차가 공회전 상태가 되면 관련 원인을 파악하기 어렵습니다. 따뜻할 때 거친 공회전 때문입니다. 하나의 결함이 있는 구성 요소 또는 일련의 문제로 인해 발생할 수 있습니다.
그러나 거친 공회전 중에 엔진이 불규칙한 속도로 작동하거나 가속 페달을 밟지 않아도 RPM이 변할 수 있으므로 문제를 쉽게 인식할 수 있습니다.
그러므로 거친 공회전의 징후가 보이면 더 이상 지연을 일으키지 않고 문제를 해결하십시오.
Car 일본 전문가의 보고에 따르면 대부분은 이 예열 후 엔진을 거친 공회전으로 만듭니다.
문제가 일반적이지는 않지만 Makes의 운전자들은 'Rough Idle When Warm'을 위해 차고에서 차를 정비했습니다.
연료 직접 분사기, PCV 밸브, EGR 밸브, 산소 센서, 진공 누출, 공기 필터, 점화 플러그 또는 와이어와 같은 기본 기능 구성 요소에서 거친 엔진 공회전 작물의 원인일 가능성이 큽니다.
이제 예열 후 엔진이 거칠게 작동하는 경우 문제를 해결해 보겠습니다. 순서대로 실행하고 나중에 실제 원인을 해결합니다.
먼저 자동차에 범용 스캐너 잭이 설치된 경우 코드 스캐너를 고정하고 시스템의 손상된 구성 요소에서 정보를 수집합니다.
기어 변속기가 주차 또는 중립일 때 비상 브레이크도 걸었는지 확인하세요.
다음으로 모든 구성 요소를 검사하여 거친 유휴 상태의 실제 원인을 찾습니다.
자동차의 시동을 켜고 엔진을 예열하십시오. 엔진이 예열되는 동안 초크 연결 장치가 비활성화되었는지 확인하십시오. 그런 다음 절연 플러그 와이어 플라이어를 사용하여 플러그가 꽂힌 위치에서 와이어를 꺼냅니다.
프로세스 중에 엔진 속도가 떨어지지 않으면 점화 플러그 또는 와이어에 문제가 있음을 분명히 나타냅니다.
스파크 플러그 또는 전선에 문제가 감지되면 엔진을 끄고 소켓을 사용하여 각 플러그를 제거하십시오. 다음으로 플러그 상태를 검사하십시오. 구성품 중 하나라도 흰색 또는 갈색이 짙거나 젖어 보이면 즉시 교체하십시오. 플러그 사이의 정확한 간격을 확인하고 서비스 매뉴얼을 참조하고 게이지 필러를 사용하십시오.
완료되면 재설치 및 엔진 시동 후 플러그를 확인하여 예열될 때까지자동차가 정상 작동하는 문제 해결을 마칩니다.
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이제 플라이어(절연)를 사용하여 플러그 와이어를 테스트합니다. 이를 위해 점화 플러그 커넥터의 끝을 엔진 블록에 놓습니다. 전선에 결함이 있으면 스파크가 발생하지 않습니다. 따라서 교체도 고려하십시오.
다음 구성요소는 따뜻할 때 거친 유휴 상태를 유발합니다. PCV 밸브입니다. 구성 요소를 수리하고 나중에 수리하여 완전히 작동하고 깨끗한지 확인하십시오.
손상된 EGR은 엔진 표시등이 켜지도록 하여 코드 판독기에 의해 밝혀진 범인을 가리킵니다. 청소하거나 교체할 수 있습니다.
필터 하우징은 축적된 먼지를 청소해야 합니다. 먼지로 인해 필터가 손상된 경우 교체를 고려하십시오.
산소 센서는 배기 가스 배출 시스템의 중요한 부분으로, 엔진 컴퓨터에 문제 코드가 표시되면 센서가 고장난 것입니다. 디지털 멀티미터와 코드 리더기를 사용하여 정확한 문제를 식별할 수 있으며, 센서가 고장난 경우 센서 하나만 교체할 수 있습니다.
자동차 보닛에서 쉿하는 소리가 나면 즉각적인 문제의 원인을 확인하십시오. 여기서 엔진램프가 점등되면 엔진의 컴퓨터에 희박혼합 트러블코드가 뜨면 누출되는 부품을 확인하고 교체한다.
직접 연료 분사기가 문제를 일으키는 경우 강력한 솔벤트와 고압을 혼합하여 청소하십시오.
시도할 수 있는 또 다른 옵션으로는 연료 분사기를 청소하는 연료 시스템 첨가제가 있습니다.
참고:첨가제는 때때로 거친 유휴 문제를 일으킬 수 있습니다.
차가 공회전 상태가 되면 관련 원인을 파악하기 어렵습니다. 따뜻할 때 거친 공회전 때문입니다. 하나의 결함이 있는 구성 요소 또는 일련의 문제로 인해 발생할 수 있습니다.
따라서 따뜻할 때 거친 공회전 문제를 해결하는 방법을 알고 나면 문제, 이제 누구나 자신의 차량 상태를 확인할 수 있습니다. 그리고 나중에 문제를 해결하고 미래의 필수 유지 관리 팁을 배우기 위해 숙련된 기술자에게 가져갈 수 있습니다.
