브레이크가 갈리는 소리가 들립니까? 가장 작은 소음이나 브레이크만큼 중요한 변경 사항을 무시하면 도로에서 훨씬 더 큰(더 비싼) 수리가 발생하므로 즉시 확인하는 것이 가장 좋습니다. 브레이크 연삭은 제동 시스템에 문제가 있음을 나타낼 수 있으며, 이는 도로 사고로 이어질 수 있습니다. 미국 고속도로 교통 안전국(NHTSA)에 따르면 결함이 있는 브레이크는 모든 자동차 충돌의 최대 25%를 차지하는 요인이 될 수 있습니다. 이 문제와 브레이크가 갈리는 다른 이유와 이에 대해 취해야 할 조치에 대해 논의할 것입니다.
그라인딩은 브레이크가 생성할 수 있는 일반적인 소리이며 불행히도 일반적으로 브레이크 시스템에 심각한 문제가 있음을 나타냅니다. 그렇다면 브레이크가 밀리면 어떻게 해야 할까요? 그들이 연삭하는 이유를 먼저 결정해야 합니다. 브레이크 연삭의 주요 원인은 다음과 같습니다.
운전할 때 반복적으로 가는 소리나 삐걱거리는 소리가 들리면 캘리퍼에 무언가가 끼었을 수 있습니다. 자동차 부품 사이에 먼지, 때, 먼지가 쉽게 쌓이고 도로에서 작은 돌이나 기타 단단한 물체가 캘리퍼와 로터 사이에 끼어 브레이크 사용 여부와 관계없이 갈리는 소리가 날 수 있습니다.
이러한 부품은 마찰로 인해 손상될 수 있으므로 시스템에 더 큰 손상을 주기 전에 브레이크가 갈리는 소리가 들리는 즉시 꺼내서 브레이크를 수리하는 것이 중요합니다.
제동 중 그라인딩 소음의 원인 중 하나는 마모된 브레이크 패드입니다. 브레이크 패드를 장기간 사용하면 백킹 플레이트가 결국 재료를 잃게 됩니다. 금속이 금속을 때리면 삐걱거리는 소리가 납니다.
또한 로터는 캘리퍼의 식사 표면을 문지르고 긁을 수 있습니다. 따라서 브레이크 패드를 즉시 교체하지 않으면 브레이크가 심하게 손상됩니다. 또한, 백킹 플레이트와 캘리퍼가 서로 마모되어 홈과 손상이 발생합니다.
이는 트랙에서 제동 실패의 위험에 처할 뿐만 아니라 로터와 캘리퍼를 포함한 나머지 제동 시스템도 위험에 빠뜨립니다. 브레이크 패드를 교체하는 것은 쉽지만 그렇게 하지 않으면 더 심각한 문제가 발생할 수 있습니다!
많은 사람들은 저렴한 패드를 구입하는 것이 돈을 절약하는 현명한 방법이라고 믿습니다. 그러나 이것은 잘못된 결정입니다. 품질이 좋지 않은 브레이크 패드에는 로터 표면에 문지르거나 긁는 금속 덩어리가 포함되어 있어 심각한 손상을 일으키는 경우가 많습니다. 따라서 패드를 교체하려는 경우 평판이 좋은 회사의 고품질 품목으로 이동하여 브레이크 연삭 및 브레이크가 결국 손상되는 일을 없애십시오.
마모된 로터 디스크는 자극적인 브레이크 연삭 소음의 원인일 수 있습니다. 삐걱 거리는 소리는 매끄럽지 않은 로터 디스크로 인해 발생합니다. 긁는 소리는 너무 마모된 로터 디스크에서 발생합니다.
로터는 바퀴의 스포크 사이에 있는 반짝이는 금속 디스크입니다. 캘리퍼가 브레이크 패드를 쥐어짜서 차를 감속시키는 부품입니다. 그들은 땅에 너무 낮기 때문에 마모가 심해 녹이 슬거나 뒤틀릴 수 있습니다. 고맙게도 잘 관리하면 30,000~70,000마일도 버틸 수 있습니다.
브레이크 클리너를 사용하고 한 달에 한 번 철저하게 문지르는 것이 이를 수행하는 좋은 방법입니다. 하지만 녹이 슬면 갈리는 소리가 날 가능성이 높습니다.
또한 마모된 로터로 인해 제동 장치가 많이 진동할 수 있습니다. 이러한 감각은 다양한 모양과 크기로 제공되며 브레이크 페달을 통해 느낄 수 있습니다. 이 시나리오는 첫 번째 시나리오보다 덜 알려져 있습니다.
부러진 심은 제동 중 발생하는 연삭 소음의 또 다른 원인입니다. 마모된 심은 로터와 같은 제동 시스템 구성 요소와 접촉할 수 있습니다. 이와 같이 금속이 다른 금속과 충돌함에 따라 제동 시스템에서 갈리는 소리가 날 수 있습니다.
결과적으로 브레이크를 수리하면 심을 수리해야 합니다. 정비공은 작업을 빨리 완료하기를 원하기 때문에 이를 피하려고 할 수 있으므로 교체해야 합니다.
자동차 브레이크가 연삭되는 또 다른 이유는 자주 주행하지 않을 때입니다. 브레이크 패드의 예상 수명은 20,000마일입니다. 그럼에도 불구하고 다양한 요인으로 인해 오래 살아남지 못할 수도 있습니다. 한 가지 가능한 원인은 몇 주 동안 차를 차도에 두는 것입니다.
로터의 녹 및 부식은 비활성 및 악천후로 인해 발생할 수 있습니다. 이 경우 녹이 차량의 다른 부품으로 번져 고장이 날 수 있습니다. 이러한 문제를 방지하려면 짧은 시간이라도 정기적으로 자동차를 운전해야 합니다.
다행히도 한 달에 한 번 블록 주위를 운전하는 습관을 들이면 문제가 되지 않습니다. 차가 주차되어 있을 때 녹을 방지할 수도 있습니다. 차량 커버를 사용하고, 방수포 위에 주차하고, 바퀴를 제거하고 노출된 로터를 비닐 봉지에 포장하는 것은 몇 가지 옵션일 뿐입니다.
휠 베어링을 사용하면 휠이 과열되지 않고 오랜 시간 동안 회전할 수 있습니다. 그 중 하나에 문제가 있거나 내부에 이물질이 있으면 큰 갈리는 소리가 들릴 수 있습니다. 휠에서 연삭 소음이 들리거나 조용함과 시끄러움이 번갈아 가며 진동이 감지되면 휠 베어링이 마모되거나 파손된 것일 수 있습니다. 시끄러운 소음을 제거하려면 휠 베어링을 주의 깊게 점검하고 필요한 경우 수리하십시오.
당신은 또한 사라지기 전에 높은 지점으로 구축되는 차에서 오는 진동을 느낄 수도 있습니다. 차선 옆의 럼블 스트립을 통해 운전하는 것처럼 느낄 수 있습니다. 그 외에도 타이어 마모가 고르지 않은 경우 이는 또 다른 신호입니다.
물 없이 마라톤을 한다고 상상해 보십시오. 재미있을 것 같습니까? 자동차의 브레이크도 마찬가지입니다. 윤활이 충분하지 않으면 연마가 시작될 위험이 있습니다. 캘리퍼 볼트는 주로 브레이크 캘리퍼를 제자리에 유지하는 역할을 합니다. 녹이 슬면 갈리는 소리가 날 수 있습니다.
캘리퍼 볼트에 윤활유를 바르지 않으면 제동 중에 갈릴 수 있습니다. 이것은 이례적인 일이지만 일어날 수 있습니다. 수리 작업이 진행되는 동안 자동차 정비사가 즉시 새 캘리퍼 볼트를 교체해 줄 것입니다. 합리적인 가격으로 직접 교체할 수도 있지만 매장에서 교체하는 것이 더 편리할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 문제가 되지 않도록 한 달에 한 번 윤활유를 바르십시오.
브레이크에 문제가 있든 없든 차량의 수명 동안 다양한 소음이 발생할 수 있습니다. 그러나 브레이크 연삭은 자동차에 매우 손상을 줄 수 있습니다. 그렇다면 브레이크 연삭은 자동차 성능에 어떤 영향을 미칠까요? 제동력을 감소시킬 수 있는 브레이크 문제 중 하나는 마모된 브레이크 패드와 로터로 인한 연마입니다.
브레이크 액은 브레이크 페달을 밟으면 바퀴의 금속 장치인 캘리퍼로 보내집니다. 캘리퍼는 브레이크 액으로 인해 브레이크 로터에 마찰되는 브레이크 패드를 끼웁니다. 브레이크 패드와 로터 사이의 마찰로 인해 바퀴가 느려지고 회전이 점차 멈춥니다.
브레이크 패드의 금속 지지대가 너무 마모되면 노출되어 브레이크를 밟을 때 로터와 금속이 서로 마찰하게 됩니다. 이는 성가신 소음을 유발할 뿐만 아니라 로터에 손상을 입히고 브레이크 응답성을 감소시키며 브레이크 고장으로 이어질 수 있습니다.
그렇기 때문에 브레이크가 이상하게 작동하기 시작하면 브레이크 문제가 있는지, 브레이크 문제가 무엇인지, 얼마나 많은 주의나 서비스가 필요한지 알아보기 위해 브레이크를 점검해야 합니다.
브레이크에서 긁히는 소리가 나면 패드와 로터 사이에 무언가가 끼었다는 의미일 수 있습니다. 이 상황에서는 개체를 제거해야 합니다. 차량 구성 요소에 익숙하다면 로터 디스크와 캘리퍼 사이에 끼인 자갈, 금속 조각 또는 기타 파편을 스스로 찾아 제거할 수 있습니다. 그렇지 않으면 즉시 신뢰할 수 있는 정비사 또는 자동차 정비소와 약속을 잡으십시오.
반면에 삐걱거리는 브레이크는 단순히 브레이크 패드 윤활유 부족으로 인한 것일 수 있습니다. 삐걱 거리거나, 긁히거나, 갈리는 브레이크는 모두 차량의 제동 시스템에 문제가 있다는 신호입니다. 브레이크가 완전히 마모되었고 브레이크, 로터 및 기타 부품도 빠져나갈 수 있습니다. 문제가 무엇이든 문제를 파악하고 신속하게 수정할 수 있다면 수리 비용이 덜 광범위하고 비용이 많이 들 것입니다. 브레이크 패드가 마모된 운전자는 더 크고 심각한 손상을 방지하기 위해 가능한 한 빨리 패드를 제거해야 합니다.
그러나 브레이크 서비스를 받기 전에 브레이크가 갈릴 때까지 기다리지 않는 것이 항상 가장 좋습니다. 연삭이 시작되면 이미 제동 시스템에 문제가 있습니다. 대신 기술자에게 전체 브레이크 검사를 수행하여 큰 문제가 발생하기 전에 교체해야 할 항목을 결정하도록 하십시오.
손상 정도에 따라 브레이크가 완전히 닳을 때까지 잠시 동안 차량을 운전할 수 있습니다. 그러나 이것은 두 가지 이유 때문에 좋은 생각이 아닙니다. 안전하지 않고 브레이크를 연삭한 상태로 운전하면 문제가 악화되고 수리 비용이 증가할 수 있습니다.
밤새 로터에 녹이 생길 수 있습니다. 갈리거나 삐걱거리는 소리가 날 수 있습니다. 정상적인 운전으로 녹이 제거되고 소음이 사라집니다. 이 브레이크 연삭 문제를 피하려면 특히 비가 오거나 습하거나 눈이 내릴 때 차고 안에 차를 주차하십시오.
브레이크 연삭은 항상 주요 문제이며 즉시 수정해야 합니다. 브레이크 페달을 밟았을 때 큰 소리가 나는 것은 거의 대부분 로터 디스크와 캘리퍼 부품이 접촉했기 때문입니다. 이는 일반적으로 과도한 브레이크 패드 또는 로터 마모로 인해 발생합니다.
반응은 놀라울 수 있습니다. 추운 날씨는 브레이크에 영향을 주지 않습니다. 얼어붙은 온도만으로는 브레이크가 손상되지 않습니다. 그러나 기여 요인이 될 수 있습니다. 다른 추운 날씨와 관련된 요인으로 인해 겨울에 브레이크가 마모될 수 있습니다.
평균적으로 브레이크를 교체하는 데 약 $235.00의 비용이 듭니다. 비용의 대부분은 인건비이며 차량 제조업체에 따라 크게 다릅니다. 브레이크 패드는 다양한 등급이 있으며 표준이 높을수록 가격이 높아집니다.
완전한 브레이크 작업의 비용은 $300에서 $1,000 사이이며 대부분의 사용자는 평균 $500를 보고합니다. 브레이크에서 소음이 들리거나 차량을 멈추는 것이 점점 어려워지는 것을 느끼면 가능한 한 빨리 테스트를 받으십시오.
마모된 브레이크 패드와 같은 문제를 포착하는 유일한 방법은 지속적이고 일상적인 유지 관리를 수행하는 것임을 기억하십시오. 오일 교환 및 브레이크 검사와 같은 일상적인 유지 관리를 통해 문제가 주요 문제가 되기 전에 문제를 발견할 수 있습니다. 또한 문제 진단에 도움이 되도록 사전 예방적으로 모든 브레이크 구성 요소에 익숙해질 수 있습니다.
