스티어링 랙 점검의 일부는 차의 전면을 들어 올리지만 무게는 바퀴에 유지하는 것을 포함합니다. 도우미가 바퀴를 이리저리 돌리는 동안 차 밑으로 들어가야 합니다. 적절한 검사 구덩이에 접근할 수 없다면 휠 램프를 사용해야 할 수도 있습니다. 바퀴가 평평한 표면과 바퀴 바로 아래에 놓여 있는지 확인하십시오.
핸드브레이크를 단단히 잡고 뒷바퀴 뒤에 고정하고 후륜구동 자동차를 기어에 넣으십시오(주차 자동).
바퀴가 지면에서 떨어진 상태에서 차량을 들어올릴 때도 예방 조치를 취하십시오. 이 경우 프레임 멤버 아래에 액슬 스탠드를 사용하십시오. 잭에 올려진 자동차 아래에서 작업하지 마십시오.
스티어링 랙은 일반적으로 교체할 필요가 없는 오일이나 그리스로 채워져 있습니다.
그러나 랙은 오일 누출, 먼지 유입 및 손상, 단순한 마모로 인해 문제가 발생할 수 있습니다. 스티어링 시스템의 나머지 부분과 함께 점검하십시오(스티어링 회전 핀 점검 참조).
스티어링이 뻣뻣하게 느껴진다면 랙이 오일을 많이 잃어버렸기 때문일 수 있습니다. 오일을 교체하고(조향 회전 조인트 윤활 참조) 랙과 각반 전체를 청소하십시오.
차를 몇 마일 운전하십시오. 오일을 보충하면 일시적으로 뻣뻣함이 해결되었는지 확인하십시오. 있다면 랙 주위에 기름이 흐르는지 확인하십시오.
랙을 청소하면 균열과 같은 다른 손상이 드러날 수 있으므로 랙을 교체해야 합니다.
랙에 모래가 들어가 손상되지 않은 경우 각반을 직접 교체할 수 있습니다(조향 랙 각반 교체 참조). 스티어링이 완전히 잠길 때 랙 톱니를 검사하십시오. 다른 거의 모든 랙 결함은 차고에서 처리해야 합니다.
스티어링 랙 시스템에는 거의 유격이 없어야 합니다. 앞바퀴를 움직이지 않고 15인치(380mm) 직경의 스티어링 휠 림을 1/2인치(13mm) 이상 움직일 수 없어야 합니다.
유격이 이보다 더 큰 것 같으면 다른 모든 조향 조인트를 확인하십시오. 클램핑 볼트를 테스트하여 랙이 제대로 고정되었는지 확인하십시오.
트랙 로드 중 하나를 볼 수 있는 위치에 자신을 배치하여 랙 자체를 확인하십시오.
여기에는 차 아래로 들어가는 것이 포함될 수 있지만, 앞바퀴에 무게가 실려 있어야 하고 바퀴가 똑바로 앞으로 향해야 합니다. 한 쌍의 경사로로 운전하십시오.
차 안에 도우미를 태우고 운전대 테두리에 표시를 하여 차량이 얼마나 멀리 움직이는지 보여줍니다.
도우미에게 바퀴를 아주 천천히 움직이고 당신이 부르면 멈추라고 말합니다. 트랙로드가 움직이는 것을 보면 전화하십시오.
휠이 허용 거리 이상 이동한 경우 랙을 조정하거나 교체해야 합니다. 둘 다 차고 작업입니다.
또한 스티어링 칼럼 샤프트를 잡고 안팎으로 움직여서 스티어링 피니언 베어링의 마모를 확인합니다.
스티어링 샤프트의 스플라인 조인트가 움직이면 핀치 볼트를 조이십시오. 피니언 샤프트 자체가 움직이면 차를 정비소로 가져가 수리하십시오.
스티어링 피니언 덮개의 개스킷 가장자리가 손상되지 않았는지, 덮개 고정 볼트가 조여졌는지 확인하십시오.
볼트를 직접 조일 수 있습니다. 그러나 개스킷이나 피니언 샤프트 오일 씰을 교체하는 것과 같은 기타 작업은 차고에서 수행해야 합니다.
클립이 헐거워졌거나 각반이 클립 아래에 잘못 배치되어 누수가 발생할 수 있습니다. 고무 자체가 손상될 수 있으므로 항상 전체 각반의 길이를 철저히 확인하십시오.
차의 레이아웃에 따라 차축 스탠드에서 차를 들어 올리거나 앞바퀴를 제거하여 각반을 검사해야 할 수도 있습니다. 작은 거울과 횃불 또는 검사 램프를 사용하여 보기 불편한 부분을 검사할 수 있습니다.
차가 바퀴 위에 있지 않은 상태에서 핸들을 급하게 돌리지 마십시오. 그 결과 압력이 급증하면 각반이 파열될 수 있습니다.
각반을 철저히 청소하십시오(필요한 경우 전용 탈지제를 사용하십시오 - 고무를 손상시킬 수 있는 파라핀이나 휘발유는 사용하지 마십시오). 기름진 부분이나 기름진 부분이 흙으로 뒤덮인 경우 균열이 생길 수 있으므로 철저히 확인하십시오.
각반이 꼬이지 않았는지 확인하십시오. 조향 장치를 천천히 돌려서 비틀어진 부분이 있는지 확인할 수 있도록 도우미를 구하십시오.
내부 각반 클립을 풀고 각반을 곧게 펴고 클립을 다시 조여 비틀림을 완화합니다. 와이어 클립이라면 새 나사 클립으로 교체하십시오.
과도하게 늘어나는 것을 방지하기 위해 정확해야 하는 각반의 바깥쪽 끝 위치를 변경하지 마십시오.
클립을 검사하여 단단히 조여졌는지 확인합니다(그러나 고무에 잘릴 정도로 조이지 않음). 또한 그것들이 올바른 위치에 있고 심하게 부식되지 않았는지 확인하십시오. 녹슨 클립을 교체해야 합니다.
균열 및 마찰에 대해 전체 각반을 주의 깊게 살펴보십시오. 균열은 능선의 마루와 골, 그리고 끝에서 가장 가능성이 높습니다.
손가락으로 각반을 쥐어 짜십시오. 그런 다음 틈이 벌어지는 것을 관찰하면서 도우미가 스티어링을 천천히 돌리도록 합니다.
아주 작은 균열에도 기름이 빠져나갈 뿐만 아니라 모래가 들어갈 수 있습니다. 임시 조치로 비닐 봉지를 각반이 펴진 상태에서 단단히 묶습니다.
