오버드라이브는 분당 엔진 회전수(RPM)가 감소된 상태에서 일정한 속도로 순항하는 자동차의 작동으로, 연료 소비를 개선하고 소음을 낮추고 마모를 줄입니다. 용어가 모호합니다.
가장 근본적인 의미는 엔진과 바퀴 사이의 전체 기어비로 차가 과단 기어가 되어 잠재적인 최고 속도에 도달할 수 없다는 것입니다. 더 높은 RPM으로 회전하는 엔진.
개념으로서의 오버드라이브는 꽤 멋져 보입니다. 일반적으로 버튼이나 스위치로 표시되지만 누르거나 튕기기만 하면 갑자기 풀릴 수 있는 숨겨진 전원처럼 보입니다. 불행히도, 그것은 정반대입니다. 순항 속도에서 한 번 올라가면 적절한 연비와 엔진 소음을 줄이기 위해 구형 자동차에 사용됩니다.
오버드라이브의 정의는 단순히 엔진에서 입력 샤프트의 입력 회전 속도보다 더 빠른 변속기 출력 샤프트 속도를 갖는 것입니다. 이는 토크가 긍정적인 의미로 효과적으로 배가되어 '과동'되어 보다 수월한 운전 경험을 제공한다는 것을 의미합니다.
따라서 '언더드라이브'는 엔진이 출력 샤프트의 결과적인 회전보다 빠르게 회전하는 반대입니다. 이것은 순항 기어를 사용하기 전에 가속에 사용되는 저단 기어(일반적으로 최대 3단 기어)에서 발생합니다.
Overdrive의 기능은 차량의 고단 기어 모드 역할을 하는 것으로 상단에서 변속기의 변속 범위를 넓히는 추가 기어로 볼 수 있습니다. 더 높게 변속하면 파워트레인이 더 낮은 기어비에 도달하고(기어가 높을수록 기어비가 낮아짐) 시속 50마일 이상의 고속도로 순항 중에 엔진이 더 낮은 RPM으로 작동할 수 있습니다.
차량은 일반적으로 더 큰 출력과 토크로 저단 기어에서 작동하지만, 오버드라이브는 가속과 최대 출력을 억제합니다. 차량은 과단 기어 또는 과구동으로 간주되어 최고 속도와 성능을 희생하여 연비를 높이고 손쉬운 운전 경험을 제공합니다.
많은 현재 차량 모델에서 오버드라이브는 효율적인 순항을 위해 더 높은 기어(5단 이상)를 제공하는 현대적인 변속기로 인해 덜 널리 퍼진 기능입니다. 자동차를 비교해보면 일반적으로 운전자가 수동으로 기능을 활성화할 필요가 없는 새 차량의 자동 변속기를 발견할 수 있습니다.
오버드라이브는 고속도로와 샛길에서 순항 속도로 활용해야 합니다. 그리고 오버드라이브의 연비 이점은 장거리에서 가장 잘 나타납니다. 장거리 통근이든 가족 여행이든 오버드라이브는 연료 펌프의 비용을 절약하고 전반적으로 더 편안한 승차감을 제공합니다. 고속도로 진입 후 차량이 속도에 도달하면 과속 주행을 시작하는 것이 좋습니다.
구형 자동차에서 오버드라이브 온오프 버튼은 일반적으로 시프터 위나 주변에 있습니다. 해당 오버드라이브 표시등은 게이지 클러스터에서 켜지지만 오버드라이브가 꺼진 경우에만 켜집니다. 최신 차량에서 오버드라이브 기능은 차량의 ECU(Electronic Control Unit)에 의해 제어되며 적절한 속도와 조건이 충족되면 자동으로 작동합니다.
일부 운전자는 항상 오버드라이브를 켜고 싶어합니다. 이들은 일반적으로 고속도로 주행을 많이 하며 의도적인 가속이나 견인력이 필요한 상황에서는 거의 발생하지 않는 사람들입니다.
추월을 위해 가속하거나, 언덕을 오르거나, 오프로드 노면을 밟거나, 무거운 짐을 트레일러에 실을 때 차량의 최대 출력이 필요한 경우에는 오버드라이브를 사용해서는 안 됩니다. 이러한 모든 애플리케이션은 차량의 토크를 의도적으로 활용해야 합니다. 오버드라이브는 이러한 종류의 출력을 제한하고 특정 기동에서 차량의 동력을 저하시킬 수 있습니다.
차량의 출력을 과소평가하면 위험한 결과를 초래할 수 있습니다. 특히 차량을 추월하거나 추가 중량을 당기면서 언덕을 오를 때 더욱 그렇습니다. 이러한 상황에서는 오버드라이브를 꺼두는 것이 가장 좋습니다. 오버드라이브가 꺼지면 변속기가 저단 기어에 고정된 상태로 유지되어 가속기에 대한 응답성이 높아집니다. 엔진 브레이크도 더 효과적입니다.
자동 및 수동 자동차 모두 오버드라이브 기능을 제공할 수 있습니다. 그리고 두 가지 모두에서 오버드라이브는 가장 높은 기어(가장 낮은 기어비)로 사용됩니다. 자동 변속기에서 오버드라이브는 차량이 적절한 속도에 도달했을 때 ECU에서 시작하는 가장 직관적인 기능입니다.
수동 변속기의 경우 오버드라이브는 변속기의 가장 높은 기어이지만 운전자가 맞물려야 합니다. 5단 변속기에서 오버드라이브는 5단 기어입니다. 6단 변속기에서 오버드라이브는 6단입니다. 등등.
기어가 높을수록 고속도로 속도에서 더 효율적으로 작동합니다. 당연히 수동 변속기의 경우 운전자는 물리적으로 최고 기어로 변속하여 오버드라이브에 관여하는 데 적극적인 역할을 합니다.
