차축은 자동차의 변속기에서 바퀴로 동력을 전달하는 역할을 합니다. 따라서 두 개의 작동 차축이 없으면 차를 멀리 운전할 수 없습니다. 불행히도 부러진 차축은 무시할 수 없는 기계적 문제 중 하나입니다.
자동차 차축 중 하나가 부러지거나 헐거워지면 기술적으로 운전할 수 있습니다. 이것은 매우 위험할 수 있습니다. 차축이 고장나기 시작하면 운전하는 동안 차가 한쪽으로 쏠리기 시작합니다. 마침내 부러지면 바퀴가 차량의 나머지 부분과 분리되어 차가 전혀 움직일 수 없게 됩니다.
차축은 바퀴에 부착된 막대 모양의 구성 요소입니다. 바퀴를 회전시키는 중심축입니다. 차축은 운전자가 조향하는 방향으로 바퀴를 움직일 수 있게 해주는 것입니다. 차축의 주요 역할은 구동 토크를 바퀴에 전달하는 것이기 때문에 모든 차량에는 작동 가능한 차축이 필요합니다.
일반 승용차에는 차의 바퀴를 회전시키는 두 세트의 차축이 있는 반면 여러 승객을 수용하도록 설계된 대형 차량에는 더 많은 차축이 장착되어 있습니다. 차량을 보고 타이어 쌍을 세는 것만으로 차량의 차축이 몇 개인지 알 수 있습니다.
차축은 모든 유형의 구성 요소에 맞는 크기가 아닙니다. 모든 차량에는 고유한 기술 사양을 충족하는 액슬이 장착되어 있습니다. 바퀴를 움직이는 데 필요한 힘의 양은 차량에 사용되는 차축 유형을 결정하는 또 다른 주요 요소입니다.
액슬에는 세 가지 기본 유형이 있습니다.
앞 차축: 프론트 액슬은 탄소강과 같은 견고하고 내구성이 뛰어난 금속 소재로 만들어졌습니다. 프론트 액슬은 엔진의 힘을 견딜 수 있도록 튼튼하게 설계되었습니다. 이 차축은 조향을 보조하고 충격으로 인한 진동을 흡수합니다. 앞 차축에는 네 부분이 있습니다. 트랙 로드, 회전 핀, 빔 및 스터브 액슬.
리어 액슬 :리어 액슬은 구동륜에도 동력을 전달합니다. 이 차축은 일반적으로 두 개의 절반으로 나뉩니다. 리어 액슬은 차동 장치에 연결되어 바퀴와 함께 회전합니다.
스터브 액슬 :일부 차량에는 앞바퀴에 연결된 스터브 액슬이 장착되어 있습니다. 스터브 액슬은 킹 핀을 통해 프론트 액슬에 부착됩니다.
차축은 차량의 기능에 필수적이기 때문에 차축이 양호한 상태인지 확인하는 것이 중요합니다. 차축은 하룻밤 사이에 완전히 부러지지 않습니다. 다음 징후는 자동차 차축에 문제가 있음을 나타낼 수 있습니다.
큰 소리가 나는 소음
액슬이 파손되었다는 첫 번째 징후는 기어를 드라이브로 전환할 때 발생하는 시끄럽거나 삐걱거리는 소음입니다. 이 소음은 동력 또는 토크가 부러진 차축에서 멈췄고 자동차가 변속기와 엔진에서 바퀴로 토크와 동력을 전달할 수 없음을 나타낼 수 있습니다.
과도한 휠 진동
차량의 바퀴 중 하나에서 갑자기 진동이 느껴지기 시작했다면 차축 중 하나가 파손되었다는 신호입니다. 부러진 액슬은 휠이 회전할 때 휠의 균형을 적절하게 조정할 수 없어 샤프트가 과도하게 흔들리게 됩니다. 진동은 차가 더 빨리 달릴수록 두드러지는 경향이 있습니다.
자동차가 움직이지 않음
부러진 차축은 결국 트랙에서 죽은 차량을 정지시킵니다. 축이 조인트에서 부러지면 바퀴에 동력을 전달할 수 없습니다. 가스를 밟을 때 바퀴가 움직이지 않습니다.
액슬에서 그리스 누출
차량의 휠 양쪽 또는 타이어 가장자리 안쪽에 새는 그리스는 액슬 부트가 손상되었을 수 있다는 신호입니다. 이것은 사소한 문제처럼 보일 수 있지만 결함이 있는 액슬 부트는 액슬이 마모되기 시작했음을 나타낼 수 있습니다.
오정렬
구부러진 차축은 거의 항상 타이어 정렬에서 눈에 띄는 편향을 일으킵니다. 차량 핸들링에서 큰 차이를 느끼지 못할 수도 있지만 차량 외부의 다른 사람들은 특히 움직이는 동안 차가 어떻게 흔들리거나 한쪽으로 기울어지는지를 볼 수 있습니다.
브레이크 문제
부러진 차축은 때때로 제동 문제를 일으킬 수 있습니다. 휠에서 진동이 발생하기 시작하면 브레이크가 휠과 정렬되어 있지 않기 때문에 오작동이 시작될 수 있습니다. 패드가 끌리기 시작하여 차량의 제동력이 감소할 수 있습니다.
차축이 파손된 것으로 의심되면 육안 검사를 수행하고 즉시 차량을 테스트해야 합니다. 차축 손상을 검사하려면 다음 단계를 따르십시오.
액슬에 여러 가지 손상 징후가 보이면 골이 있는 고무 및 유연한 부츠와 같은 구성 요소인 CV 부트가 어떤 식으로든 찢어지거나 손상되었음을 알 수 있습니다. CV 부트는 차축을 보호하는 것입니다. 따라서 차축이 파손되면 CV도 약간의 손상을 입었을 가능성이 있습니다.
액슬의 움직임을 테스트해 보십시오. 차량 아래에서 차축을 잡고 움직임을 테스트하십시오. 좌우로 움직이거나 안팎으로 움직이는가? 작동 차축은 움직임이 최소화되어야 합니다. 액슬이 테스트된 방향 중 ⅛ 방향으로 움직이면 결함이 있는 부품을 제거하고 가능한 한 빨리 교체해야 합니다.
차축의 상태를 확인하기 위해 시험 주행을 위해 차량을 가져가는 것을 고려하십시오. 매끄럽고 평평한 표면이 필요하기 때문에 빈 주차장에서 시승을 해보세요. 액슬을 테스트하려면 핸들을 다른 방향으로 끝까지 돌립니다. 자동차가 완전한 원을 그리며 운전할 수 있는지 확인하십시오.
그런 다음 바퀴를 반대쪽으로 끝까지 돌려 한 바퀴 도는 주행을 시도합니다. 차축이 파손된 경우 차량을 원을 그리며 돌릴 때 즉시 터지는 소리나 두드리는 소리가 들릴 것입니다. 직선으로 조종할 때 소음이 증가하면 조인트도 교체해야 할 수 있습니다.
부러진 차축으로 운전하는 것은 언제든지 실패할 수 있고 결국 차를 통제할 수 없게 되기 때문에 위험합니다. 심한 경우 액슬이 파손되면 휠 베어링이 고착되어 휠이 서스펜션에서 분리됩니다. 심각한 사고나 충돌로 이어질 수 있습니다. 부러진 차축으로 운전하는 것은 도로 위의 귀하와 다른 운전자에게 안전상의 위험이 있습니다.
프론트 액슬과 리어 액슬이 강화 강철로 제조되기 때문에 이러한 내구성 있는 재료가 고장나는 원인이 무엇인지 궁금할 것입니다. 자동차 액슬이 파손되는 원인은 무엇입니까?
금속 피로
금속 피로는 실제이며 대부분 마일리지가 높은 구형 차량에 적용됩니다. 자동차가 오래되면 차축이 녹슬고 부서지기 시작하여 강도가 크게 감소합니다.
과부하
부러진 차축은 또한 차량에 너무 많은 무게가 가해지는 결과일 수 있습니다. 차축은 자동차 전체의 무게를 지탱합니다. 최대 중량 용량을 초과하여 자동차 또는 스포츠 유틸리티 차량에 과부하가 걸리면 차축에 스트레스가 가해집니다.
나쁜 도로 상태
열악한 도로 조건은 차축 손상의 주요 원인 중 하나입니다. 움푹 들어간 곳이 많은 울퉁불퉁한 도로에서 운전하는 것은 특히 충격을 흡수하는 완충 장치가 마모된 경우 차축에 해로울 수 있습니다. 과속방지턱과 바위가 많은 도로를 무모하게 운전하는 것은 상황을 더욱 악화시킵니다.
변속기와 차축은 모두 구동계의 필수 부품입니다. 둘 다 함께 작동하여 차량의 움직임을 제어합니다. 전륜구동 시스템이 장착된 차량에는 트랜스액슬이 장착되어 있습니다. 트랜스액슬 구성은 변속기, 차동 장치 및 보조 시스템을 단일 어셈블리로 결합합니다.
부러진 차축은 변속기를 마모시킬 수 있습니다. 느슨하거나 부러진 액슬로 계속 주행하면 내부 조인트에서 액슬이 느슨해집니다. 위나 아래로 움직일 수 있다면 변속기의 차동 장치가 손상되었다는 신호입니다. 차동 장치가 마모되면 씰이 손상되어 변속기에서 누출이 시작될 수 있습니다. 또한 부러진 액슬이나 트랜스액슬은 결국 과열되기 시작하고 변속기 오일을 태우기 시작합니다. 유체가 없으면 변속기가 필요한 윤활을 얻지 못하고 결국 고장날 것입니다.
금이 가거나 부러진 차축은 가능한 한 빨리 수리해야 합니다. 손상 정도에 따라 숙련된 정비사는 금이 가거나 부러진 차축을 함께 용접하여 고칠 수 있습니다. 액슬을 용접하면 궁극적으로 강철이 약해지기 때문에 부러진 액슬을 수리하는 것은 너무 위험합니다. 대부분의 정비사는 파손된 차축을 대신 교체할 것을 권장합니다. 앞 차축이나 뒷 차축을 교체하는 것이 가장 좋은 해결책입니다. 차를 훨씬 부드럽게 운전할 수 있기 때문입니다.
앞 차축 교체
프론트 액슬 교체는 간단한 과정이지만 프론트 액슬 교체의 평균 비용은 약 $500-$600입니다. 이 가격은 제조사, 모델 및 브랜드에 따라 다를 수 있습니다. 숙련된 기술자가 손상된 프론트 액슬을 교체하는 데 한 시간 이상 걸리지 않아야 합니다.
이 과정에서 자동차 잭을 사용하여 자동차를 들어 올려야 하며 연결된 바퀴를 제거해야 합니다. 부러진 액슬을 제거하고 새 액슬을 차량에 장착하고 패스너와 타이어를 제조업체의 사양에 맞게 조여야 합니다.
리어 액슬 교체
리어 액슬 교체는 약간 더 비쌉니다. 리어 액슬 교체의 평균 비용은 $800-$1000입니다. 금이 가거나 파손된 리어 액슬도 수리하기보다는 교체해야 합니다. 리어 액슬 어셈블리는 복잡하고 기술자가 새 어셈블리를 설치하는 데 시간이 걸릴 수 있습니다.
앞 차축의 수명은 얼마나 됩니까?
프론트 액슬은 견고한 특성으로 인해 리어 액슬보다 훨씬 오래 지속될 수 있습니다. 운전 스타일에 따라 프론트 액슬은 80,000-100,000마일을 지속할 수 있습니다. 보호 부츠가 손상되지 않은 상태로 유지되면 프론트 액슬이 차량의 전체 수명을 지속할 수 있습니다.
좋은 소식은 파워트레인 보증이 있는 경우 프론트 및 리어 액슬이 적용 범위에 포함된다는 것입니다. 표준 파워트레인 보증은 일반적으로 60,000마일 또는 5년 동안 지속됩니다.
풀 커버리지 보험이라도 차축 파손 비용을 충당하지 않습니다. 보험 제공자는 일상적인 유지 관리 비용을 부담하지 않습니다. 해당 품목으로 인해 손상된 경우 차축 교체 비용을 지불할 수 있습니다.
귀하의 차가 사고에 연루되어 차량의 차축이 결과적으로 손상된 경우 종합 충돌 보험이 수리를 보장해야 합니다. 일부 보험 정책은 혹독한 기상 조건에서 입은 손해까지 보상합니다.
부러진 액슬은 비교적 사소한 수리 작업처럼 보일 수 있지만 리어 액슬과 프론트 액슬을 모두 교체해야 하는 경우 $1,000가 훨씬 넘습니다. 액슬이 파손된 일부 상황에서는 CV 부트와 조인트도 수리해야 합니다. 이는 수리 비용을 크게 증가시킬 수 있습니다. 더 나은 나날을 보낸 중고차를 운전하고 있다면 수리에 천 달러 이상을 투자하는 것은 현명한 결정이 아닐 수 있습니다.
궁극적으로 귀하의 차량이 투자 가치가 있는지 여부를 결정해야 합니다. 힘들게 번 돈을 중고차에 쏟아붓는 것이 지겹다면 우리는 당신의 손에서 벗어납니다. 여기 Cash Car Buyers에서는 어떠한 조건의 중고차도 구매했습니다. 오늘 저희에게 연락하여 차축이 파손된 차량에 대해 얼마를 제공하는지 알아보십시오.
