디젤 예열 플러그는 기본적으로 연료가 점화되기 전에 엔진 실린더를 예열합니다. 이렇게 하면 실린더에서 연료가 더 쉽게 점화될 수 있습니다.
예열 플러그는 서로 다른 두 가지이므로 점화 플러그와 혼동하지 마십시오. 일반 가솔린 엔진의 점화 플러그는 공기와 연료 혼합물을 점화시키는 전기 스파크를 생성하는 역할을 합니다. 예열 플러그는 연료가 자체적으로 더 쉽게 점화될 수 있도록 실린더를 예열하는 중입니다.
예열 플러그에는 활성화될 때 열을 생성하는 전극이 있습니다. 이렇게 하면 플러그가 빛나게 되므로 이름이 지정됩니다. 이것은 백열전구가 가열된 후에도 빛을 발하는 것과 유사합니다. 이 빛나는 효과는 실린더를 가열하고 디젤 연료의 성공적인 점화를 허용하는 것입니다.
디젤 예열 플러그의 작동 원리를 간단하게 보여줍니다.
이제 디젤 엔진이 제대로 작동하려면 디젤 예열 플러그가 필요하다는 것을 알게 되었습니다. 따라서 디젤 예열 플러그가 어떤 이유로 손상되거나 결함이 발생하면 증상을 쉽게 발견할 수 있습니다. 사실, 그것 때문에 자동차 전체의 기능이 바뀔 것입니다.
다음은 불량 디젤 예열 플러그의 가장 흔한 4가지 증상입니다.
참조:불량 점화 플러그의 증상
불량 디젤 예열 플러그는 자동차 엔진을 시동하기 어렵게 만듭니다. 실린더의 압력은 주로 압축 공기에 분사된 디젤 연료를 점화시키는 역할을 하기 때문에 불량 디젤 예열 플러그는 이 점화가 성공하기 위해 엔진에 더 많은 압력을 가합니다. 그렇기 때문에 차량 시동이 어려워집니다.
연료가 실린더에서 제대로 점화되지 않으면 엔진 실화가 발생합니다. 아시다시피, 디젤 예열 플러그는 이 점화를 성공시키는 데 중요한 역할을 합니다.
플러그가 제대로 작동하지 않으면 점화 중 실화가 발생할 수 있습니다. 차량을 계속 운전할 수는 있지만 정상 성능에서 다운그레이드됩니다.
배기관에서 검은 연기가 나오는 것이 보이면 디젤 예열 플러그가 불량하다는 표시일 수 있습니다. 물론 이 검은 연기가 나는 데는 여러 가지 이유가 있을 수 있지만 예열 플러그가 불량하면 발생하는 디젤 연소를 확실히 억제할 것입니다.
검은 연기는 이 연소 과정의 정상적인 부분이 아닙니다. 따라서 이 연기를 디젤 예열 플러그나 연소 과정의 다른 중요한 구성 요소에 문제가 있음이 틀림없다는 경고 신호로 받아들이십시오.
일반적으로 디젤 예열 플러그가 오작동하면 대시 보드의 진단 문제 코드 또는 엔진 표시등이 켜집니다. 문제를 확인하려면 진단 검사 도구를 사용해야 합니다.
일반적으로 표시되는 코드는 P0380:예열 플러그/히터 회로 "A" 오작동으로 정의됩니다.
디젤 예열 플러그의 일반적인 교체 비용은 $95에서 $210입니다. 개별 예열 플러그의 비용은 $15~$50이고 인건비는 약 $80~$160입니다.
각 실린더에는 자체 예열 플러그가 있으므로 V8 엔진이 장착된 대형 트럭이 있는 경우 하나의 플러그만 불량인 것으로 알려져 있더라도 8개의 예열 플러그를 모두 교체하는 것이 좋습니다. 예열 플러그가 하나 또는 여러 개 고장나더라도 인건비가 너무 많이 들지 않습니다.
점화 플러그를 교체할 때와 비슷합니다. 물론 불량품만 교체할 수 있지만 다른 하나 또는 나머지 모두가 곧 고장날 가능성이 높습니다.
정확한 비용은 디젤 차량의 제조사와 모델, 대리점이나 자동차 수리점에 가져가는지 여부에 따라 다릅니다.
일반적으로 부품 자체는 그리 비싸지 않지만 가솔린 엔진에 비해 가장 좋은 점화 플러그라도 값싼 예열 플러그보다 비쌀 가능성이 높습니다. 저렴한 시간당 요금으로 합리적인 가격의 정비사를 찾으면 비용을 더욱 절감할 수 있습니다.
