정비사를 방문해야 하는 한 가지 확실한 신호는 공회전 상태에서 차가 흔들리는 것입니다. 진동 감각은 스티어링 휠에서 가장 먼저 느껴집니다. 원활하게 작동하고 공회전하는 엔진은 엔진에 공급되는 연료와 공기가 최적의 상태로 결합되어 있음을 나타냅니다.
파워 스티어링, 냉각 시스템, 에어컨, 전기 시스템과 같은 자동차의 필수 시스템을 작동하는 데 필요한 충분한 전력은 제대로 작동하는 엔진에서 제공할 수 있습니다. 따라서 공회전 상태에서 차가 흔들리면 비정상적인 진동이나 느린 느낌이 발생하며 이는 도움을 요청하는 자동차의 외침으로 간주됩니다. 자동차는 자동차 구성 요소에 문제가 있거나 곧 발생하므로 가능한 한 빨리 해결해야 한다고 알려줍니다.
엔진을 차량에 고정하는 모터 마운트가 어떤 식으로든 파손되었거나 엔진에서 분리된 경우 차량이 흔들릴 수 있습니다. 차를 중립에 놓았을 때 흔들림이 줄어들면 실제로 모터 마운트에 문제가 있음을 의미할 수 있습니다.
마모되거나 잘못 조정된 타이밍 벨트 및 구불구불한 벨트와 같은 기타 벨트도 엔진을 진동시킬 수 있습니다. 이 문제로 인해 팬과 같은 엔진의 다른 부품이 제대로 작동하지 않아 이상한 소음과 흔들림이 발생할 수도 있습니다. 그러나 이러한 벨트는 정비사가 제대로 작동하는지 쉽게 확인할 수 있습니다.
오늘날의 차량은 가능한 한 연료 효율이 높도록 정교하게 설계되었습니다. 적시에 엔진 실린더에 최적의 연료를 분배하는 고압 연료 분사 장치를 통해 연료 효율성이 달성되고 있습니다. 따라서 연료 흡입 시스템에 결함이 있거나 더러워지면 엔진의 원활한 작동을 방해할 수 있습니다.
이 문제는 여러 번 운전한 후에 자동차의 연료 흡입 시스템이 막힐 수 있고 너무 막히면 엔진에 고르지 않은 양의 연료를 공급하기 시작하기 때문에 일반적입니다. 이런 일이 발생하고 엔진에 가스가 지속적으로 고르게 공급되지 않으면 차가 흔들리기 시작합니다.
연료 인젝터는 또한 고온 및 높은 연료 압력에 노출되므로 시간이 지남에 따라 핀틀이나 작은 노즐이 연소 과정에서 발생하는 탄소 침전물로 인해 막힐 수 있습니다. 막힌 연료 인젝터는 연소에 필요한 적절한 양의 연료 분배를 불가능하게 하거나 성공적인 연소를 생성하기 위한 스프레이 패턴의 실패를 유발할 수 있습니다. 따라서 전반적으로 결함이 있거나 더러운 연료 흡입구로 인해 성능이 저하되고 공회전이 거칠게 됩니다.
또한 엔진 떨림의 보다 일반적인 원인 중 하나는 마모된 점화 플러그입니다. 점화 플러그가 더럽거나 마모되면 제대로 점화되지 않고 엔진 연료를 점화하는 데 필요한 불꽃을 생성할 수 없습니다. 이것은 엔진의 오작동을 유발합니다. 일반적으로 점화 플러그를 교체하는 비용이 저렴합니다.
느슨하거나 연결이 끊긴 호스는 또한 많은 성능 및 진동 문제의 원인이 될 수 있습니다. 모든 자동차에는 엔진의 다른 부분에 연결되어 가스 부산물을 제거하는 데 도움이 되는 진공 호스가 있습니다. 따라서 호스가 새거나 파손되면 엔진이 흔들릴 수 있습니다. 이것은 또한 엔진 실화, 실속, 전력 손실 및 최악의 전체 종료와 같은 다른 엔진 문제의 원인이 될 수 있습니다.
자동차 배기 가스 시스템의 산소 센서는 배기 가스에 얼마나 많은 산소가 있는지 측정합니다. 그런 다음 이 데이터는 가장 효율적이고 깨끗한 연소 과정을 위한 공기와 연료의 이상적인 비율을 계산하기 위해 자동차의 컴퓨터로 변환됩니다.
연료 섭취와 마찬가지로 열, 탄소 침전물 또는 노화에 대한 지속적인 노출로 인해 센서가 고장날 수 있습니다. 따라서 산소 센서가 고장나면 차량의 컴퓨터가 부정확한 정보를 수신하여 엔진이 너무 풍부하거나 희박하게 작동할 수 있다고 상상해 보십시오. 이 문제로 인해 거친 유휴 상태가 발생합니다.
엔진의 에어 필터는 운전할 때 엔진에 해로울 수 있는 모든 종류의 오염 물질을 걸러냅니다. 시간이 지남에 따라 이러한 필터는 적절한 연소를 위해 연료 혼합물에 추가하는 데 필요한 공기의 적절한 흐름을 방해하는 먼지, 오물 및 기타 입자로 가득 차게 됩니다. 공기가 부족하면 차량이 "풍부한" 상태로 작동하고 공회전이 거칠고 연료 소비가 증가할 수 있습니다.
오늘날 내부 컴퓨터가 장착된 대부분의 차량에는 정상적인 기능을 보장하기 위해 차량의 다양한 시스템을 추적하는 센서가 있습니다. 예를 들어, 배기 가스 시스템은 차량이 올바른 배기 가스를 유지하도록 연료의 연소 및 배기 시스템을 제어합니다.
시스템에 장애가 발생하여 지정된 매개변수를 벗어나 작동하거나 유휴 상태에서 차가 흔들리면 컴퓨터가 엔진 점검 표시등이 켜지도록 하는 코드를 생성할 수 있습니다. 따라서 엔진 점검 표시등을 무시하지 마십시오.
차가 공회전 시뿐만 아니라 가속 시에도 흔들리는 경우에도 여전히 자동차의 엔진을 자동차의 프레임에 연결하는 엔진 마운트일 수 있습니다. 도로 주행에서 오는 진동과 충격을 흡수하는 동일한 엔진 마운트는 변속기를 연결하는 것과 동일합니다.
엔진 또는 모터 마운트는 차량에서 매우 중요한 부품입니다. 따라서 그 중 어느 하나가 너무 마모되거나 손상되면 공회전 시뿐만 아니라 엔진이 작동 중일 때에도 차량 전체가 진동합니다. 따라서 모터 마운트 중 하나가 불량한 경우 다른 모든 것이 고장나기 전에 반드시 점검해야 합니다.
차량마다 배터리 교체에 대한 반응이 다를 수 있습니다. 많은 반응 중 하나는 유휴 상태일 때 떨리는 것입니다. 왜 이런 일이 발생하는지 이해하는 것이 중요하며 대부분의 경우 큰 문제가 되지 않습니다.
우선 ECU(엔진 제어 장치)는 연료 트림을 다시 학습해야 합니다. 그렇게 하면 배터리를 분리한 후 처음 몇 번의 주행 주기 동안 공회전 시 차가 흔들리는 것이 정상이 되는데, 이는 배터리 교체 시 도움이 되지 않습니다.
그것은 일반적으로 흔들리는 공회전이지만 자동 변속기 모델과 같은 일부 자동차의 경우 차가 안정되고 올바른 값이 되기 훨씬 전에 공회전 연료 제어를 재조정해야 하는 경우 차가 몇 번 멈출 수 있습니다. 하지만 하루나 이틀이면 저절로 정상으로 돌아옵니다.
공회전 상태에서 에어컨을 켤 때 차가 흔들리나요? AC 클러치가 압축기를 작동시키기 위해 맞물리면서 엔진에 추가 부하를 가할 수 있기 때문에 에어컨이 켜질 때 빠른 초기 rpm 손실은 정상일 수 있습니다. 그러나 자동차의 컴퓨터는 또한 유휴 속도를 바로 되돌릴 수 있어야 합니다.
그러나 200rpm 이상을 잃고 공회전 속도가 다시 올라가지 않는다면 문제의 징후일 수 있습니다. 에어컨이 켜져 있고 차가 거친 공회전을 경험하면 IAC 밸브가 더럽거나 결함이 있거나 스로틀 바디가 더럽거나 냉각 또는 응축기 팬이 결함이 있는 등 여러 가지 이유가 있을 수 있습니다.
IAC의 가장 일반적인 문제는 IAC 밸브 및 스로틀 통로 주변에 탄소 축적과 IAC 모터 오작동입니다.
스로틀 플레이트는 차량이 유휴 상태이고 컴퓨터가 스로틀 플레이트를 지나는 공기 흐름을 조절하는 경우 거의 닫힌 상태를 유지하도록 설계되었습니다. 그러나 스로틀 플레이트와 보어가 더러워지면 공기가 부족하여 AC를 켤 때 문제가 발생합니다. 접시와 구멍을 청소할 수 있지만 매우 주의해야 합니다.
청소하는 동안 스로틀 블레이드를 손으로 움직이지 않아야 합니다. 가능하면 스로틀 바디와 블레이드에만 스로틀 바디 클리너를 뿌리십시오. 또한 스로틀 바디 클리너만 사용하도록 ETC 시스템에서 탄소 침전물을 제거할 때 다른 세척 솔벤트가 시스템을 손상시킬 수 있으므로 주의하십시오.
차가운 엔진에서 공회전할 때 차가 흔들리면 다음과 같은 자동차 구성 요소를 살펴보고 진단을 시작할 수 있습니다.
따라서 인젝터가 더럽거나 결함이 있는 연료 인젝터를 다루는 경우 필요한 추가 연료를 공급할 수 없습니다. 문제를 찾을 때 인젝터를 작동시키는 스위치, 회로 또는 제어 시스템도 확인하십시오.
추울 때 거친 공회전을 경험하면 가능한 한 빨리 자동차를 진단하고 수리하십시오. 하나 이상의 실린더가 고장나면 공기-연료 혼합물이 완전히 연소될 수 있으므로 심각해질 수 있습니다. 배기 시스템에 들어갈 수 있는 원료 연료는 촉매 변환기를 심각하게 손상시킬 수 있습니다.
부품 진단 및 교체 비용이 비교적 저렴할 수 있으므로 걱정하지 마십시오. 결함이 있는 자동차 부품을 지금 교체하면 미루는 경우 비싼 수리 비용을 절약할 수 있습니다. 온도가 기여 요인인 대부분의 유휴 상태의 거친 상황은 다행스럽게도 진단 및 수정이 훨씬 쉽습니다. 작업에 몇 가지 공통 도구만 필요할 수 있습니다. 따라서 지금 수정하거나 나중에 후회하십시오.
공회전 상태에서 차가 흔들리면 종종 성능과 연비가 저하되고 시동이 어렵고 RPM이 높거나 낮으며 도로에서 심각한 엔진 문제가 있음을 나타냅니다. 문제를 해결하기 위해 너무 오래 기다리지 마십시오. 너무 오래 기다리면 분명히 좌초되거나 매우 비싼 수리에 갇히게 될 것입니다. 이 진단 가이드는 자동차 문제를 더 빨리 해결하고 비용을 절감하는 데 도움이 되기를 바랍니다.
