문제가 있거나 팬이 고장난 것입니다.
마지막으로, 몇 가지 기술이 필요한 엔진에 냉각수 흐름이 있는지 확인해야 하며, 냉각수 시스템을 더 자세히 진단하려면 정비사에게 문의해야 합니다.
