우리는 자동차가 아침에 가장 먼저 출발한다는 사실을 당연하게 여깁니다. 차 밖으로 나가 시동을 걸기가 어렵다는 것을 알게 되면 뭔가 잘못되었다는 것을 깨닫게 됩니다. 차가 출발하기를 주저하면 문제가 있음을 나타내는데, 그 원인은 무엇이며 신속하게 해결할 수 있는 방법은 무엇입니까?
시동 중 가장 흔한 망설임의 원인은 낮은 연료 압력이나 잘못된 엔진 센서입니다. 점화 플러그나 점화 코일 불량으로 인한 점화 문제일 수도 있습니다. 불량 스타터 또는 낮은 배터리 전압도 문제일 수 있습니다.
이 가이드에서는 일부 가능성이 다른 가능성보다 더 높더라도 모든 가능성을 평가합니다. 또한 각 조건을 해결하는 방법을 보여줍니다.
자동차 엔진의 시동을 꺼리게 만드는 다양한 부품이 있으므로 올바르게 문제를 찾기 시작하는 것이 중요합니다. 대부분의 최신 자동차는 자동차의 모든 센서를 모니터링하는 고급 컴퓨터를 사용하며, 센서에 장애가 발생하면 문제 코드를 저장합니다.
따라서 부품 교체 또는 추가 진단을 시작하기 전에 코드 스캐너로 OBD 문제 코드를 읽는 것이 중요합니다. 그러나 다음은 자동차의 시동을 꺼리게 만들 수 있는 몇 가지 사항입니다.
자동차가 작동하려면 공기와 연료가 필요하며, 적절한 시동을 걸기 위해서는 충분한 연료도 엔진에 도달해야 합니다. 연료 시스템에 문제가 있을 경우 적절한 양의 연료가 제자리에 도달하지 못하게 될 수 있습니다.
연료 계통에는 많은 부품이 있지만 진단 결과 연료 계통에 문제가 있는 경우 어떤 부품이 고장났는지 확인하고 교체해야 합니다. 막힌 연료 필터, 연료 인젝터 또는 연료 펌프의 오작동으로 인해 연료 압력이 낮아지는 문제를 확인할 수 있습니다.
시동 순간에 엔진은 작동 중일 때보다 훨씬 더 많은 연료를 실린더에 주입해야 하므로 낮은 연료 압력으로 인해 이 문제가 발생할 수 있습니다.
잘못된 엔진 센서로 인해 엔진 제어 모듈이 시동 순간에 엔진에 너무 많거나 너무 적은 연료를 주입하여 공기-연료 혼합물이 풍부하거나 희박해질 수 있습니다. 자동차에는 많은 센서가 있으므로 앞에서 설명한 것처럼 먼저 오류 코드를 확인하는 것이 중요합니다.
엔진이 따뜻하거나 차가울 때 차가 시동을 거는 것을 주저한다면 이는 엔진 냉각수 온도 센서 불량에 직면할 수 있는 강력한 증상입니다. MAF 센서 또는 불량 캠축 위치 센서도 시동 문제를 일으킬 수 있습니다.
자동차 배터리는 엔진을 켜고 시동하는 데 필요한 전압을 제공합니다. 배터리가 고장나기 시작하면 엔진을 즉시 작동시키기에 충분한 전압을 제공할 수 없습니다. 대신 시간이 좀 걸릴 수 있습니다. 배터리가 오래될수록 제공할 수 있는 크랭킹 앰프가 줄어듭니다. 이것은 기온이 낮아질 때 가장 많이 발생합니다.
배터리 상태가 양호하면 연결과 관련된 문제일 수 있습니다. 배터리 케이블이나 포스트에 부식이 있으면 배터리가 차량 시동 시 필요한 전력을 전달할 수 없습니다.
배터리 연결을 육안으로 검사하여 모든 것이 깨끗한지 확인해야 합니다. 청소가 필요한 경우 베이킹 소다와 물을 사용할 수 있습니다. 또한 주기적으로 배터리 상태를 확인하려고 합니다. 대부분의 자동차 부품 매장에 가져가서 무료로 확인할 수 있습니다. 배터리가 소모되기 시작하면 즉시 교체하여 좌초되지 않도록 하십시오.
자동차 시동의 충전 및 전기적인 측면 외에도, 당신은 또한 싸워야 할 점화 시스템이 있습니다. 점화 플러그가 고장나기 시작하면 엔진 가동을 어렵게 만들 수 있습니다. 플러그가 오래되면 거친 유휴 상태 또는 실화와 같은 몇 가지 성능 문제도 발견할 수 있습니다.
권장 간격으로 점화 플러그를 교체하는 경우 문제가 되지 않습니다. 그러나 플러그를 교체하지 않고 엔진을 시동하기 어려워진다면 플러그를 뽑고 살펴보는 것도 나쁘지 않습니다. 교체해야 할 수도 있습니다.
점화 코일은 점화 플러그에 전력을 공급하고 있으며, 이것이 나빠지면 약한 스파크가 발생할 수 있습니다.
자동차에 들어가는 연료의 종류에 대해 생각하는 사람은 많지 않습니다. 사실, 당신은 그것이 엔진에 어떤 영향을 미칠 수 있는지 신경 쓰지 않고 가장 저렴한 옵션을 찾으려고 할 수 있습니다. 그러나 열악한 연료 품질은 인젝터 막힘, 점화 플러그 고장 및 기타 여러 문제로 이어집니다.
나쁜 연료를 넣었다고 생각되면 첨가제를 사용하여 자동차를 작동시킬 수 있습니다. 그 후에는 더 나은 보호를 위해 최상위 연료가 있는 장소에만 채우십시오.
스타터 모터가 마모되기 시작하면 차량이 회전하는 속도가 느려질 수 있습니다. 키를 돌리면 전자석이 활성화되어 스타터 기어가 맞물리게 됩니다. 이 동작은 스타터가 플라이휠을 엔진이 인수할 수 있을 때까지 충분히 빠르게 돌게 합니다. 충분히 빠르게 회전할 수 없으면 차가 시동을 거는 데 어려움을 겪을 것입니다.
스타터를 확인하는 가장 좋은 방법은 벤치 테스트를 받는 것입니다. 이 작업을 수행하는 방법을 모르는 경우 대부분의 자동차 부품 매장에서 무료로 수행합니다.
엔진을 시동하려면 적절한 양의 공기와 연료가 필요합니다. 에어 필터가 막히면 방정식의 한 부분이 연소실에 도달하지 않아 약간의 망설임이 생길 수 있습니다.
대부분의 자동차에서 공기 필터를 쉽게 확인할 수 있습니다. 또한 새 부품을 장착하는 데 비용이 많이 들지 않습니다. 권장 유지 관리 일정을 따라 이 중요한 구성 요소가 막히지 않도록 하십시오.
알터네이터가 고장나면 자동차 시동에도 문제가 생길 수 있습니다. 알터네이터는 차량이 작동하는 동안 배터리를 충전해야 하지만 충전하지 않으면 필요한 크랭킹 전력이 없을 수 있습니다. 많은 사람들은 배터리를 교체하고 그것이 문제가 아니라는 것을 알 때까지 알터네이터가 불량하다는 것을 깨닫지 못합니다.
지역 자동차 부품 매장에서도 알터네이터를 테스트할 수 있습니다. 그렇지 않으면 직접 테스트할 수 있습니다. 멀티미터를 사용하여 자동차 엔진을 끈 상태에서 배터리 전압을 테스트합니다. 배터리를 작동시킨 상태에서 다시 테스트하십시오. 숫자는 엔진이 작동할 때 더 높아야 합니다.
자동차가 차가울 때 시동을 거는 데에만 문제가 있는 경우 배터리가 필요한 냉간 크랭킹 전류를 공급하기 위해 고군분투하기 때문일 수 있습니다. 배터리를 선택하면 두 개의 개별 암페어 등급이 표시됩니다. 첫 번째로 살펴볼 것은 크랭킹 앰프이고 두 번째는 CCA(콜드 크랭킹 암페어)입니다.
온도가 낮을 때 배터리는 문제 없이 전체 크랭킹 암페어를 공급할 수 있습니다. 온도가 떨어지면 문제가 발생하기 시작합니다. CCA 등급은 배터리가 0°F에서 30초 동안 자동차 스타터에 제공하는 암페어 수를 보여줍니다. 이러한 이유로 CCA 정격은 항상 일반적인 크랭킹 암페어보다 낮습니다.
대부분의 자동차는 배터리에 표시된 CCA의 양으로 시동하도록 설계되었지만 나이가 들수록 문제가 발생합니다. 배터리가 노화되기 시작하면 CCA가 감소하기 시작합니다. CCA가 필요하지 않기 때문에 여름철에는 문제를 눈치채지 못할 수도 있습니다. 그렇기 때문에 겨울이 오기 전에 자동차 배터리의 상태를 확인하는 것이 중요합니다. 자동차 배터리가 고군분투하고 있다는 것을 미리 알면 시동이 걸리지 않는 자동차 엔진에 걸리는 것을 예방할 수 있습니다.
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