연료 주입구 확인 오류 코드는 모든 자동차에 발생하는 것은 아니므로 놀라실 수 있습니다. 문제는 Ford 차량, 특히 캡리스 연료 주입 시스템이 있는 차량에서 가장 일반적입니다.
이 문제는 너무 광범위하여 해결 방법을 묻는 사람들이 많기 때문에 이 가이드에서는 효과가 입증된 방법의 단계를 안내해 드리겠습니다.
주유구 확인 오류는 캡이 없는 연료 뚜껑이 제대로 닫히지 않거나 센서가 작동하지 않을 때 나타납니다. 가장 간단한 해결책은 주유소 노즐을 연료 주입구 안팎으로 여러 번 순환하여 뚜껑을 깨는 것입니다.
Ford 차량의 맥락에서 Ford Easy Fuel 캡리스 연료 필러는 이름에서 알 수 있듯이 꼬인 캡을 제거하고 가스 노즐을 추출하면 자동으로 닫히는 스프링식 뚜껑으로 사용합니다.
시스템은 다음 두 가지 목표를 달성하려고 합니다.
캡리스 연료 주입 시스템의 추가 이점은 우수한 연료 도난 방지 및 스플래시백 방지입니다. 이 시스템은 Ford의 모든 차량에 설치되었으며 Fusion, F-150, Explorer, Mustang, Escape 및 기타 차량에서 찾을 수 있습니다.
사실 포드의 캡리스 시스템은 특히 초기 모델에서 잘 설계되지 않았습니다. 일반 연료 캡이 나사로 고정되고 증기가 새는 것을 방지하기 위해 고무 씰이 추가되는 동안 Easy Fuel 시스템은 스프링 장착 해치와 연료 도어 주변의 씰에 의존합니다.
캡이 없는 시스템은 몇 가지 다른 디자인 결함과 결합되어 편리함보다 더 많은 문제를 일으킬 수 있습니다.
연료 도어 메커니즘도 본체와 수평을 유지하기 위해 스프링 장력을 받고 있지만, 우리 모두 알다시피 시간이 지남에 따라 장력이 감소하고 때로는 도어가 본체와 느슨하게 같은 높이에 놓입니다.
이것은 일반 시스템에서는 문제가 되지 않지만 Ford의 Easy Fuel은 밀폐된 밀봉에 의존하여 증기를 억제하므로 센서에서 EVAP 누출 또는 점검 연료 입구 오류 코드가 발생합니다.
캡이 없는 시스템은 연료 도어의 완벽한 밀봉에 의존하여 물, 파편 및 기타 오염 물질을 가스 탱크에서 멀리 유지합니다.
오염 물질이 연료 탱크로 유입되지 않도록 하는 배출 채널이 있는 반면 캡이 없는 연료 주입구는 가스 탱크에 들어가고 싶지 않은 모든 것을 자석으로 만드는 아래쪽을 향한 깔때기를 형성합니다.
작은 암석과 파편이 스프링이 장착된 덮개와 벽 사이에 끼어 EVAP 누출을 일으킬 수 있습니다. 이 문제는 흡입구 맨 처음에 추가 플랩을 추가하여 최신 모델에서 해결되었지만 연료 도어로서 또한 장력을 잃기 쉽고 파편이 들어갈 수 있습니다.
퍼즐의 마지막 조각은 증기를 감지하고 가스 탱크에서 탈출하는 경우 오류를 보고하는 센서입니다.
이 센서는 매우 정확하지만 민감하고 실패할 수도 있습니다. 이 경우 센서가 오류를 무작위로 보고하거나 발생하는 동안 문제를 보고하지 못할 수 있습니다.
연료 주입구 코드는 일반적으로 환경적 위험을 제기하지만 반드시 차량의 기능에 영향을 미치지 않는 성가신 문제를 설명합니다. 그래도 문제를 해결하고 자동차, 트럭 또는 SUV를 100%로 복원해야 합니다.
코드를 지울 수 있는 몇 가지 방법이 있으므로 가장 쉽고 저렴한 방법을 사용하십시오. 보시다시피 세 가지 방법은 매우 유사한 프로세스를 사용하며 다른 점은 세척액뿐입니다.
이 방법이 가장 쉽기 때문에 목록의 맨 위에 배치했습니다. 오류 코드를 지우려면 다음에 주유소에 있을 때 가스 노즐을 연료 주입구에 반복적으로 밀어넣고 가끔 스프링이 달린 뚜껑 상단에 약간의 연료를 분사하세요.
금속 대 금속 접촉을 생성할 때 많은 힘을 가하지 않고 꾸준히 프로세스를 수행하십시오. 약 10-20주기 후에는 잘 갈 것입니다. 마지막 단계는 배터리를 분리하거나 OBDII 스캐너를 사용하여 수행할 수 있는 오류 코드를 지우는 것입니다.
자동차 수리에 관해서 WD-40은 기적의 일꾼입니다. 특별한 도구 없이 몇 가지 청소 도구만 있으면 집에서 5분이면 할 수 있는 작업입니다. Easy Fuel Funnel은 휴대용 카 잭과 같은 위치에 있지만, 없으면 저렴한 대체품을 나열했습니다.
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연료 주입구 청소 단계:
마지막 단계는 OBDII 스캐너를 사용하거나 배터리를 분리하여 오류 코드를 지우는 것입니다. 이에 대해서는 별도 섹션에서 설명하겠습니다.
이 방법은 최고의 연료 안정제 및 세척제 중 하나인 Seafoam을 사용하기 때문에 제가 가장 좋아하는 방법입니다. 이 프로세스는 위험이 없으며 이전 방법과 매우 유사합니다.
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| 상단 | 포드용 AOIT 연료 주입기 깔때기 | 지금 구매 | |
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연료 주입구 청소 단계:
Seafoam은 일반적으로 갤런당 1온스 비율로 연료와 혼합되기 때문에 원하는 만큼 관대할 수 있습니다. 그러나 배를 넘으면 단순히 탱크를 채우는 것으로 보상할 수 있습니다.
주유포켓이 파손되거나 주유도어가 단단히 고정되지 않는 경우 주유포켓 전체를 교환해야 합니다. 이 과정은 비교적 쉽고 초보자 DIY 정비사도 성공적으로 완료할 수 있지만 물건을 밀거나 힘을 가하지 않는 것이 중요합니다. 그렇지 않으면 부품이나 페인트가 손상될 수 있습니다.
이 섹션에 설명된 단계는 F-150 트럭에 대한 것이지만 프로세스는 Easy Fuel 주입구가 있는 모든 Ford 차량에 대해 유사합니다.
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이전 방법은 근본적인 문제를 해결하는 데 도움이 되지만 프로세스를 완료하려면 코드를 수동으로 지워야 합니다.
오류 코드를 지우는 첫 번째 방법은 배터리 단자를 분리하고 1분 동안 그대로 두는 것입니다. 그러면 ECU가 완전히 방전되고 전원이 다시 연결되면 새로운 진단 주기를 수행하며 문제가 해결되면 연료 주입구 오류 코드가 다시 나타나지 않습니다.
배터리를 분리하려면 렌치 또는 소켓을 사용하여 먼저 음극(검은색) 리드를 분리한 다음 양극(빨간색) 리드를 분리하십시오. 배터리를 다시 연결할 때는 양극을 먼저 연결한 다음 음극을 연결하세요.
이 방법을 사용할 때의 단점은 영구적으로 저장되지 않은 라디오 방송국 및 기타 데이터를 지울 수 있다는 것입니다. 연료 주입구 오류 코드 또는 그 문제에 대한 다른 코드를 지우는 훨씬 더 편리한 방법이 있으며 OBDII 스캐너로 완료됩니다.
OBDII 스캐너는 차량의 OBD-2 포트에 연결하여 오류 코드를 읽고 삭제할 수 있는 저렴한 도구입니다. 정비사와 잠재적인 비용을 절약할 수 있는 편리한 도구입니다.
연료 주입구 오류 코드를 재설정하기 전에 문제가 심각하지 않은지, 가스 탱크나 뚜껑에서 증기나 휘발유가 새어 나오지 않는지 확인해야 합니다.
표시등을 재설정하려면 배터리에서 접지(음극 또는 검정색) 리드를 뽑은 다음 양극(빨간색) 리드를 뽑으십시오. 차량을 완전히 방전시킨 다음 배터리를 다시 연결하십시오. 먼저 양극, 음극 리드를 차례로 연결하십시오.
오류 코드를 재설정하는 또 다른 방법은 OBD2 스캐너를 사용하는 것입니다. 이러한 편리한 도구는 특히 문제 식별과 관련하여 저렴하고 많은 가치를 제공합니다.
연료 주입구 확인 코드는 가솔린 증기가 빠져나갈 수 있도록 하는 비효율적인 밀봉으로 인해 가장 일반적으로 발생합니다. 이 문제는 증기가 발화할 수 있기 때문에 몇 가지 안전 위험을 초래하지만 공기를 오염시키는 환경적 위험이기도 합니다.
연료 주입구 문제의 밝은 측면은 수리 비용이 매우 저렴하다는 것입니다. 간혹 주유소 노즐을 주유구에 꽂고 빼는 것만으로 무료로 해결되는 경우도 있습니다. 필러 포켓 전체를 교체해야 하는 경우에도 $10~$50의 비용이 들며 교체하려면 기본 도구가 필요합니다.
연료 주입구 제한판은 무연 휘발유로 달리는 차량에 유연 연료를 채우는 것을 방지합니다. 과거 두 종류의 오일을 사용하던 시절에 사용하던 시스템입니다. 특정 시점에서 납 연료는 금지되었지만 연료 주입구 제한 장치는 한동안 더 오래 남아있었습니다.
연료 탱크에는 가솔린, 가스 증기 및 공기가 들어 있습니다. 이러한 가스는 심각한 환경 위험이기 때문에 차량에서 빠져나갈 수 없습니다. 그러나 이것은 문제를 야기합니다. 가솔린 증기와 공기가 많은 공간을 차지하기 때문에 탱크를 가득 채울 수 없습니다.
문제를 해결하기 위해 엔지니어는 증기가 엔진에서 연소될 수 있을 때까지 증기를 가두는 증발 배출 시스템을 통합합니다. 또한 과잉 증기가 통과하지만 빠져나가지 않도록 연료 탱크와 연료 주입구 사이에 2차 연결이 있습니다.
이 두 시스템을 결합하면 연료 탱크 내부의 연료 용량을 최대화할 수 있습니다.
캡이 없는 가스 탱크 시스템에 추가 캡을 놓는 것을 방해하는 것은 없습니다. OEM 또는 애프터마켓 옵션을 찾을 수 없지만 PVC 파이프의 닫힌 끝에서 쉽게 만들 수 있습니다.
Home Depot의 2인치 PVC 파이프는 비용이 몇 달러이고 작업에 적합합니다. 크기에 맞게 자르기만 하면 됩니다!
캡이 없는 가스 탱크 입구를 청소하는 가장 좋은 방법은 압축 공기를 사용하는 것입니다. 공기 압축기 또는 통조림 공기를 사용하여 먼지와 습기를 제거할 수 있습니다.
새 차에서 휘발유를 빼내는 것은 일반적으로 불가능하며, 가스 도난을 방지하는 것만이 유일한 이유는 아닙니다. 배출 기준은 수년에 걸쳐 점점 더 엄격해졌으며 자동차 제조업체는 배출 배출을 줄이기 위해 할 수 있는 모든 조치를 취해야 합니다.
Ford의 캡이 없는 Easy Fuel 주입구와 같은 시스템은 배기가스 감소를 주요 목표로 하여 만들어졌지만, 연료 주입을 보다 편리하게 만들고 변조 방지 메커니즘을 통해 연료를 안전하게 유지합니다.
스프링 장착 캡은 주유소 노즐을 빼자마자 닫히므로 가스 탱크에서 빠져나가는 가솔린 증기의 양이 크게 줄어듭니다.
캡이 없는 가스 탱크 시스템이 장착된 차량에는 항상 카 잭 또는 스페어 타이어 옆에 깔때기가 포함되어 있습니다. 이 깔때기는 스프링 장착 뚜껑을 열고 캐니스터에서 휘발유를 붓는 유일한 안전한 방법입니다.
캡이 없는 가스 탱크의 문제는 많은 운전자들에 의해 보고되었지만 시스템은 그대로인 것 같습니다.
이 기사에서 제공하는 방법은 문제를 해결하기에 충분해야 하며 적어도 일시적으로 연료 주입구 점검 오류 코드가 대시보드에 표시되는 것을 중지해야 합니다.
가스 탱크 주변에서 작업할 때는 안전하고 주의해야 합니다. 위험은 거의 없지만 매우 위험한 액체로 채워진 용기를 다루고 있기 때문입니다.
