정기적으로 유지 관리되는 자동차 엔진은 눈에 띄는 문제 없이 매끄럽고 효율적으로 작동해야 합니다. 그러나 엔진이 파손되면 종종 흔들리고 진동하기 시작합니다. 도로에서 올라오는 진동이 진동하는 엔진을 가리는 경우가 많기 때문에 운전 중에는 이러한 문제를 인지하지 못할 수도 있습니다.
그러나 일단 차를 멈추고 나면 이상하고 종종 걱정스러운 거칠기로 공회전하는 것을 발견할 수 있습니다. 다행스럽게도 정비사는 큰 어려움 없이 거친 공회전을 완화할 수 있습니다. 그러나 먼저 정확한 원인을 파악해야 합니다. 이 문서에서는 거친 유휴 상태의 세 가지 일반적인 원인을 자세히 살펴봅니다.
아마도 거친 공회전의 가장 일반적인 단일 원인은 엔진 실화의 형태일 것입니다. 아시다시피 모든 자동차 엔진에는 여러 개의 실린더가 있습니다. 이 실린더 각각은 가솔린과 공기의 혼합물을 연소시켜 자동차에 동력을 공급하는 데 기여합니다. 하나 이상의 실린더에서 연소가 발생하지 않으면 실화가 발생합니다.
대부분의 경우 실화의 원인은 세 가지 중 하나입니다. 첫 번째는 스파크의 손실을 포함합니다. 점화 플러그는 공기-연료 혼합물을 점화시키는 불꽃을 만들어 연소를 유발하는 책임이 있습니다. 더럽거나 손상된 점화 플러그는 스파크를 생성하지 못합니다. 마찬가지로 잘못된 배선과 갈라진 분배기 캡으로 인해 점화 플러그가 제대로 작동하지 않을 수 있습니다.
엔진 실화는 잘못된 공연비로 인해 발생할 수도 있습니다. 혼합물에 공기가 너무 많고 연료가 너무 적으면 연소되지 않을 수 있습니다. 희박 연료로 알려진 이 문제는 점화 플러그가 정상적으로 점화되는 경우에도 발생합니다.
마지막으로 압축 손실로 인해 실화가 발생할 수 있습니다. 누출되는 배기 밸브와 날아간 헤드 개스킷으로 인해 종종 이 문제가 발생합니다.
원인에 관계없이 실화는 엔진을 리듬에서 떨어뜨립니다. 어떤 경우에는 거칠기가 너무 거칠어져서 엔진이 실제로 멈출 수 있습니다. 가능한 한 빨리 전문가에게 연락하여 근본적인 문제를 파악하십시오.
제대로 작동하려면 엔진이 흡입하는 공기의 양을 신중하게 조절해야 합니다. 불행히도 엔진에서 공기 누출이 가끔 발생합니다. 진공 누출이라고 하는 이러한 누출은 공연비를 떨어뜨립니다. 특히, 시스템에 과도한 공기를 허용함으로써 진공 누출은 희박한 연료 시나리오를 만듭니다.
위에서 다룬 것처럼 희박한 연료는 실화로 이어져 거친 공회전으로 이어질 수 있습니다. 이 경우 이 문제를 해결하려면 정비사가 진공 누출의 원인을 정확하게 식별하고 밀봉해야 합니다. 누출은 일반적으로 기화기, 스로틀 바디 개스킷, 흡기 매니폴드 개스킷 및 진공 피팅 주변에서 발생합니다.
다른 문제는 종종 진공 누출로 가장합니다. 예를 들어, EGR 밸브가 막히거나 잘못된 PCV 밸브가 있으면 매우 유사한 증상이 나타납니다. 자동차 소유자는 또한 진공 누출로 인해 다른 엔진 공회전 문제가 발생할 수 있음을 알고 있어야 합니다. 특히, 자동차가 계속해서 고속으로 공회전하는 것을 발견했다면 진공 누출이 있을 수 있습니다.
거친 공회전의 또 다른 일반적인 원인은 자동차의 연료 인젝터와 관련이 있습니다. 짐작할 수 있듯이 연료 인젝터는 신중하게 계량된 양의 가솔린을 특정 시간에 엔진에 분산시킵니다. 연료 인젝터 노즐이 더러워지면 적절한 양의 가스를 공급하지 못하는 경우가 많습니다.
가솔린이 지속적으로 공급되지 않으면 엔진의 RPM이 위험할 정도로 낮아질 수 있습니다. 인젝터가 더러워질수록 엔진 거칠기가 더 뚜렷해집니다. 어느 시점에서 엔진은 연료가 너무 부족하여 완전히 정지합니다. 다행히도 가스 탱크에 액체 연료 분사기 클리너를 추가하여 문제를 해결할 수 있는 경우가 많습니다.
거친 공회전은 특히 심각할 때 자동차 소유자에게 많은 스트레스를 줍니다. 자동차의 거친 공회전 문제를 해결하는 방법에 대한 자세한 내용은 Evans Tire &Service Centers의 San Diego 자동차 정비 전문가에게 문의하세요.
