자동차를 운전할 때 가끔 엔진에서 쉿하는 소리가 들립니까? 소리가 어디서 나는지 정확히 파악하기 어려울 수 있지만 그 전에 이 소리를 들었다면 크랭크축 씰일 가능성이 있습니다.
크랭크 샤프트 씰은 엔진 내부에 오일을 유지하고 누출을 방지하는 데 중요한 역할을 합니다. 이 기사에서는 크랭크샤프트 씰이 누출되는 원인, 누출을 나타낼 수 있는 일반적인 증상 및 해결 방법에 대해 설명합니다.
크랭크 샤프트 씰은 엔진에서 매우 중요한 부분입니다. 그 목적은 크랭크케이스의 오일을 외부 공기와 분리하는 것이며 이 두 영역 사이에 기밀 장벽을 만들어 이를 수행합니다.
누출이 없으면 엔진 내부의 모든 것이 원활하게(조용하게) 작동하지만 누출이 있는 경우 상황이 빨리 엉망이 될 수 있습니다!
크랭크 샤프트 씰의 주요 기능은 오일 누출을 방지하는 것입니다. 이것은 엔진을 윤활할 때 발생합니다. 완벽한 밀봉 능력은 사용자의 생명을 위협할 수 있는 모든 종류의 예기치 않은 사고를 예방하는 데 도움이 됩니다.
크랭크 샤프트는 엔진 내부의 주요 회전 부품입니다. 피스톤에 의해 생성된 "위아래" 동작을 회전 에너지로 변환하여 차량이 앞으로 나아가는 동력을 제공하거나 교류 발전기 및 AC 압축기와 같은 여러 액세서리를 실행할 수 있는 동력을 제공할 수 있습니다.
따라서 이 구성 요소는 정기적으로 엄청난 스트레스를 받으며 적절한 유지 관리 없이 충분한 시간이 주어지면 결국 고장날 것입니다.
크랭크 샤프트, 특히 구형 엔진에 사용되는 크랭크 샤프트와 관련된 가장 일반적인 문제 중 하나는 회전 경로를 따라 주요 지점에서 윤활 부족으로 인해 중요한 표면 영역이 마모되는 것입니다.
이 문제는 일반적으로 "크랭크샤프트 씰 고장"이라고 합니다. 크랭크샤프트 씰이 고장나기 시작하면 엔진 오일이 씰을 지나 크랭크케이스(피스톤 아래 및 실린더 내부 영역)로 밀려 들어갈 수 있습니다.
이를 확인하지 않으면 두 구성 요소의 과도한 마모가 발생하여 궁극적으로 완전한 고장으로 이어질 수 있습니다.
일반적인 크랭크 샤프트 씰은 세 가지 주요 구성 요소로 구성됩니다. 내부 부품을 외부 부품과 분리하기 위한 "밀폐" 공간을 만드는 외부 금속 쉘; 밀봉재가 더 밀착되도록 배치되는 상단의 립 또는 가장자리. 마지막으로 틈을 메우고 오일을 내부에 유지하는 데 도움이 되는 고무 개스킷입니다.
정기적인 오일 교환을 수행하고 과충전되지 않도록 하는 것은 크랭크샤프트 씰의 수명을 늘리는 가장 효과적인 방법 중 하나입니다. 오일을 낭비하면 부품이 미끄러워지고 수명이 단축됩니다. 또한 일정 기간 동안 크랭크샤프트 씰을 손상시킬 수 있는 균열이나 찢어진 부분이 있는지 확인할 수 있습니다.
또 다른 방법은 수리 후 차량을 고속으로 운전하는 것을 피하는 것입니다. 엔진 내부의 이러한 부품에 가해지는 압력에 영향을 미치고 나중에 누출을 일으킬 수 있기 때문입니다. 최근에 자동차 엔진에 문제가 있는 경우 이 부분을 염두에 두십시오. 원활하게 작동하려면 이 부품을 곧 교체해야 할 수도 있습니다.
크랭크샤프트 씰이 누출되는 원인은 여러 가지가 있지만 가장 흔한 원인은 다음과 같습니다.
크랭크 샤프트 씰은 엔진에서 가장 중요한 부분입니다. 오일이 전혀 새지 않도록 하여 사용자의 생명을 보호합니다. 일부 차량은 변경이나 수리 없이 오래 사용할 수 있도록 제작되었기 때문에 이 중요한 부품의 교체가 모든 차량에 필요한 것은 아닙니다.
이 부품 교체에 관심이 있으신 분들은 인터넷에서 해당 부품을 검색하시면 쉽게 교체하실 수 있습니다.
이 부품이 완벽하게 작동하면 엔진이 중단 없이 지속적으로 윤활 상태를 유지할 수 있습니다. 교체 과정에 익숙하지 않거나 위치를 찾을 수 없는 경우 항상 전문 정비사에게 문의하여 차량에 문제가 발생하지 않도록 하십시오.
다음과 같은 증상이 나타나면 크랭크샤프트 씰이 누출되기 시작했을 가능성이 큽니다.
위에 나열된 증상 중 하나라도 발생하는 경우 누수 문제를 해결하기 위해 할 수 있는 몇 가지 방법이 있습니다.
크랭크샤프트 씰의 비용은 제조 공정에 사용된 재료의 유형과 이러한 수리를 위해 매장에 예비 부품이 있는지에 따라 다릅니다. 또한 자신의 요구 사항에 따라 사용자 정의할 수 있으므로 이 부품의 가격이 크게 높아집니다.
근처에서 판매하는 지역 상점을 찾을 수 없는 경우 온라인에서 예산에 잘 맞는 더 나은 거래 및 제안을 확인할 수도 있습니다.
정기적인 점검은 크랭크축 씰의 내구성을 높여 결함 없이 오래 지속되도록 합니다. 이 부품은 직접 교체할 수 있지만 최종 결정을 내리기 전에 먼저 살펴보는 것이 좋습니다.
이러한 부품의 상태를 확인하여 시간이 지남에 따라 오일 누출이 발생하지 않고 기능에 문제가 없는지 확인합니다. 이렇게 하면 정기적인 수리 또는 교체에 드는 비용을 절약할 수 있습니다.
크랭크샤프트 씰을 손상시키는 가장 일반적인 요인은 장기간 극한의 열 조건에 노출되는 것입니다.
자동차를 더위에 너무 오랫동안 방치하면 시동을 껐다 켜도 크랭크 샤프트 씰이 위험할 수 있습니다. 이로 인해 엔진의 다른 부품이 녹고 손상되어 이전보다 효율성이 떨어질 수 있습니다.
크랭크샤프트 씰을 교체할 때 고려해야 할 한 가지 요소는 내구성에 영향을 미칠 수 있기 때문에 이전에 얼마나 오래 남아 있었는지입니다. 씰은 구매처에 따라 다른 재료로 만들어지며 각 제조업체에는 권장 유통 기한이 있으므로 구매 후 패키지나 인보이스 어딘가에 기록해야 합니다.
실 듀로미터 경도도 실생활에서 중요한 역할을 할 수 있지만 나중에 더 자세히 다루겠습니다. 일반적으로 말해서 더 가혹한 환경으로 인해 모든 모터스포츠(물/메탄올) 용도에 적합한 등급의 오일 씰을 사용하려고 합니다.
좋은 예는 높은 부스트 압력 또는 높은 rpm 응용 분야에 중간 또는 높은 팽창 특성을 가진 고무 화합물을 사용하는 것입니다. 왜냐하면 극한의 열과 부하 조건에서도 유연하게 유지되어 수명이 연장되기 때문입니다.
크랭크 샤프트 씰을 복원하는 가장 일반적인 방법은 크랭크 샤프트 씰을 수정하는 것입니다. 이 씰의 가장 좋은 점은 다양한 크기와 모양으로 제공되어 필요할 때마다 쉽게 교체할 수 있다는 것입니다.
또 다른 효과적인 방법은 접착제와 충전재를 사용하여 자동차 엔진에서 오일이 누출될 수 있는 틈이나 구멍이 없는지 확인하는 것입니다. 열수축 튜브는 기능에 영향을 줄 수 있는 모든 종류의 기상 조건에 대한 추가 보호 레이어를 제공하는 데 사용해야 합니다.
하부 크랭크케이스 반쪽, 오일 펌프/타이밍 체인 커버 및 크랭크샤프트 씰의 청소 및 검사는 항상 엔진 재조립의 일부여야 합니다. 크랭크 샤프트 씰(일명:메인 또는 스러스트 베어링)은 보험료가 저렴하기 때문에 엔진이 떨어져 있을 때 교체하는 것이 가장 좋습니다.
일반적으로 씰 앞뒤로 $50에서 $100 사이의 비용이 들지만 다음과 같이 생각한다면:나중에 교체하기 위해 모든 수고를 들이는 것보다 지금 그 돈을 쓰는 것이 낫지 않을까요?
너무 오래 밀봉된 상태로 두면; 모터가 밀봉 영역 주변에서 오일을 스며들기 시작하여 연기가 나는 배기 가스를 발생시키고 결국 과도한 블로바이 가스 방출로 인해 화재 위험이 됩니다.
다시 말해, 피스톤은 링을 지나갈 때 오일을 태우지 않고 모터에서 바로 날아가는 것입니다. 이것이 바로 제가 항상 고객에게 안전을 위해 최소한 다른 모든 엔진을 재조립할 때 드롭할 것을 권장하는 이유입니다.
대부분의 사람들은 더 높은 실린더 압력과 온도를 견디기 위해 더 단단한 듀로미터 씰이 필요하다고 생각하지만 항상 그런 것은 아닙니다. 예를 들어, 엔진이 높은 rpm 애플리케이션에 맞게 조정된 경우; 일반적으로 동등하게 수정된 낮은 rpm 모터보다 더 많은 블로바이를 생성하고 중간 대 낮은 rpm 설정의 경우 그 반대의 경우도 마찬가지입니다.
따라서 Higher Swelling Seal을 사용하면 거리 주행과 같은 낮거나 중간 정도의 부하 조건에서 크랭크 플랜지와 밀봉 영역 사이의 간극이 적어 링을 지나는 압축 누출이 적기 때문에 실제로 블로바이가 감소합니다.
반면에 상단 끝단의 실린더 압력 감소로 인해 높은 rpm, 고출력 응용 프로그램에서 중간 팽창 씰을 사용하여 실제로 동력을 얻을 수 있습니다. 이를 통해 링 패키지의 스프링 장력을 줄여 마찰 손실을 줄일 수 있으므로 마력을 높일 수 있습니다.
크랭크샤프트 씰 누출의 증상이 나타나면 조치를 취하고 가능한 한 빨리 수리하는 것이 중요합니다. 오래 기다릴수록 더 많은 손상을 입히고 수리 비용도 더 많이 듭니다.
누수를 해결하기 위해 스스로 할 수 있는 일이 많이 있지만 그래도 문제가 해결되지 않으면 차를 정비사에게 가져가야 합니다. 예방은 치료보다 항상 낫기 때문에 엔진 오일 레벨을 주시하고 정기적으로 오일을 교체해야 합니다!
