아침에 차에 가서 차 밑에 녹색 액체가 고이는 것보다 더 놀라운 일은 없습니다. 최악의 시나리오가 머릿속을 스쳐지나가며 이미 새 차를 구입할 계획을 세우고 있습니다. 그러나이 문제를 일으킬 수있는 많은 것들이 있습니다. 사실, 냉각수나 부동액 누출에 대한 간단한 수정이 있을 수 있습니다.
냉각수 누출의 가장 일반적인 원인에 대해 설명합니다. 우리 가이드는 또한 냉각수/부동액 누출을 수리하는 가장 좋은 방법 중 일부를 검토하여 다시 운전할 수 있도록 합니다.
냉각수와 부동액은 엔진이 효율적인 온도에서 작동하도록 유지하는 필수 유체입니다. 냉각수를 사용하면 밖이 너무 덥거나 얼어붙을 때에도 엔진이 정상 온도에서 계속 작동합니다.
부동액에는 실리카와 에틸렌 글리콜로 만든 농축 공식이 포함되어 있습니다. 냉각수를 생성하기 위해 물과 혼합하기 위한 것입니다.
냉각수 누출의 가장 일반적인 원인은 누출되는 라디에이터 호스 또는 누출되는 라디에이터입니다. 고장난 워터 펌프나 결함이 있는 팽창 탱크에서도 누출될 수 있습니다. 호스 클램프 주변과 냉각 시스템의 플라스틱 튜브 균열에서 누출을 찾는 것은 매우 일반적입니다.
다음은 냉각수 누출의 가능한 원인에 대한 자세한 목록입니다.
라디에이터는 많은 남용의 대상이 되며, 차량의 앞쪽에 있는 방식으로 작동합니다. 부식은 라디에이터가 고장나는 주요 원인 중 하나이며 냉각수가 빠져나갈 수 있는 구멍이 뒤에 남습니다.
또한 라디에이터와 탱크 사이에 위치한 밀봉 가스켓이 마모되어 누출이 발생할 수 있습니다. 라디에이터에 연결된 호스 중 하나에서 누출이 있을 수도 있습니다. 시간이 지남에 따라 이러한 호스는 부서지기 쉽고 고장납니다.
이 작은 캡이 냉각 시스템에 미치는 영향을 고려하지 않을 수도 있습니다. 라디에이터에는 많은 압력이 포함되어 있으며 캡이 모든 압력을 유지합니다.
올바르게 작동하면 캡이 견고하고 안정적인 밀봉을 만들어 시스템이 최적의 압력으로 작동하도록 합니다. 시간이 지남에 따라 이 캡의 밀봉이 악화되기 시작하여 냉각수가 새어 나옵니다.
관련:라디에이터 캡 불량의 6가지 증상, 위치 및 교체 비용
자동차의 헤드 개스킷은 엔진 오일과 냉각수를 분리하는 역할을 합니다. 개스킷이 처음 고장 나면 내부 누출일 수 있기 때문에 무슨 일이 일어나고 있는지조차 모를 수 있습니다.
그러나 엔진 오일에서 냉각수가 감지되기 시작하거나 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 또한 엔진 온도가 상승하기 시작하는 것을 볼 수 있습니다. 결국 냉각수가 엔진 외부로 누출되기 시작하여 심각한 문제를 나타냅니다.
관련:헤드 가스켓이 날아간 5가지 증상, 위치
워터 펌프는 시스템을 통해 냉각수를 순환시키는 역할을 합니다. 일반적으로 워터 펌프는 벨트로 구동됩니다. 이 벨트는 엔진 크랭크축에 연결되지만 이 부분은 부식 및 누출이 있습니다.
워터 펌프 자체도 누수로 이어지는 외부 손상을 입을 수 있습니다. 어느 쪽이든 펌프가 제대로 작동하지 않으면 냉각수가 제대로 움직이지 않아 엔진이 과열될 수 있습니다.
관련:워터 펌프 불량의 6가지 증상
자동차 엔진 옆에는 냉각수를 담는 플라스틱 용기가 있습니다. 호스로 라디에이터와 연결됩니다. 주요 임무는 필요에 따라 라디에이터에 냉각수를 공급하는 것입니다.
그러나 시간이 지나면 플라스틱이 약해집니다. 쉽게 깨지고 새기 시작할 수 있습니다. 연결되는 호스도 열화되어 누출될 수 있습니다.
부동액 누출은 다양한 문제로 인해 발생할 수 있으므로 누출을 수리하기 위해 할 수 있는 조치도 많이 있습니다. 항상 새는 부품을 교체할 것을 권장하지만 다음은 사용할 수 있는 몇 가지 다른 방법입니다.
아무데도 없는 곳에 있고 라디에이터에서 누수가 발생하면 어떻게 합니까? 트렁크에 계란이 있으면 시간을 벌 수 있습니다. 그러나 다른 옵션이 없는 한 이 수정 사항은 권장되지 않습니다.
차를 식히고 라디에이터 캡을 푸십시오. 계란 몇 개를 깨서 라디에이터 저장소에 넣으십시오. 누출이 멈추지 않으면 계란을 몇 개 더 시도할 수 있습니다.
계란이 익으면서 유체 압력이 계란을 구멍을 통해 밀어내려고 할 것입니다. 모든 것이 잘되면 계란이 구멍에 막혀 일시적으로 누출을 막을 수 있습니다. 그러나 알은 또한 추가 손상을 유발할 수 있으므로 일부 정비사에서는 권장하지 않습니다.
계란 대신 냉각수 누출을 고정하기 위한 특수 첨가제도 있습니다. 냉각 시스템을 사용하면 막힌다는 보고가 있으므로 각별히 주의하십시오. 그러나 수리할 가치가 없는 오래된 자동차가 있다면 시도해 볼 가치가 있습니다. 여기에서 찾을 수 있습니다:
판매
4,127 리뷰K-Seal ST5501 다목적 원스텝... 
모든 호스는 클램프로 고정됩니다. 녹이나 부식으로 인해 고장난 경우 교체해야 합니다.
차를 식히십시오. 결함이 있는 클램프를 찾습니다. 일부 위치에 있으면 냉각수를 버킷으로 배출해야 할 수 있습니다. 영향을 받는 호스를 제거하고 기존 클램프를 제거합니다. 새 클램프를 끼우고 조입니다.
라디에이터에 새 냉각수를 채우고 캡을 조입니다. 정상 작동 온도에 도달할 때까지 차를 운전하십시오. 더 이상 냉각수가 누출되지 않도록 수리를 점검하십시오.
호스 자체에 문제가 있는 경우 클램프를 교체할 때와 동일한 절차를 많이 따릅니다. 실제로 호스를 분리한 상태에서 클램프 교체를 고려할 수 있습니다.
차를 식히고 불량 호스를 찾으십시오. 호스가 있는 위치에 따라 냉각수를 양동이로 배출해야 할 수도 있습니다.
호스를 제자리에 고정하는 클램프를 제거합니다. 호스를 새 부품으로 교체하고 다시 조입니다. 시스템에 새 유체를 채우고 차를 작동시켜 누출 여부를 확인하십시오.
모든 라디에이터는 제조업체가 사용하는 스타일에 따라 다르게 설치됩니다. 그러나 모든 라디에이터를 교체할 때마다 비슷한 단계를 거쳐야 합니다.
자동차를 식히고 자동차 배터리를 분리하십시오. 라디에이터 바닥에서 플러그를 당겨 시스템에서 냉각수를 모두 배출합니다. 이 냉각수를 올바르게 폐기하십시오.
라디에이터를 엔진에 연결하는 모든 호스를 제거하고 온도 조절 장치를 분리하십시오. 라디에이터에 팬이 장착되어 있으면 팬도 제거해야 합니다. 라디에이터를 장착 브래킷에 고정하는 모든 볼트를 제거합니다.
기존 라디에이터를 빼내고 새 라디에이터로 교체합니다. 이 과정에서 마모된 다른 부품을 교체하여 시스템을 다시 조립합니다. 라디에이터를 채우고 엔진을 시동하여 누출을 확인하십시오.
냉각수 누출 수리 비용은 시스템의 문제와 관련이 있습니다. 새 클램프 또는 호스는 비용이 많이 들지 않을 수 있지만 전체 라디에이터 교체 비용은 부품 및 인건비로 $300에서 $1,200 사이인 반면 헤드 개스킷 수리는 쉽게 $2,000 또는 그 이상이 들 수 있습니다. 비용을 절약하는 가장 쉬운 방법은 냉각수 누출이 더 심각한 문제가 되기 전에 문제의 첫 징후가 나타날 때 수리하는 것입니다.
