스로틀 바디는 엔진으로 유입되는 공기의 양을 제어하고 조절하는 연료 분사식 차량에서 발견되는 중요한 기계 부품입니다.
스로틀 바디가 적절한 상태에 있을 때 엔진은 이상적인 공기 및 연료 비율을 수신하고 최적의 성능을 제공합니다. 그러나 불완전한 공기/연료 혼합으로 인해 스로틀 바디가 손상되면 연소 과정이 제대로 이루어지지 않습니다.
이 기사에서는 나쁜 스로틀 바디의 일반적인 증상, 위치 및 교체 비용에 대해 설명합니다. 찾을 표지판부터 시작하겠습니다.
스로틀 바디 불량의 가장 흔한 증상은 대시보드의 체크 엔진 표시등입니다. 또한 거친 공회전, 거친 가속 또는 가속 중 실화와 같은 징후를 볼 수도 있습니다. 스로틀 바디가 불량할 때 높거나 낮은 공회전 RPM도 매우 일반적입니다.
각 증상에 대한 보다 심층적인 지식에 여전히 관심이 있다면 스로틀 바디 불량의 가장 일반적인 증상에 대한 보다 자세한 목록이 있습니다.
스로틀 바디에는 일부 각도 센서와 기타 센서가 내부에 설치되어 있습니다. 자동차의 온보드 컴퓨터가 스로틀 바디 신호에 문제를 감지하는 즉시 엔진 체크 표시등이 켜집니다.
체크 엔진 표시등은 몇 가지 다른 이유로도 켜지므로 자동차 전문가를 방문하여 대시보드에 문제 코드가 표시될 때 차량에 문제 코드가 있는지 검사를 받는 것이 좋습니다.
자동차의 엔진 공회전이 위아래로 요동치고 이상한 소리가 나는 것을 발견했다면 스로틀 바디가 더럽거나 손상되었기 때문일 수 있습니다.
자동차 엔진은 공회전 시 가장 민감하며, 더럽거나 불량한 스로틀 바디의 증상을 먼저 알아차리게 됩니다.
스로틀 바디는 또한 엔진으로 들어가는 공기-연료 혼합물을 조절합니다. 즉, 잘못된 스로틀 바디가 공기-연료 혼합물을 엉망으로 만들 수 있으며, 이는 가속 시 문제를 일으킬 수 있습니다.
자동차의 가속이 매우 고르지 않다는 것을 알게 되면, 때로는 빠르고 때로는 느립니다. 스로틀 바디가 불량한 것일 수 있습니다.
실화는 공기-연료 혼합물이 매우 잘못되었거나 점화 플러그에서 약한 스파크가 발생할 때 발생합니다. 즉 연소실 내부의 불완전 연소입니다.
이전에 말했듯이 나쁜 스로틀 바디는 공기-연료 혼합물을 엉망으로 만들 수 있으며 엔진의 실화를 유발할 수도 있습니다. 실화는 엔진을 돌릴 때 작은 돌기로 가장 쉽게 인식됩니다.
스로틀 바디는 엔진의 공회전을 제어하여 항상 일정한 RPM을 유지하도록 합니다. 스로틀 바디에 문제가 있으면 너무 높을 수 있습니다.
보정되지 않은 스로틀 바디도 이 문제를 일으킬 수 있습니다. 대부분의 진단 스캐너로 스로틀 바디를 보정할 수 있습니다.
스로틀 바디는 다른 방식으로도 RPM에 영향을 줄 수 있습니다. 공회전 시 RPM이 너무 낮아 엔진이 죽을 수 있습니다. 이것은 종종 스로틀 바디 플랩에 많은 그을음과 먼지가 있을 때 발생합니다. 이로 인해 엔진에 유입되는 공기가 적어져 공회전 RPM이 낮아집니다.
일반적으로 스로틀 바디 청소 및 진단 도구를 사용한 스로틀 바디 보정으로 이 문제를 해결할 수 있습니다.
엔진이 효과적으로 작동하려면 적절한 공기와 연료 공급이 모두 필요합니다. 손상된 스로틀 바디로 인해 엔진에 적절한 공기 공급이 이루어지지 않으면 엔진이 손상되고 결과적으로 운전자는 성능 저하를 경험하게 됩니다.
자동차가 가속할 때 동력이 절반으로 줄어든 것처럼 느껴진다면 이는 전적으로 잘못된 스로틀 바디 때문일 수 있습니다.
나쁜 스로틀 바디는 이상한 연료 혼합물을 일으킬 것이라는 것을 이미 알고 있습니다. 또한 연료를 더 자주 또는 드물게 급유해야 하는 경우 연료 소비를 늘릴 수 있습니다. 나쁜 스로틀 바디로 인해 발생할 수 있습니다.
덜 자주 연료를 보급하는 것은 좋은 일처럼 들릴 수 있지만 장기적으로 보면 엔진은 같은 생각을 하지 않습니다!
차량의 스로틀 바디는 기본적으로 버터플라이 밸브입니다. 스로틀 바디의 핵심 기능은 엔진으로 유입되는 공기의 양을 조절하고 제어하는 것입니다.
입력 데이터는 차량의 가속 페달에 대한 운전자의 압력에서 감지됩니다.
결과적으로 더 많은 공기가 시스템에 들어갈 때 더 많은 연소와 더 많은 가속력을 보장하기 위해 더 많은 연료가 내연 기관에 들어갈 수 있습니다.
특수 대형 차량을 제외하고 대부분의 차량에는 스로틀 바디가 하나만 있습니다. 스로틀 바디의 기능은 에어 필터와 같은 다른 부품에도 의존합니다.
자동차에 에어 필터가 있어도 터보차저, EGR 밸브, 크랭크 케이스 환기 장치에서 먼지와 그을음이 나와 스로틀 바디 밸브에 달라붙습니다. 결국 밸브를 너무 많이 덮어 RPM이 영향을 받게 됩니다.
더러운 스로틀 바디 밸브는 스로틀 바디에 많은 문제를 일으킵니다. 따라서 종종 청소가 가능합니다. 청소에 대한 자세한 내용은 여기에서 가이드를 확인하십시오. 스로틀 바디 청소. 나중에 진단 스캐너로 스로틀 바디를 다시 계산하는 것을 잊지 마십시오.
스로틀 바디는 대부분 터보차저 또는 공기 필터의 큰 호스에 있는 흡기 매니폴드에 있습니다.
일반적으로 스로틀 바디의 제조에는 알루미늄이 사용됩니다. 스로틀 바디의 위치는 차량마다 약간 다를 수 있습니다.
단, 스로틀바디의 용도에 따라 에어필터와 흡기매니폴드 사이 아무데나 위치해야 합니다.
평균 스로틀 바디 교체 비용은 자동차 모델과 인건비에 따라 $250에서 $650 사이입니다. 스로틀 바디 비용은 $200 ~ $500이고 인건비는 약 $50 ~ $150입니다.
스로틀 바디는 차량, 모델 및 제조 회사에 따라 가격이 다를 수 있습니다. 기본적으로 스로틀바디 교체에 들어가는 주요 비용은 교체에 필요한 부품 비용입니다.
정기적인 유지 관리는 스로틀 바디 부품의 수명을 효과적으로 연장할 수 있으며 장기간 교체가 필요하지 않을 수 있습니다.
교체에 소요되는 인건비는 교체할 자동차 매장에 따라 경제적일 수도 있고 비쌀 수도 있습니다.
진단 스캐너로 교체한 후 스로틀 바디 밸브를 다시 계산해야 함을 기억하십시오.
