오일 누출, 막힌 매니폴드와 막힌 공기 필터는 차량에서 연기가 나는 원인 중 일부입니다. 게다가, 금이 간 실린더 헤드와 새는 헤드 개스킷은 흡연 차량의 또 다른 원인입니다. . 흡연 차량 정비사의 즉각적인 주의가 필요합니다. 그렇지 않으면 영구적인 손상의 가능성이 있습니다.
흰색 배기 연기 일반적으로 연소실에서 증발된 물과 냉각수의 결과입니다. 금이 간 엔진 블록, 금이 간 실린더 헤드 및 헤드 개스킷 누출은 일반적으로 디젤 엔진에서 연기의 원인이 됩니다. 잘못된 분사 시스템으로 인해 연료가 연소되지 않습니다. 결과적으로 흰색 배기 연기가 나타납니다. 동일한 문제는 엔진 과열 및 잘못된 타이밍의 결과일 수도 있습니다. 엔진이 제대로 가열되지 않으면 동일한 문제가 발생할 수 있습니다.
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불완전한 연료 연소로 인해 엔진에서 회색 또는 검은 연기가 배출됩니다. 잘못된 점화 시기와 배기 시스템의 오일 누출은 다른 일반적인 원인입니다. 가솔린 엔진의 경우 배기 시스템의 오작동, 초크, 잘못된 연료 분사 및 기화기 결함의 결과 일 수 있습니다. 엔진 과열 및 잘못된 연료 등급은 디젤 엔진에서 더 일반적입니다.
기화기, 연료 및 검정색이 있는 가솔린 엔진 모델 연기는 결함이 있는 풍력 터빈, 가스화기로의 금속 또는 플라스틱 누출, 낮은 연료 플로트 및 연료 필터가 모두 더럽기 때문일 수 있습니다. 최신 연료 분사 시스템의 경우 배기 가스의 검은 연기는 하나 또는 여러 개의 인젝터 누출, 과도한 스프레이 압력, 산소 센서 파손 또는 컨트롤러 결함으로 인해 발생합니다.
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흡연 차량 목록의 마지막 분무 또는 연소된 엔진 오일에 의해 발생하는 푸른 연기입니다. 마모된 실린더, 링 및 밸브는 일반적으로 이에 대한 책임이 있습니다. 가솔린 엔진을 운전하고 있다면 오일이 연소실로 조금씩 흘러 들어갈 수 있습니다. 그리고 디젤 엔진에서는 높은 오일 레벨의 결과입니다.
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오염자에 대한 형벌에 가깝고 진실하고 양호한 수준의 지구 오염 문제가 추가로 있습니다. 차량에 좋은 작동 상태의 모터가 있는지 확인하는 사람이 많을수록 오염이 줄어듭니다. 이를 통해 우리 모두는 우리의 일반적인 대기 질에 대한 피해를 제한하고 인간의 웰빙에 방해가 되는 영향을 줄일 수 있습니다. 따라서 오래된 스모키를 처리할 때 이러한 모든 사항을 고려하십시오.
대체 컨트롤을 넣을 기회가 없을 때 심기, 당신은 정기적으로 완전히 연료 차량을 다시 한 번 운전의 즐거움을 느낄 것입니다. 종종 우리는 오래된 기능 말이 얼마나 많은 힘을 잃었는지 이해하지 못합니다. 자연스럽게 교체된 고성능 모터로 운전은 다시 한 번 즐거움으로 바뀔 수 있습니다. 또한 항상 정지하는 것을 삼가하고 오일 레벨이 급격히 감소하는 것을 지켜보십시오!
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