변속기 기어가 마모되어 미끄러지기 시작합니다. 시간이 지남에 따라 기어가 마모될 수 있습니다. 특히 변속기 오일이 부족하거나 마모되어 과열되고 비효율적으로 작동하는 경우에는 더욱 그렇습니다. 기어가 미끄러지는 것은 일반적으로 정상적인 마모로 인해 제대로 맞물리지 않고 싱크가 맞지 않거나 미끄러지기 때문입니다.
기어 변경 중에 엔진이 회전하는 소리를 들으면 차량에 변속기 슬립이 있음을 알 수 있습니다. 잠시 동안은 얼음 위를 운전하는 것처럼 느껴질 수 있습니다. 얼핏 보기에는 작고 어깨를 으쓱하기 쉬운 것처럼 보일 수 있습니다. 그러나 적절한 유지 관리가 없으면 문제가 확대될 수 있으며 훨씬 더 심각한 전송 문제에 직면하게 됩니다.
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전송 슬립의 증상은 다른 관련 없는 문제를 나타낼 수도 있습니다. 전송이 반드시 미끄러지는 것은 아니지만 다른 방식으로 문제가 발생할 수 있습니다. 변속기가 마모될 수 있는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 차량을 정비사에게 가져가 점검을 받는 것이 가장 좋습니다.
전송이 원활하지 않다는 신호:
이 중 어느 것도 좋지 않습니다. 문제가 진행되기 직전에 자동차 검사를 받고 싶습니다.
전송이 이런 식으로 떨어질 수 있는 몇 가지 방법이 있습니다. 아마도 가장 일반적인 이유는 변속기의 유체 레벨이 낮기 때문일 것입니다. 차량의 유체 레벨을 약간 자주 확인해야 합니다.
전송이 원활하지 않은 몇 가지 이유는 다음과 같습니다.
전송이 미끄럽고, 갈리며, 큰 소리가 나는 것이 좋지 않은 것으로 알고 있다면 철저한 진단이 필요할 가능성이 있습니다.
확인할 때 권장 값보다 낮은지 확인하십시오. 액체를 다시 채워야 할 수도 있습니다. 문제가 지속되면 시스템에 누수가 있을 수 있습니다.
또 다른 원인은 자동차 변속기의 다양한 부품입니다. 시간이 지남에 따라 이러한 부품이 파손되거나 마모될 수 있습니다. 이를 조속히 시정하지 않으면 전송 오류가 발생할 가능성이 매우 높습니다.
마지막으로 자동차의 변속기는 클러치 문제를 일으킬 수 있습니다. 이것은 수동 변속기가 장착된 차량에서 변속기 미끄러짐의 가장 흔한 원인입니다. 이를 해결할 수 있는 유일한 방법은 파손되거나 마모된 클러치를 교체하는 것입니다.
그러나 대부분의 차량은 플렉시블 커플링용으로 설계되었습니다. 운전하는 정확한 차량에 따라 20,000~200,000마일 사이에서 클러치를 교체해야 합니다.
이 문제에 대한 해결책은 궁극적으로 문제가 정확히 무엇인지에 달려 있습니다. 차가 부족할 때 더 많은 변속기 오일을 추가하는 것은 매우 쉬울 수 있습니다. 그러나 현재 유체가 심하게 연소된 경우 변속기 내부에 손상이 있을 수 있으므로 점검해야 합니다.
클러치나 기타 기어와 같은 부품을 교체해야 할 수도 있습니다. 이 문제에 대한 가능한 해결책은 단순히 완전히 새로운 전송 시스템을 설치하는 것일 수 있습니다. 이것은 가장 비용이 많이 드는 옵션이지만 차량을 다시 사용할 수 있는 유일한 방법일 수 있습니다.
문제가 발견되는 즉시 차량을 점검하여 전체 교체 가능성을 줄이십시오.
변속기 미끄러짐은 차량이 현재 속도에 대응하지 않고 기어에 미끄러지는 상황을 말합니다. 이것은 불편하고 문제가 될 수 있습니다. 많은 경우 차량에 철저한 관리가 필요하다는 신호입니다. 이것이 일반적으로 전송을 확인하지 않은 상태로 두는 것이 위험한 이유입니다.
다음 상황이나 조건으로 인해 전송이 미끄러지기 시작할 수 있습니다.
타거나 마모된 유체 – 배수 및 보충
변속기 문제가 마모된 밴드나 유체 누출로 인한 것이 아닌 경우 클러치, 마모된 기어, 솔레노이드 또는 토크 컨버터를 교체해야 합니다. 이러한 수리는 비용이 많이 드는 수리로, 귀하가 할 수 있는 일은 거의 없는 정비사가 가장 잘 수행합니다.
변속기가 미끄러지면 차량의 반응이 느린 것처럼 느껴질 수 있습니다. 때로는 가속 페달을 밟아도 전혀 반응하지 않습니다. 변속기 성능의 눈에 띄는 변화는 소음 또는 기어 변경에 따른 피치 변화를 동반할 수 있습니다.
간단히 말해서, 어떤 경우에도 변속기에 문제가 있다고 생각되면 절대 차량을 운전해서는 안 됩니다. 변속기가 미끄러지기 시작하면 즉시 수리해야 합니다. 변속기 슬립을 느낀 후 운전할 때마다 위험합니다.
평균적으로 변속기 수리 비용은 다양한 요인에 따라 $1,800에서 $3,400 사이입니다. 기본적인 변속기 수리 작업은 더 저렴할 것입니다. 약 $300~$1,400입니다.
서비스 및 유지 관리가 없으면 일부 변속기는 100,000마일도 되지 않는 거리에서 고장날 수 있습니다. 1년에 약 10-15,000마일을 운전하면 7년 안에 변속기가 줄어들 수 있습니다! 주의와 서비스만 있다면 전송은 300,000마일 이상을 지속할 수 있습니다.
정상적인 마모의 일부로 시간이 지남에 따라 기어가 마모됩니다. 변속기 오일이 오래되었거나 오염되었거나 너무 낮으면 기어 마모 속도가 빨라집니다. 이로 인해 제대로 맞물리지 않아 변속기가 미끄러질 수 있습니다.
변속기 오일이 깨끗하지 않거나 막힌 필터로 인해 막힌 경우 내부 구성 요소가 제대로 작동하는 데 필요한 윤활 작용을 하지 않습니다. 이는 변속 문제, 기어 연삭, 변속기 미끄러짐 또는 기타 변속기 문제의 일반적인 증상으로 이어질 수 있습니다.
수동 또는 자동 변속기가 미끄러지는 데에는 여러 가지 이유가 있습니다. 클러치가 닳았거나 닳았을 수 있습니다. 전송의 다른 구성 요소에 오류가 있을 수 있습니다. 변속기 오일 레벨이 낮습니다.
짧은 대답은 아니오입니다. 제대로 작동하지 않는 전송 시스템으로 운전하는 것은 안전하지 않습니다. 운전 중 차가 예기치 않게 움직여 위험한 상황이 발생할 수 있습니다. 도로에서 처리하고 싶지 않은 가속 문제가 발생합니다.
