좋든 싫든 당신의 차량은 컴퓨터로 가득 차 있습니다. 이 컴퓨터는 모든 것이 제대로 작동할 때 꿈이 이루어지는 것이지만 회로가 고장나기 시작하면 금세 악몽으로 변할 수 있습니다.
모두에게 운 좋게도 이러한 컴퓨터는 거의 실패하지 않습니다. 교체할 때 비용이 많이 들기 때문입니다. 그 마법의 컴퓨터 중 하나가 파워트레인 제어 모듈이며, 이름에서 알 수 있듯이 파워트레인의 모든 것을 제어합니다.
이 포괄적인 가이드에서는 PCM에 대해 알아야 할 모든 사항과 PCM이 작동하기 시작할 때 해야 할 일을 분석합니다. 찾아야 할 표지판부터 살펴보겠습니다.
불량 PCM의 가장 흔한 증상은 대시보드의 엔진 점검 표시등과 함께 엔진 성능 저하입니다. 변속 문제와 같은 변속기 문제도 확인할 수 있습니다. 낮은 연비와 증가된 배기 가스도 매우 일반적입니다.
PCM이 고장나는 것은 일반적이지 않지만 때때로 발생합니다. 그러나 PCM으로 바로 이동하기 전에 다른 잠재적인 원인을 배제하십시오.
다음은 주의 사항과 함께 결함이 있는 PCM의 가장 일반적인 6가지 증상에 대한 자세한 목록입니다.
PCM에 문제가 있다는 첫 번째 신호는 엔진 점검 표시등이 될 가능성이 높습니다. 라이트는 파워트레인과 관련된 모든 것을 위한 것일 수 있습니다. 문제는 센서, 배선 또는 기타 다른 문제일 가능성이 더 높다는 점을 염두에 두십시오.
차량에 체크 엔진 라이트가 있는 경우 PCM으로 점프하기 전에 가능한 모든 원인을 배제하십시오. OBD2 스캐너로 고장코드 확인하기
PCM은 성능을 제어하므로 올바르게 응답하지 않으면 성능이 저하됩니다. PCM을 망칠수록 성능 저하로 이어지는 여러 문제가 발생할 가능성이 높아집니다.
그러나 PCM의 한 부분만 제대로 작동하지 않으면 공회전 또는 가속과 같은 특정 조건에서만 성능이 저하될 수 있습니다.
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PCM 문제가 충분히 악화되면 차량을 시동하지 못할 수도 있습니다. 최소한 시작하기 어려울 수 있습니다. 특히 추운 조건에서는 더욱 그렇습니다.
차량에 시동 문제가 있고 PCM과 관련된 경우 엔진 전체를 교체하기 전에 살펴봐야 할 꽤 심각한 문제입니다.
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모든 것이 올바르게 작동하면 PCM이 성능을 최적화하여 차량의 배기 가스를 최소화합니다. 제대로 작동하지 않으면 성능이 저하되고 배출량이 증가할 수 있습니다. 하지만 배기가스 테스트를 위해 차량을 가져가지 않는 한 아마 다른 점을 느끼지 못할 것입니다.
모든 것이 올바르게 작동하지 않으면 결과적으로 연비가 저하되는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 예를 들어, PCM이 지시하지 않기 때문에 터보가 충분한 부스트를 생성하지 않으면 더 가속해야 합니다.
이와 같은 예는 무수히 많지만 PCM에 결함이 있으면 연료를 낭비할 가능성이 큽니다.
차량에 다른 기어로 변속하는 데 문제가 있는 경우 PCM이 문제일 수 있습니다. PCM은 엔진과 변속기가 하는 모든 것을 제어합니다. 따라서 파워트레인에 문제가 있는 경우 PCM으로 다시 추적할 수 있습니다.
차량에 변속 문제가 있는 경우 즉시 해결해야 하는 심각한 상태입니다. 그렇지 않으면 차량이 불규칙하게 처리되어 빠르게 사고로 이어질 수 있습니다.
PCM은 엔진의 동력 전달 장치의 두뇌입니다. 점화 시기, 연료 공급, 배기 가스, 터보 부스트 압력, 공회전 속도, 스로틀 제어 등을 포함한 다양한 기능을 제어합니다.
변속기 제어 모듈(TCM) 또는 엔진 제어 모듈(ECM)에 대해 들어본 적이 있을 수 있지만 PCM은 이 두 기능을 모두 제어합니다. 따라서 차량에 PCM이 있는 경우 단일 장치에 두 구성 요소를 모두 포함하거나 하나의 컴퓨터에서 두 기능을 모두 제어합니다.
PCM은 통신하는 다양한 센서를 통해 이러한 모든 기능을 제어합니다. 액츄에이터에 컨트롤을 보내는 것으로 시작한 다음 센서를 통해 실제 결과를 측정합니다.
PCM은 특정 명령이 충족될 때(예:스로틀을 칠 때) 수행할 작업을 각 액츄에이터에 알려주도록 프로그래밍된 다음 응답으로 수용 가능한 판독값이 무엇인지 알도록 프로그래밍됩니다.
무언가가 제대로 작동하지 않으면 체크 엔진 라이트를 통해 운전자에게 경고를 보냅니다. 아니요, 이해하기 쉬운 구성 요소가 아니며 독점 소프트웨어가 없으면 고칠 수 있는 구성 요소도 아닙니다.
PCM은 퓨즈 박스 근처의 엔진 베이 또는 퓨즈 박스 근처의 자동차 내부에 가장 자주 위치합니다. 일부 덮개 뒤에 있는 앞 유리창 아래에도 위치하는 경우가 많습니다.
제조업체가 차량의 PCM을 배치할 수 있는 몇 가지 다른 위치가 있지만 가장 일반적인 위치는 엔진 베이입니다. PCM은 특별하게 보이지 않고 약간의 전선이 있는 금속 상자일 뿐입니다.
차량의 PCM이 엔진 베이에 없으면 승객실 내부에 있을 수 있습니다. 이 위치가 있는 경우 일반적이지 않지만 일반적으로 조수석 대시보드 아래, 즉 모든 플라스틱 덮개 뒤에 있습니다.
PCM이 해당 위치에 없는 매우 드문 경우에는 차량 트렁크에 있을 수 있습니다. 엔진의 모든 전선이 PCM과 통신하기 위해 차량 뒤쪽으로 연결되어야 하기 때문에 이것은 일반적이지 않습니다.
PCM은 컴퓨터이며 컴퓨터를 교체하는 데 비용이 많이 들지 않습니다. 그렇기 때문에 평균 PCM 교체 비용은 차종과 인건비에 따라 800달러에서 1,500달러 사이입니다.
설상가상으로 이는 PCM 자체 비용의 거의 전부입니다. 노동력은 일반적으로 $75에서 $100 사이입니다. 하지만 100달러를 절약하고 스스로 교체할 수 있다고 생각한다면 다시 생각해 보십시오.
PCM을 특정 차량에 맞게 프로그래밍해야 하고 이를 수행할 독점 소프트웨어가 없으면 대리점에 가져가야 하기 때문입니다.
좋은 소식은 대리점에서 PCM을 교체하기 전에 다시 프로그래밍할 수 없는지 확인할 것입니다. 운이 좋다면 업데이트를 찾아 다시 프로그래밍할 수 있으며 일반적으로 비용은 $75~$150입니다.
