자동차의 온도 조절기는 엔진의 최저 작동 온도를 유지하는 역할을 합니다. 엔진과 라디에이터 사이에 있는 작은 장치입니다. 자동차의 서모스탯은 엔진이 예열될 때까지 라디에이터로 흐르는 냉각수를 차단하는 기능을 합니다. 그러나 엔진이 작동 온도에 도달하면 온도 조절기가 열리고 냉각수가 흐르도록 합니다. 이것은 엔진이 빨리 예열될 수 있도록 하기 위해 수행됩니다. 시간이 지남에 따라 온도 조절 장치에 결함이 생길 수 있습니다. 온도 조절 장치 불량의 징후로는 변동하는 온도 판독값, 엔진 과열, 자동차 히터 문제, 라디에이터 호스 파열, 엔진 냉각, 냉각수 누출, 엔진 성능 저하 등이 있습니다.
온도 조절 장치 불량의 징후가 보이면 즉시 점검해야 합니다. 온도 조절기는 일반적으로 나이 때문에 고장납니다. 정상적인 마모로 인해 스프링이 약해질 수 있습니다. 또한 과열, 슬러지, 오염된 유체 또는 일부 결함으로 인해 결함이 발생할 수 있습니다. 문제를 해결하려면 $40에서 $450 사이의 비용이 드는 온도 조절 장치 교체가 필요할 수 있습니다. .
자동차 온도 조절 장치가 작동하는지 어떻게 알 수 있습니까? 온도 조절 장치 불량의 징후는 무엇입니까? 이 질문에 답하기 전에 온도 조절기가 무엇인지, 어떻게 작동하는지, 왜 중요한지 이해해야 합니다.
온도 조절기는 자동차의 단순하지만 중요한 구성 요소입니다. 엔진과 라디에이터 사이에 위치하는 밸브입니다. 이 밸브는 스프링, 피스톤 또는 다른 열 제어 장치를 통해 열리고 닫힙니다. 엔진을 통해 순환되는 냉각수의 양과 엔진으로 다시 재순환되기 전에 라디에이터를 통해 냉각되는 냉각수의 양을 조절하는 역할을 합니다. 자동차의 온도 조절 장치는 온도 변화에 반응하여 엔진의 냉각수가 특정 온도 범위 내로 유지되도록 합니다.
밤새 주차한 후 시동을 걸면 자동차의 온도 조절기가 닫힌 위치에 있게 됩니다. 그러나 엔진이 최대 작동 온도에 도달하면 온도 조절기가 열리고 냉각수가 라디에이터를 통해 흐를 수 있습니다. 엔진의 뜨거운 냉각수가 라디에이터로 흐르는 동안 워터 펌프는 라디에이터에서 낮은 온도의 냉각수를 엔진으로 밀어 넣는 역할도 합니다. 온도가 낮은 이 냉각수가 온도 조절기 용기에 들어가면 팽창하는 유체가 수축하기 시작하여 온도 조절기 밸브가 닫힙니다.
엔진이 작동할 때 온도 조절 장치는 실제로 완전히 닫히거나 완전히 열리지 않지만 엔진의 작동 조건에 따라 달라질 수 있는 냉각수의 흐름을 조절하기 위해 어느 정도 거의 두 상태에 있습니다. 이 프로세스를 통해 엔진이 최상의 온도에서 작동할 수 있습니다. 이 경우 윤활에 도움이 되고 엔진이 과열되는 것을 방지하며 엔진 성능이 향상됩니다. 또한 배기 가스와 연료 소비를 줄이는 데 도움이 됩니다.
자동차 온도 조절 장치가 제대로 작동하는지 확인하고 테스트를 수행할 수 있습니다. 다음의 간단한 단계를 따르면 그렇게 할 수 있습니다.
자동차의 온도 조절 장치는 중요한 부품이지만 자동차의 다른 기계 부품과 마찬가지로 여러 가지 이유로 인해 결국 손상되거나 손상될 수 있습니다. 온도 조절 장치는 다음과 같은 이유로 손상될 수 있습니다.
온도 조절 장치는 시간이 지나면서 결함이 생길 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 내부 구성 요소는 극심한 열과 추위에 지속적으로 노출되기 때문에 정상적인 마모가 발생할 수 있습니다. 점차적으로 결함이 생길 수 있으며 일반적으로 눈에 띄지 않게 됩니다. 온도 조절 장치가 불량하다는 신호를 갑자기 알아차릴 수 있습니다.
시간이 지나면 냉각수가 오염되어 보호 특성을 잃을 수 있습니다. 이 경우 냉각수가 응고되면서 슬러지가 나타나기 시작할 수 있습니다. 이 슬러지는 온도 조절기로 유입되어 흐름이 제한되거나 차단될 수 있습니다. 이 문제는 온도 조절기 판독값이 부정확하여 온도 조절기의 개폐가 지연될 수 있습니다. 이 경우 여러 가지 문제가 발생할 수 있습니다.
서모스탯은 엔진의 온도에 반응하여 작동합니다. 엔진의 열을 감지하면 해당 열을 사용하여 밸브를 닫거나 엽니다. 어떤 이유로 엔진이 과열되면 온도 조절 장치가 고장날 수 있습니다. 온도 조절 장치는 엔진의 정상 작동 온도를 처리하도록 설계 및 제작되었기 때문에 엔진이 과열되면 온도 조절 장치의 구성 요소가 손상될 수 있습니다.
자동차 온도 조절기를 방금 교체한 후 온도 조절 장치 불량의 징후가 보이면 잘못 설치했거나 부적절한 설치로 인한 것일 수 있습니다. 일부 정비공이 저지르는 한 가지 실수는 블리더 밸브 또는 지글 밸브를 설치할 때입니다. 그들은 자동차 냉각 시스템에서 공기가 새지 않도록 해당 부품을 거꾸로 설치하는 경향이 있습니다.
그들이 때때로 하는 또 다른 설치 실수는 온도 조절 장치를 거꾸로 설치하는 것입니다. 후방 장착 시 온도를 감지하는 써모스탯 부분은 엔진이 아닌 라디에이터 쪽으로 위치하게 됩니다. 이 경우 온도 조절기는 여전히 닫히고 열릴 수 있지만 열이 온도 조절기로 전달되기 전에 더 멀리 이동해야 하므로 작동하는 데 시간이 걸립니다.
다음은 온도 조절 장치가 고장나는 일반적인 이유 중 일부입니다. 어떤 식으로든 자동차 제조업체가 설정한 권장 유지 관리 및 서비스를 따르면 이러한 일이 발생하지 않도록 방지할 수 있습니다. 그러나 온도 조절기는 어느 시점에서 불량이 되는 경향이 있어 교체해야 합니다. 온도 조절 장치 불량의 징후가 보이면 교체해야 하는지 알 수 있습니다. 온도 조절 장치 불량의 징후는 다음과 같습니다.
엔진 과열은 온도 조절 장치 불량의 징후 중 하나입니다. 이것은 결함이 있는 온도 조절 장치가 닫혀 있을 때 발생할 수 있습니다. 닫힌 위치에 있으면 냉각수가 흐르지 못하고 라디에이터에 도달할 수 없습니다. 냉각수가 냉각되지 않아 엔진이 과열될 수 있습니다.
온도 게이지가 빨간색 표시로 올라가는 것을 볼 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 다시 과열이 시작될 수 있고 과열된 엔진으로 자동차를 운전하려고 해서는 안 되므로 더 이상 10분 이상 나쁜 온도 조절 장치로 자동차를 운전할 수 없습니다. 그것은 많은 문제를 일으킬 수 있습니다. 엔진이 과열되면 라디에이터 막힘, 워터 펌프 결함 또는 냉각 팬 불량과 같은 다른 문제로 인해 발생할 수도 있으므로 즉시 점검해야 합니다.
온도 조절기 밸브는 엔진에 적절한 온도의 냉각수가 공급되도록 완벽하게 타이밍이 맞춰져 있습니다. 온도 조절 장치의 불량으로 인해 이 타이밍이 변경되면 엔진 온도가 영향을 받아 변동됩니다. 온도 게이지의 온도 판독값이 변동하는 것을 발견했다면 이는 온도 조절 장치 불량의 징후 중 하나입니다. 온도 게이지가 비정상적으로 높아졌다가 비정상적으로 낮아질 수 있습니다.
자동차 히터를 사용하면 히터 코어에서 열을 공급합니다. 냉각수는 코어를 가열하는 한쪽에서 다른쪽으로 히터 코어에서 흐릅니다. 공기가 이 코어를 통과하면 공기가 예열된 다음 통풍구를 통해 흐르는 HVAC 시스템으로 들어갑니다. 온도 조절 장치가 고장나면 히터 코어도 영향을 받습니다. 온도 조절 장치가 고장 나면 히터 코어가 냉각될 수 있습니다.
자동차 히터의 변동하는 열도 온도 조절 장치 불량의 징후 중 하나입니다. 통풍구의 열이 뜨거운 상태에서 차가운 상태로 바뀌었다가 다시 뜨거워지는 것을 알 수 있습니다. 이는 온도 조절기가 제대로 작동하지 않을 때 발생할 수 있습니다. 자동차 엔진의 온도를 일정하게 유지하지 못했습니다.
엔진이 극도로 뜨거워지면 냉각 시스템의 고무 부품 중 일부가 누출되거나 파열될 수 있습니다. 이것은 엔진 블록의 온도가 상승하면 압력도 상승하기 때문에 발생할 수 있습니다. 자동차 냉각 시스템은 가압 시스템이지만 특정 압력만 견딜 수 있습니다.
온도 조절 장치에 결함이 있으면 냉각수의 흐름을 제한할 수 있습니다. 이 경우 엔진의 뜨거운 냉각수가 극심한 압력으로 인해 빠져나가려고 합니다. 압력이 너무 높아지고 냉각수가 가열되면 많은 위치에서 발생할 수 있는 누출로 이어질 수 있습니다. 일반적으로 온도 조절 장치 하우징 주변이나 차량 아래에서 냉각수가 누출되는 것을 볼 수 있습니다.
온도 조절 장치가 불량하다는 징후 중 하나는 엔진이 차갑거나 낮은 온도에서 작동하는 엔진입니다. 이것은 온도 조절기가 열린 위치에 있을 때 발생할 수 있습니다. 이로 인해 냉각수가 지속적으로 흐르게 되어 작동이 저하됩니다. 온도 조절 장치의 역할은 뜨거운 냉각수가 라디에이터를 통해 흐르도록 하여 엔진이 과열되지 않도록 하는 것임을 기억해야 합니다.
결함이 있는 온도 조절 장치가 계속 열려 있으면 엔진 온도에 관계없이 냉각수가 계속 흐릅니다. 엔진이 최대 작동 온도에 완전히 도달할 수 없으며 이로 인해 여러 문제가 발생할 수 있습니다.
앞서 언급했듯이 엔진이 최대 작동 온도에 완전히 도달하지 않으면 여러 문제가 발생할 수 있으며 엔진 성능 저하가 포함됩니다. 이는 엔진이 특정 허용 오차로 설계 및 제작되었으며 특정 온도 범위 내에서만 작동해야 하기 때문에 발생할 수 있습니다. 이는 차량의 작동 및 효율성에 영향을 미친다는 것을 의미합니다.
결함이 있는 온도 조절 장치로 인해 엔진이 차가워지면 차가 너무 많이 작동할 수 있습니다. 그럴 경우 연료 소비가 증가하고 결국 과도한 탄소 축적이 발생할 수 있습니다. 또한 점화 플러그가 더러워지고 자동차 배기 가스가 증가할 수 있습니다.
온도 조절 장치 불량의 징후를 알면 문제가 있다는 경고가 표시됩니다. 즉시 문제를 해결하고 수정할 수 있습니다. 더 이상의 손상을 방지하기 위해 차량을 점검하고 불량 온도 조절기를 교체해야 합니다.
