차량의 충전 시스템에는 수많은 구성 요소가 있습니다. 그러나 배터리와 교류 발전기가 모든 사랑을 받는 동안 또 다른 중요한 구성 요소는 전압 조정기입니다.
그러나 전압 조정기에 대해 들어본 적이 없거나 작동 방식을 모르는 경우 차량에 문제가 있는지 알아보기 위해 빙글빙글 돌게 됩니다.
이 포괄적인 가이드에서는 전압 조정기를 확인하고 차량을 새 것처럼 도로 주행하기 위해 알아야 할 모든 정보를 제공합니다!
불량 전압 조정기의 가장 흔한 증상은 대시보드의 배터리 경고등과 함께 엔진이 멈추는 것입니다. 또한 전압이 급상승하여 자동차의 전기 부품이 손상될 수 있습니다. 밤에는 깜박이는 헤드라이트도 볼 수 있습니다.
차량에서 양호한 전압의 중요성 때문에 전압 조정기는 다양한 증상을 유발할 수 있습니다.
다음은 불량 전압 조정기의 가장 일반적인 6가지 증상에 대한 자세한 목록입니다.
전압 조정기가 고장날 수 있는 두 가지 방법이 있습니다. 첫째, 배터리에 충분한 전압을 공급하는 것을 멈출 수 있습니다. 둘째, 배터리에 너무 많은 전력을 공급할 수 있습니다. 너무 많은 전력을 보내면 머지 않아 문제가 발생합니다.
완전히 충전된 배터리의 전압은 12.6볼트이지만 교류 발전기가 충전하는 동안 13.7볼트에 머무르는 것은 드문 일이 아닙니다. 손상을 일으킬 수 있는 모든 것. 배터리가 너무 뜨거워지면 뒤틀릴 수 있으며, 충분히 오래 방치하면 금이 가거나 폭발할 수 있습니다.
전압 조정기가 전력을 전환해야 할 때 전환하지 않으면 너무 많은 전압을 얻게 됩니다. 배터리에 충분한 전압을 보내지 않으면 지속적으로 방전됩니다.
차량이 정상적으로 시동되지 않을 때 일반적으로 전압 조정기를 확인하기 시작하지 않기 때문에 문제를 해결하는 데 가장 실망스러운 구성 요소 중 하나일 수 있습니다.
알터네이터의 충전 전압을 멀티미터로 측정하는 것은 꽤 쉽습니다.
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전압 조정기가 배터리 충전을 게을리하거나 과충전하는지 여부에 관계없이 다양한 센서가 엔진 점검 표시등 또는 배터리 표시등을 표시할 수 있습니다. 이 표시등 중 하나라도 켜지면 즉시 차 운전을 중단해야 합니다.
차량이 완전히 죽거나 배터리가 과충전되어 폭발할 수 있습니다. 어느 쪽이든 좋은 결과는 없을 것입니다.
전압 조정기가 간헐적으로 작동하는 경우 차량 주변의 전기 부품도 그렇게 작동합니다. 라디오, 대시보드 조명 또는 연료 펌프와 같은 더 중요한 구성 요소에 관계없이 일관되지 않은 작동을 확인할 수 있습니다.
이상한 전기적 문제가 많이 있는 경우 전압 조정기에 의해 너무 낮거나 너무 높은 전압일 수 있습니다.
엔진이 작동하는 동안 전압 조정기가 배터리에 충분한 전력을 공급하지 않으면 도로를 운전할 때 차량이 꺼집니다.
차량이 작동하려면 전압이 필요하므로 전압이 나오지 않으면 문제가 발생합니다. 이것은 일반적으로 전압 조정기나 교류 발전기가 완전히 고장난 경우에만 문제가 됩니다.
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차량의 전압 조정기가 일관되지 않게 작동하는 경우 조명이 더 밝아지고 어두워지면서 "펄스"하는 것을 알 수 있습니다. 이것은 전압 조정기가 예상대로 일정한 전압을 유지할 수 없을 때 발생합니다.
그러나 전압 조정기가 고장나기 시작하고 적절한 양의 전압을 유지하지 않으면 조명이 생각보다 밝지 않다는 것을 알 수 있습니다.
중복으로 들릴 위험이 있으므로 전압 조정기가 전압을 조절합니다. 이해가 되지 않는 경우 계속 읽으십시오. 어떻게 작동하는지 자세히 설명하겠습니다.
모든 전압은 교류 발전기에서 시작되지만 벨트 구동 방식이므로 엔진이 작동할 때마다 전압을 생성합니다. 그러나 배터리는 한 번에 최대 14.5볼트만 처리할 수 있습니다(12.6볼트는 완전히 충전됨). 알터네이터가 그 모든 전압을 배터리에 계속 덤핑하면 배터리가 폭발할 것입니다!
전압 조정기는 배터리의 전류 전압을 모니터링하고 배터리가 너무 낮아지기 시작할 때 전압을 전송합니다. 배터리에 충분한 전압이 있으면 레귤레이터가 초과 전력을 모두 접지로 전환하여 시스템에서 효과적으로 제거합니다.
모든 것이 올바르게 작동할 때 모든 것이 원래대로 작동하도록 유지하는 매우 효율적인 시스템입니다.
대부분의 경우 전압 조정기는 교류 발전기의 뒷면이나 내부에 있습니다.
그러나 일부 차량에는 교류 발전기 측면에 전압 조정기가 장착되어 있지만 매우 드뭅니다.
전압 조정기가 교류기 내부에 있는 경우 교류기 유형에 따라 찾기가 어려울 수 있습니다. 일부 제조업체에서는 쉽게 접근할 수 있는 위치에 배치하지만 다른 제조업체에서는 묻습니다.
마지막으로 많은 최신 차량이 전압 조정기를 엔진 제어 모듈(ECM)에 직접 통합하기 시작했습니다. 이러한 시스템에서는 별도의 회로에서 작동하며 전압 조정기만 교체할 수는 없습니다.
평균 전압 조정기 교체 비용은 자동차 모델과 인건비에 따라 $70~$400입니다. 전압 조정기는 $20~$200, 인건비는 $50~$200입니다.
운전하는 차량에 따라 전압 조정기를 교체한다는 것은 교류 발전기 전체를 교체하거나 조정기만 교체하는 것을 의미할 수 있습니다.
전체 발전기를 교체해야 하는 경우 일반적으로 부품 비용만 $200~$500입니다. 거기에서 정비공에게는 일반적으로 매우 쉬운 작업이므로 $50에서 $100 사이의 인건비를 예상할 수 있습니다.
전압 조정기는 일반적으로 $20~$200입니다. 가격 범위는 크지만 일반적으로 소형 차량을 운전하는 경우 비용이 조금 더 저렴합니다. 규제 기관이 얼마나 쉽게 접근할 수 있는지에 따라 인건비도 달라집니다.
위치가 다양하기 때문에 전압 조정기는 인건비로 50달러만 들 수 있지만 일부 차량의 경우 200달러에 가깝게 지출할 수 있습니다.
기계적인 성향이 있는 경우 교류 발전기를 전압 조정기로 교체하거나 별도의 전압 조정기로 너무 번거롭게 교체할 수 있습니다.
