제조된 차량 1980년대 이전에는 기화기가 장착되었습니다. 그러나 오늘날 자동차에는 첨단 전자식 연료 분사 시스템이 있습니다. 이 시스템의 일부인 연료 인젝터는 엔진에 연료를 분사하는 역할을 합니다. 문제가 있으면 엔진 성능에 나쁜 영향을 미치고 운전을 어렵게 만들 수 있습니다. 연료 분사기 불량 증상을 감지하는 것이 필요합니다. 당신의 소중한 차가 갑자기 포기하기 전에.
연료 분사 장치의 기능 ? 글쎄, 그것은 내연 과정을 돕기 위해 엔진에 연료를 공급합니다. 노즐을 통해 엔진 실린더에 연료를 분사합니다. 엔진 제어 장치(ECU)는 인젝터의 기능을 모니터링하여 적시에 적절한 양의 연료를 엔진에 보내도록 합니다.
연료 주입기는 정기적으로 청소하면 오작동할 가능성이 없습니다. 유지 보수의 맨 위에 있지 않으면 먼지가 막혀 완전히 실패 할 수 있습니다.
연료 인젝터에 문제가 발생하면 어떻게 됩니까 ? 그것은 확실히 엔진 성능에 영향을 미칩니다. 불량 연료 분사기 스프레이 된 오일의 양, 타이밍, 각도, 압력 또는 패턴을 엉망으로 만들 것입니다. 어느 쪽이든, 차는 원래대로 작동하지 않을 것입니다.
다음은 몇 가지 일반적인 연료 분사 장치 불량의 증상입니다. :
연료 인젝터가 제대로 작동하지 않으면 엔진에 충분한 연료가 분사되지 않습니다. 결과적으로 연소 과정이 시작되지 않아 엔진이 실화되고 가속 어려움, 가속 페달을 밟은 후 일시 중지 및 낮은 연비와 같은 여러 성능 관련 문제가 발생합니다.
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이 모든 문제는 잘못된 공연비로 인해 발생합니다. 이 경우 지연이 발생하면 엔진이 과열되고 실속이 발생합니다.
엔진에 주입되는 연료량이 잘못되어 공회전 시 차량의 RMP가 최적 수준 아래로 떨어집니다. 결과적으로 거칠거나 경련적인 공회전을 시작합니다. RPM 레벨이 너무 낮아지면 엔진도 멈출 수 있습니다.
인젝터에서 분사된 연료는 연소 과정을 돕습니다. 그 중 하나에 결함이 있으면 해당 실린더가 발사되지 않습니다. 여파는 주행시 엔진의 지속적인 딸꾹질이나 진동입니다.
진동은 연료 분사기 불량 증상 중 하나입니다. 다른 소스에서 비롯된 다른 많은 엔진 문제와 일치합니다. 연료 인젝터 시스템을 진단하여 인젝터에 문제가 있는지 확인하십시오.
이러한 모든 엔진 문제 후에 오작동하는 인젝터가 엔진 점검 표시등을 트리거한다는 것은 의미가 있습니다. ECU는 엔진 실화, 막힘 인젝터 또는 전기 문제와 같은 이상을 감지하면 표시등을 끕니다.
노화로 인해 연료 인젝터에 구멍이 생기거나 손상될 수 있습니다. 이 경우 오일이 개구부에서 누출되어 인젝터 본체에서 누출됩니다. 인젝터의 씰에서도 올 수 있으며 시간이 지남에 따라 악화됩니다. 육안 검사는 인젝터 표면이나 연료 레일에서 휘발유 흔적을 발견하기에 충분합니다.
연료 누출의 연쇄 반응은 연료 냄새입니다. 인젝터나 인젝터의 씰이 새는 것입니다. 가솔린 냄새가 납니다. 인젝터가 제대로 작동하지 않아 오일이 타지 않아 발생합니다. 결함이 있는 센서나 연료 라인도 원인이 될 수 있습니다. 이유가 무엇이든 휘발유 냄새가 나면 즉시 처리하여 큰 안전을 위협하지 않도록 해야 합니다.
연료 분사기 불량 증상 가솔린의 불완전하거나 불규칙한 연소로 인한 과도한 배출도 포함됩니다. 인젝터의 누출은 공연비를 너무 풍부하게 만들어 촉매 변환기를 태울 수 있습니다.
연료 인젝터는 자동차의 작동과 운전에 매우 중요합니다. 위에 언급된 이러한 징후가 보이면 차를 전문 정비사에게 가져가야 합니다.
인젝터 증상의 대부분은 정기적으로 청소하지 않기 때문에 발생합니다. 30,000마일마다 청소를 해주시면 막힘을 방지하기 쉽습니다. 세제 한 병은 15달러를 넘지 않습니다. 매우 더러운 인젝터를 정밀하게 청소해야 하는 경우 전문 서비스에서 $50~$100를 청구할 수 있습니다.
청소가 불량 연료 분사기의 대부분의 문제에 대한 해결책이라는 사실을 알게 되어 기쁩니다. 또는 누출이 있는 경우에 대비하여 O-링을 교체해야 할 수도 있습니다. 때로는 인젝터를 교체하는 것이 유일한 방법이며 약 $800 ~ $1,500의 비용이 듭니다.
