차량에는 크고 작은 약 30,000개의 작동 부품이 있습니다.
부품이 너무 많기 때문에 일부 부품이 시간이 지남에 따라 마모되어 교체해야 하는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
차량의 마모 농도가 가장 높은 곳은 엔진입니다. 엔진이 가열되고 많은 압력이 발생함에 따라 일부 구성 요소는 필연적으로 무결성을 잃습니다.
밸브 씰은 오랜 시간이 지나면 엔진의 열과 압력에 영향을 받을 수 있는 부품 중 하나입니다.
밸브 씰은 엔진 오일과 자동차 엔진의 압력을 별도의 측면으로 유지하는 데 중요합니다. 현대 엔진의 밸브 씰이 불량한 경우는 흔하지 않지만 발생합니다. 찾아야 할 표지판을 간단히 살펴보겠습니다.
밸브 씰 불량의 가장 흔한 증상은 배기관에서 나오는 푸른 연기입니다. 또한 점화 플러그를 검사하면 점화 플러그에 오일이 묻어 있는 것을 볼 수도 있습니다. 외부 오일 누출, 잘못된 연료 소비 또는 거친 공회전은 밸브 씰이 불량할 때 찾아야 할 다른 징후입니다.
밸브 씰 불량의 가장 일반적인 6가지 증상에 대한 자세한 목록은 다음과 같습니다.
밸브 씰 불량의 가장 흔한 증상은 배기관에서 나오는 푸른 연기입니다. 이는 흡기 밸브 씰의 누출로 인해 발생할 수 있으며, 이로 인해 엔진이 연소실 내부의 오일을 소모하고 연소시킵니다.
또한 배기 밸브 씰이 누출되어 오일을 배기관으로 직접 밀어 넣어 증발시킬 수도 있습니다.
문제가 악화되면 연기가 점점 더 나빠집니다. 파란 연기가 전보다 오래 지속되고 고속에서도 사라지지 않는 것을 확인할 수 있습니다.
최근에 점화 플러그를 교체한 후 점화 플러그 팁에 이상한 점토가 있는 것을 발견했다면 연소 후 탄 기름에서 비롯된 것일 가능성이 큽니다.
이 오일은 점화 플러그로 연소되어 점토가 생성되어 거기에 남게 됩니다. 이 오일은 흡기 밸브 씰링 누출이나 터보차저 고장으로 인해 발생했을 가능성이 큽니다.
앞서 논의한 바와 같이 흡기 밸브나 배기 밸브가 누출되면 엔진 오일이 배기관으로 쏟아집니다.
일반 엔진에는 약 4리터의 엔진 오일이 들어 있으며, 밸브 씰이 새는 상태로 계속 주행하면 오일 레벨이 떨어지는 것을 확인할 수 있습니다.
여기에 다른 증상과 함께 나쁜 오일 소비가 발견되면 자동차 정비사에게 점검을 맡기는 것이 좋습니다.
터보 차저 차량이 있는 경우 마모된 경우 터보 압력이 흡기 밸브 씰을 지나쳐 크랭크케이스 하우스의 압력이 증가할 수 있습니다.
크랭크실 압력이 증가하면 다양한 엔진 실링에서 외부 오일 누출이 발생할 수 있으며 실링이 엔진에서 완전히 튀어나올 수도 있습니다.
결함이 있는 밸브 씰은 차가 공회전 중일 때 쉽게 알아볼 수 있습니다. 자동차 엔진은 종종 일정하게 낮은 공회전 RPM을 유지하기 쉽습니다.
이 때문에 밸브 씰이 불량하고 연소실로 오일이 들어갈 때 거친 공회전이나 심지어 실속을 느낄 수 있습니다.
또한 흡기 밸브 씰 불량으로 인해 점화 플러그에 오일이 막혀서 발생할 수도 있습니다.
파란 연기와 함께 거친 공회전이 발생하면 밸브 씰을 확인해야 합니다.
밸브 씰도 너무 나빠서 밸브, 점화 플러그 및 촉매 변환기가 탄 기름으로 막힐 수 있습니다.
이것은 자동차에 심각한 성능 문제를 일으킬 수 있으며, 특히 촉매 변환기가 막힌 경우 평소보다 훨씬 느리게 느껴질 수 있습니다.
밸브 씰은 흡기 흐름과 크랭크 케이스로 들어가는 배기 흐름을 분리하는 것을 목표로 합니다. 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 오일이 실린더로 들어가거나 배기 가스를 통해 나가지 못하도록 하는 것입니다.
밸브 씰은 금속 외부 링과 밸브에 대한 고내열 고무 씰로 만들어집니다.
밸브 씰은 최신 엔진에서 거의 손상되지 않지만 드문 경우에 발생할 수 있습니다.
밸브 씰은 밸브 스프링 아래 실린더 헤드에 있으며 밸브 주변에 설치되어 밸브를 밀봉합니다.
밸브 스프링 아래에 있으므로 밸브 덮개를 제거해야 볼 수 있습니다. 밸브 스프링 아래에 있으므로 밸브 스프링을 제거해야 밸브 스프링에 접근할 수 있습니다.
밸브 씰 교체 비용은 자동차 모델과 인건비에 따라 모든 밸브 씰에 대해 $250에서 $2100 사이입니다. 밸브 씰은 저렴하며 모두에 대해 50~100달러의 비용을 예상할 수 있습니다. 인건비는 종종 $200에서 $2000 사이입니다.
밸브 씰을 교체하려면 밸브 씰에 닿을 수 있도록 밸브 덮개를 제거하여 밸브 스프링을 제거해야 합니다.
많은 경우 실린더 헤드를 완전히 제거하지 않고 실린더 챔버에 압력을 가하여 밸브 스프링을 제거할 수 있지만 때로는 전체 실린더 헤드를 제거해야 합니다.
물론 이것은 시간이 많이 소요될 수 있으며 밸브 씰을 교체하는 데 많은 시간이 걸릴 수 있습니다.
혼자서 할 수 있다면 밸브 씰의 비용이 상당히 저렴하기 때문에 저렴하게 할 수 있습니다. 그 비용을 교체할 때입니다.
마모된 밸브 씰은 일반적인 문제가 아니며 교체 비용이 높기 때문에 밸브 씰을 교체하기 전에 적절한 조사를 하십시오.
