대부분의 사람들은 몇 가지 자동차 부품을 간과하는 경향이 있으며 그러한 부품 중 하나가 타이밍 체인입니다. 타이밍 체인에 결함이 있으면 엔진에 심각한 손상이 발생하고 성능이 저하될 수 있습니다. 그러나 완전한 오류가 발생하기 전에 불량 타이밍 체인의 몇 가지 증상을 알아차릴 수 있습니다.
대부분의 숙련된 운전자는 자동차의 내연 기관이 타이밍 체인이나 벨트를 사용한다는 것을 알고 있습니다. 그럼에도 불구하고 타이밍 체인은 풀리와 기어 세트에 부착되기 때문에 배기량이 많은 엔진에 종종 존재합니다.
타이밍 체인은 엔진이 점화되기 전에 캠축과 크랭크축을 부드럽게 움직여야 합니다. 따라서 타이밍 체인이 마모되거나 끊어지면 엔진이 시동되지 않습니다. 체인이 금속으로 되어 있고 튼튼해 보이면 끊어지는 원인이 무엇인지 궁금하실 것입니다.
음, 금속 대 금속 접촉 및 기타 외부 요인으로 인해 시간이 지남에 따라 타이밍 체인이 마모될 수 있습니다. 걱정하지 마세요. 시스템은 사용자가 제때에 마모된 체인을 교체할 수 있도록 남아 있는 위험을 암시하는 몇 가지 신호를 제공합니다.
엔진의 기계적 기능은 타이밍 체인에 따라 달라지며 엔진을 효율적으로 만드는 데 효과적입니다. 타이밍 체인의 주요 작업은 크랭크축의 움직임이 캠축의 움직임과 일치하도록 하는 것입니다.
간단히 말해서, 이 차량 부품은 실린더가 점화될 때 엔진 밸브의 개폐가 적시에 이루어지도록 합니다. 체인은 캠샤프트와 크랭크샤프트의 스프로킷에 연결되는 다양한 링크와 함께 제공됩니다.
기본적으로 엔진이 발화할 때 일치하는 타이밍에 따라 연결된 기어 주위를 이동합니다. 의심할 여지 없이 다른 금속과의 접촉은 어느 정도 마찰을 일으키지만 엔진의 오일은 타이밍 체인의 윤활에 도움이 됩니다.
따라서 자동차를 운전할 때마다 타이밍 체인이 원활하게 움직이도록 정기적인 오일 교환이 필요합니다. 타이밍 체인과 연결된 기어가 어떻게 작동하는지 궁금할 것입니다. 다음은 엔진에서 일어나는 일을 간략하게 보여줍니다.
피스톤은 크랭크 샤프트를 구동하고 샤프트의 스프로킷은 타이밍 체인을 움직입니다. 그런 다음 타이밍 체인의 움직임은 밸브 작동에 중요한 역할을 하는 캠축을 더 구동합니다.
따라서 타이밍 체인의 상태가 양호하면 흡기 및 배기 밸브가 피스톤의 움직임에 따라 정확하게 움직입니다. 이러한 동기화된 움직임은 대부분의 자동차 전문가가 '올바른 밸브 타이밍'이라고 부르는 것입니다.
엔진 설계에는 밸런스 샤프트, 연료 펌프, 오일 펌프 및 기타 엔진 구성 요소를 작동시키는 타이밍 체인도 있습니다. 대부분의 엔진에서 타이밍 체인 텐셔너는 체인의 움직임에 충분한 장력을 공급하는 데 도움이 됩니다.
오늘날 차량에서 볼 수 있는 타이밍 체인에는 두 가지 주요 유형이 있습니다. 첫 번째는 압착 핀으로 묶인 다양한 정밀 링크(평합금강으로 제작)로 설계된 링크 체인입니다.
그러나 두 번째 체인 유형은 자전거에서 볼 수 있는 것과 비슷하게 보이지만 더 크게 보이는 롤러 체인입니다. 체인 유형에 관계없이 자동차 엔진 전면에 장착되어 있는 체인을 찾을 수 있습니다.
타이밍 체인이 불량한 자동차를 운전할 수 있나요?
타이밍 체인에 결함이 있는 상태에서 주행하는 것은 차량 엔진에 심각한 손상을 줄 수 있으므로 매우 좋지 않습니다. 최악의 경우 차가 고속도로에서 갑자기 멈춰서 좌초되어 위험에 처할 수 있습니다.
타이밍 체인은 자동차 엔진뿐만 아니라 오토바이에도 존재합니다. 일반 자전거 체인처럼 보이는 작은 롤러 체인이 자전거 엔진의 타이밍 체인으로 보입니다. 이 체인은 엔진 상단에 있는 캠축을 구동합니다. 따라서 '캠' 체인이라고 합니다.
그럼에도 불구하고 일부 자전거에는 타이밍 체인이 없지만 캠축을 구동하기 위해 벨트와 기어를 사용합니다. 자동차 엔진과 마찬가지로 오토바이 엔진에도 실린더의 가스 교환을 처리하는 밸브가 있습니다.
이 밸브는 크랭크축의 도움으로만 열리거나 닫힐 수 있습니다. 크랭크 샤프트와 캠 샤프트에 연결된 오토바이의 타이밍 체인을 찾을 수 있습니다. 기본 외관은 스프로킷에 연결된 타이밍 체인이 있습니다.
큰 스프로킷은 캠축에 장착되고 작은 스프로킷은 크랭크샤프트에 장착됩니다. 자동차에서 일어나는 일처럼 크랭크축의 움직임은 자전거 엔진의 체인을 구동합니다.
그런 다음 타이밍 체인이 캠축을 움직여 밸브가 열리고 닫힙니다. 슬라이더나 휠이 있는 타이밍 체인 텐셔너도 있어 적절한 체인 움직임에 충분한 압력을 공급합니다.
본질적으로 텐셔너는 체인을 지지하고 과도한 느슨함을 제거합니다. 따라서 타이밍 체인 시스템이 제대로 작동하지 않을 경우 오토바이의 타이밍 체인 텐셔너 불량 증상을 확인해야 합니다.
타이밍 벨트와 달리 엔진의 타이밍 체인은 수명이 더 긴 것으로 보입니다. 그럼에도 불구하고 꾸준히 사용하다 보면 입는 것이 일반적이다. 150,000마일 이상의 누적 마모로 인해 타이밍 체인에 심각한 손상이 발생할 수 있습니다.
일부 전문가들은 자동차 소유자가 타이밍 체인 결함을 피하기 위해 120,000마일 이후에 유지 관리 일정을 잡아야 한다고 밝혔습니다. 다만, 이 추측은 차종에 따라 다르며, 마모 정도는 차종에 따라 다를 수 있습니다.
그러나 타이밍 체인이 느슨하거나 파손되면 피스톤과 밸브에 손상을 줄 수 있으므로 큰 문제가 됩니다. 의심할 여지 없이 이러한 손상은 엔진 고장의 원인이 되며, 이로 인해 새 자동차 엔진 비용이 발생할 수 있습니다.
따라서 타이밍 체인의 상태가 좋지 않음을 알려주는 가능한 징후를 살펴보십시오. 잘못된 타이밍 체인의 눈부신 증상을 무시하는 것은 재앙이 될 수 있습니다. 이를 염두에 두고 다음은 타이밍 체인 결함의 몇 가지 증상입니다.
타이밍 체인 텐셔너는 체인에 적절한 움직임을 위한 충분한 압력을 제공합니다. 따라서 체인이 텐셔너에서 풀릴 때 자동차 엔진이 멈춥니다. 엔진이 완전히 멈추기 전에 삐걱거리는 소리나 덜거덕거리는 소리가 들리기 시작할 것입니다.
이 표시는 일반적으로 보이며 체인이 단일 스프로킷에서 떨어질 때 이를 알릴 수 있습니다. 이러한 증상을 심각하게 받아들이고 차량을 전문 정비사에게 가져가는 것이 중요합니다.
차량 대시보드의 CEL 경고는 종종 엔진 문제가 있을 때 켜집니다. 위에서 언급했듯이 잘못된 타이밍 체인은 엔진에 심각한 문제를 의미합니다. 배기 가스가 추측을 초과했거나 시스템이 밸브 타이밍의 미리 설정된 한계를 초과했습니다.
지금쯤이면 밸브의 개폐가 타이밍 체인과 텐셔너의 제어 하에 있다는 것을 알아야 합니다. 따라서 체크 엔진 표시등이 켜지면 엔진 체인이 마모되었다는 신호일 수 있습니다.
이 표시는 타이밍 체인 텐셔너 불량의 증상 중 하나이기도 합니다. 대부분의 경우 텐셔너와 체인이 동시에 마모됩니다. 따라서 필요할 때 둘 다 교체해야 합니다.
그럼에도 불구하고 체크 엔진 표시등이 켜질 수 있는 문제가 많이 있습니다. 따라서 OBD2 스캐너를 사용하여 추가 진단을 수행할 수 있습니다. 이 진단 도구는 타이밍 체인의 상태가 불량한지 여부를 알려주는 코드를 표시합니다.
타이밍 체인이 불량하면 다양한 이상한 소리가 꽤 들리는 것 같습니다. 엔진을 켜고 차량을 예열할 때 이상한 소리를 자주 듣게 됩니다. 그럼에도 불구하고 엔진이 예열된 후에 소리가 흐려지기 시작합니다.
타이밍 체인이 끊어진 금속 조각이 오일 팬으로 가는 것은 매우 흔한 일입니다. 따라서 자동차 오일을 자주 교체하면(권장 3,000~5,000마일 사이) 금속 부스러기가 눈에 띕니다.
차량 오일을 교체할 때 필터 주변이나 오일 자체에 있는 금속 부스러기를 무시하지 마십시오. 타이밍 체인 결함으로 실린더 헤드 밸브가 마모되었는지 알려주는 중요한 신호입니다.
타이밍 체인이 끊어진 것처럼 보이면 밸브 움직임이 멈추거나 약간의 장애에 직면하는 것이 정상입니다. 따라서 피스톤의 상승 및 하강에 맞춰 적절한 시간에 열리거나 닫히지 않습니다.
이러한 상황이 발생하면 엔진의 실린더가 연소되지 않고 엔진이 오작동합니다. 이 문제는 공연비 혼합비에 불균형을 일으킬 수 있기 때문에 매우 우려스럽습니다. 따라서 차량의 엔진 스퍼터를 발견할 수 있으며 거친 승차감을 경험할 수 있습니다.
자동차가 시동되지 않는 것을 경험한 적이 있습니까? 일부 형편없는 시동기 문제 때문일 수 있습니다. 그러나 시동이 지연되거나 시동모터가 걸려도 시동이 걸리지 않는다면 타이밍체인의 상태가 불량일 수 있습니다.
체인이 끊어지면 엔진 부품이 제대로 움직이지 않고 엔진이 켜지지 않습니다. 이 문제로 인해 주행 중 엔진이 멈출 수 있으며 이는 상당히 위험합니다. 극단적인 경우 피스톤이 밸브와 만나 파손될 수 있으며 밸브도 휘게 됩니다.
타이밍 체인을 지속적으로 사용하면 시간이 지남에 따라 늘어나기 시작합니다. 이러한 마모는 체인이 엔진 부품을 움직일 때 하는 지속적인 작업으로 인해 발생합니다. 그러면 밸브가 움직이는 타이밍이 저하되어 다른 문제가 발생합니다.
따라서 자동차는 더 많은 연료를 소비하기 시작하고 저속에서 주행하는 동안 낮은 엔진 출력과 함께 거칠기가 증가합니다. 차량의 타이밍 체인이 늘어난다고 가정하면 비정상적인 덜걱거림도 들릴 것입니다.
차량에서 이러한 표시 중 하나 또는 조합을 확인하면 타이밍 체인에 결함이 있는 것 같습니다. 가능한 한 빨리 해결책을 찾으시기 바랍니다. 정비사에게 연락하기 전에 엔진이 고장날 때까지 기다리지 마십시오.
잘못된 타이밍 체인은 차량에 심각한 문제를 일으킬 수 있습니다. 고맙게도 자동차의 타이밍 체인 시스템은 견고한 디자인으로 제공되어 오래 지속됩니다. 그럼에도 불구하고 차량의 지속적인 사용과 일부 외부 요인으로 인해 체인이 마모될 수 있습니다.
타이밍 체인에 결함이 있는 운전은 위험해 보이므로 운전자는 피하는 것이 좋습니다. 타이밍 체인에 결함이 있다는 징후가 보이면 추가 손상이 발생하기 전에 문제를 해결하는 것이 중요합니다.
타이밍 체인 수리 비용은 얼마입니까? 글쎄, 비용은 체인의 손상 정도에 따라 다릅니다. 역시나 인건비 차이로 인해 체인 교체 비용이 천차만별인 경우가 있습니다.
그러나 $200~$600에 부품을 구할 수 있으며 평균 인건비는 $400~$1,000 정도입니다. 본질적으로 타이밍 체인 문제를 해결하려면 $600에서 $1,600 사이의 예산이 필요할 수 있습니다.
정확한 타이밍체인 교체 가격은 가까운 주유소에 문의하시면 확인하실 수 있습니다. 부품을 구입하여 체인을 직접 수리할 수도 있습니다.
참고: 타이밍 체인 교체는 복잡한 작업이며 숙련되지 않은 경우 처리해서는 안됩니다. 따라서 전문 정비사에게 차를 가져가는 것이 좋습니다.
타이밍 체인에 결함이 있는 경우 엔진에서 덜그덕거리는 소리가 자주 들릴 수 있습니다. 차를 워밍업하려고 하면 이상한 소리가 들릴 수 있으며, 차가 워밍업된 후에는 소리가 사라지기 시작할 수 있습니다.
대부분의 경우 타이밍 체인이 느슨하여 차량 엔진의 다른 구성 요소와 충돌하기 때문일 수 있습니다. 다시 말하지만, 이러한 소리는 '타이밍 체인에서 치아가 떨어져 나가는' 증상 중 하나이거나 체인이 마모되었다는 신호일 수 있습니다.
타이밍 체인이 꺼지면 카 스타터 모터가 작동해도 엔진이 시동되지 않습니다. 이 문제는 엔진이 자동차를 시동하는 데 필요한 압축이 충분하지 않기 때문에 발생합니다. 주행 중 체인이 갑자기 나가면 엔진이 고장날 수 있습니다.
이러한 상황에서 밸브를 만나면서 엔진의 피스톤이 손상됩니다. 또한 이러한 효과로 인해 밸브가 구부러져 추가 손상이 발생하여 엔진을 완전히 망가뜨릴 수 있음을 알 수 있습니다.
타이밍 체인이 늘어난 것처럼 보이면 공회전 또는 가속 중에 자동차 엔진이 거칠게 작동하고 엔진 점검등이 켜진 것을 볼 수 있습니다. 또한 발생할 수 있는 중요한 현상 중 하나는 경고 없이 차량의 전원이 꺼지는 것입니다.
그런 다음 스트레치하면서 체인이 커버에 닿기 시작할 수 있으며 엔진에서 이상한 소리가 들릴 수 있습니다. 늘어진 체인은 쉽게 기어를 건너뛰어 부적절한 타이밍 보정을 생성하므로 이러한 문제를 제시간에 수정하는 것이 중요합니다.
타이밍 체인은 종종 40,000마일에서 100,000마일 사이의 오랜 기간 동안 지속됩니다. 체인의 디자인은 내구성이 있어 일부 차량에 있는 타이밍 벨트보다 오래 지속됩니다. 따라서 이 기간이 끝날 때까지 타이밍 체인을 변경할 필요가 없을 수 있습니다.
그럼에도 불구하고 일부 외부 요인으로 인해 타이밍 체인이 예상보다 빨리 마모될 수 있습니다. 타이밍 체인을 교체할 때 프로세스가 상당히 복잡해 보이므로 전문 정비사에게 처리를 맡기십시오.
타이밍 체인을 조정하는 것은 엔진 내에서 동기화된 움직임을 생성하기 위해 조이거나 느슨하게 할 수 있기 때문에 가능합니다. 이러한 동작을 수행하면 체인이 타이밍 체인 텐셔너와 함께 잘 움직일 수 있습니다.
타이밍 체인에 과도한 압력이 가해지면 종종 타이밍 체인이 느슨해질 수 있습니다. 따라서 조정이 필요합니다. 체인을 조이는 것을 생각하기 전에 먼저 체인에 연결된 기어의 필요성을 고려해야 합니다.
타이밍 체인이 고장 나면 엔진 체크 표시등이 켜집니다. 지금쯤이면 차량의 컴퓨터가 엔진에 문제가 있는 것을 발견하면 대시보드에 표시등이 켜진다는 것을 알아야 합니다.
하지만 엔진의 작동에 여러 가지 문제가 있을 수 있어 빛이 떴을 때 정확한 원인을 알기는 어려울 것 같다. 점화 플러그의 결함이나 낮은 오일 압력 때문일 수 있습니다. 따라서 OBD2 스캐너를 사용하여 타이밍 체인 시스템의 상태가 좋지 않은지 확인해야 합니다.
타이밍 체인은 밸브의 움직임을 피스톤의 움직임과 동기화하기 때문에 엔진의 적절한 기능에 중요한 역할을 합니다. 그러나 결함이 있는 체인은 엔진과 차량의 전반적인 기능에 심각한 문제를 일으킬 수 있습니다. 불량 타이밍 체인을 확인하는 방법을 아는 것은 어려운 작업처럼 보일 수 있습니다.
따라서 타이밍 체인 불량의 증상에 대해 배우는 것이 중요합니다. 이 표지판을 사용하면 위험을 쉽게 감지하고 타이밍 체인 시스템의 문제를 제 시간에 해결할 수 있습니다. 따라서 엔진의 추가 손상을 방지하고 차량이 최적의 성능을 발휘하도록 할 수 있습니다.
