차량에서 발생할 수 있는 모든 성가신 문제 중에서 진동이 가장 짜증나는 것 중 하나입니다. 진동 자체가 화가 날 뿐만 아니라 문제의 근본 원인을 파악하는 것도 큰 고통입니다. 자동차가 가속 상태에서 진동하기 시작하는 데에는 여러 가지 이유가 있으며 많은 원인을 해결하는 데 비용이 많이 듭니다.
이것은 왜 당신이 진동을 처리하지 않고 삶으로 나아가지 않는지 의아하게 만들 수 있지만 그것은 나쁜 생각입니다. 상상할 수 있듯이 자동차는 움직일 때 진동하도록 설계되지 않았으며 새로 발생하는 진동은 무시할 일이 아닙니다. 자동차의 다른 부품에 손상을 줄 수 있으며 도로를 운전할 때 안전 문제를 일으킬 수도 있습니다.
좋은 소식은 숙련된 정비사가 문제를 즉시 식별하는 데 도움을 줄 수 있으며 일부 수리 작업을 직접 수행할 수도 있다는 것입니다. 드라이브의 크랙 연구원 팀은 문제를 처리하는 데 충분한 시간을 할애하여 문제에 대해 한두 가지를 알 수 있으므로 문제에 대해 자세히 알아보겠습니다.
다양한 잠재적인 이유가 있으므로 대답할 간단한 질문이 아닙니다. 즉, 이러한 이유는 모두 자동차의 가속 및/또는 도로와의 연결과 관련이 있습니다. 잡초에 대해 너무 깊이 들어가기 전에 나쁜-나쁜-나쁜 진동과 가장 관련이 있을 수 있는 부분에 대해 이야기합시다.
우리처럼 깊이 있는 지식이 없을 수도 있고, 모든 사람이 지금까지 만든 모든 BMW의 엔진 코드를 기억하거나 Porsche의 다양한 색상 사이의 안료 차이를 기억할 수 있는 것은 아닙니다. 우리 배우자는 우리가 기억하기를 좋아할 것입니다. 식기 세척기를 로드합니다. 그 격차를 좁히기 위해 가속 시 진동을 유발할 수 있는 부분과 관련된 작은 목록을 작성했습니다.
지나치게 단순화하면 차축은 바퀴를 고정하는 자동차의 일부입니다. 6x6 또는 대형 상업용 트럭을 운전하지 않는 한 귀하의 자동차에 두 개만 있을 가능성이 큽니다.
캘리퍼스는 로터를 물리적으로 눌러 차를 멈추게 하는 자동차 제동 시스템의 일부입니다. 브레이크 패드는 캘리퍼에 장착되어 차량 속도를 줄이는 데 필요한 마찰을 제공합니다.
차량의 엔진과 변속기는 구동축을 통해 차동 장치와 바퀴에 동력을 보냅니다. 그 힘과 토크를 전달하기 위해 회전하므로 가속 시 커브가 큰 진동을 일으킬 수 있습니다.
이름에서 알 수 있듯이 모터 마운트는 엔진을 프레임에 물리적으로 부착하는 차량의 일부입니다. 차를 돌릴 때 엔진이 꽤 많이 움직이므로 마운트가 제대로 작동하여 진동과 과도한 움직임을 억제하는 것이 중요합니다.
이제 진동을 유발할 수 있는 원인을 살펴보겠습니다.
CV 조인트 또는 등속 조인트는 자동차 차축의 일부이며 일반적으로 오래 지속되도록 설계되었습니다. 그러나 보호하는 플라스틱 부츠가 손상되면 먼지가 새고 윤활유가 새어 나와 각종 문제를 일으킬 수 있습니다.
모터 마운트가 손상되거나 파손될 수 있습니다. 모터 마운트는 엔진을 차량 프레임에 부착하는 것입니다. 심각한 문제로 들리며 하나 이상의 모터 마운트가 손상되면 가속 페달을 밟았을 때 엔진이 진동하고 움직일 수 있습니다.
타이어의 균형이 맞지 않는 것은 성가신 일이지만 이것이 진동의 원인이라면 운이 좋다고 생각할 수 있습니다. 타이어의 균형을 맞추거나 교체하는 것이 모터 마운트나 CV 조인트를 교체하는 것보다 훨씬 저렴합니다.
바퀴 중 하나가 헐거워질 수 있습니다. 때때로 바퀴를 차에 고정하는 러그 너트가 느슨해져서 차가 움직이는 동안 허브에서 바퀴가 흔들릴 수 있습니다. 이것은 분명히 원하는 일이 아니므로 문제를 발견하면 정지하고 차량의 스페어 타이어 키트를 사용하여 러그 너트를 조이는 것이 가장 좋습니다.
구부러진 구동축은 엔진과 변속기가 구동축을 통해 뒷바퀴에 동력을 전달해야 하는 후륜 구동 차량에서 눈에 띄게 나타납니다. 회전할 때 구부러지면 진동이 발생할 수 있습니다. 구부러진 차축의 경우에도 마찬가지이지만 어떤 바퀴가 구동되는지에 상관없이 알 수 있습니다.
이것은 특히 브레이크 캘리퍼가 걸리거나 고착된 경우에 해당됩니다. 이 경우 하나 이상의 바퀴에 지속적으로 적용되는 브레이크가 있어 속도에서 진동을 유발할 수 있습니다.
봐, 우리는 여기에서 우리의 건강을 위한 자동차의 지혜를 내세우고 있는 것이 아닙니다. 글쎄요, 사실 우리는 그렇습니다. 계속 운전하기로 결정하고 위에 나열된 문제를 무시하면 도로에서 당신이나 다른 사람을 다치게 할 사고를 일으킬 가능성이 0이 아닙니다. 균형이 맞지 않는 타이어라도 자동차에 안전 문제를 일으킬 수 있으며 고속도로에서 제어하기가 더 어려워질 수 있습니다.
운이 좋다면 느끼는 진동은 균형이 필요한 타이어처럼 단순한 것으로 판명될 것입니다. 이러한 경우, 특히 타이어 매장이 해당 위치에서 구매한 제품에 대해 연장된 서비스를 제공하는 경우 거의 또는 전혀 비용이 들지 않을 수 있습니다. 이는 예상 비용입니다. 평균 비용에서 파생됨 귀하의 경험은 크게 다를 수 있으므로 이것을 시작점으로만 사용하십시오.
다른 문제의 경우 다음과 같은 서비스 비용을 고려하십시오.
CV 조인트 교체는 차량에 관계없이 비용이 많이 듭니다. 부품 비용만 해도 경우에 따라 400~500달러 이상일 수 있으며 노동력으로 인해 그 가격이 훨씬 더 높아집니다. CV 조인트를 교체하는 데 $500에서 $1,000 사이의 지출을 예상하고, 당겨야 할 배수가 여러 개인 경우 더 많이 지출하십시오.
운이 나쁘면 드라이브 샤프트를 교체하는 데 평균 $500에서 $1,000 정도를 지출하게 됩니다.
이것은 실제로 그렇게 나쁘지 않습니다. 모터 마운트를 교체하는 비용은 200달러 정도밖에 안 들지만 그 범위는 어디에서나 600달러 이상입니다.
브레이크 고장의 원인이 될 수 있는 부품의 수가 많기 때문에 이 두 제품의 가격은 정하기 어렵습니다. 수리 비용이 캘리퍼 교체만큼 비싸다는 것을 알 수 있습니다. 경우에 따라 최대 $800가 소요될 수 있으며, 브레이크 패드를 교체하는 것만큼 간단합니다.
타이어 밸런싱은 상황에 따라 무료일 수 있습니다. 타이어 가게는 때때로 그곳에서 구매한 제품에 대해 무료 균형 조정 및 교체를 제공합니다. 비용을 지불해야 하는 경우에도 작업 비용은 $20 미만이어야 합니다.
물론 할 수 있지만 이러한 작업 중 일부는 상당히 복잡하고 시간이 많이 소요된다는 점을 염두에 두십시오. 또한 이상적으로는 거리에 있지 않은 작업 공간이 필요합니다. 이러한 문제 중 일부에 대해 스스로 고민하고 있다면 자동차의 유지 관리 설명서를 가져와서 특정 제조사와 모델에 대한 세부 정보를 알 수 있도록 하십시오.
드라이브만큼 "당신"을 스스로 만드는 것을 좋아하지만 모든 사람이 적절한 도구, 안전한 작업 공간, 여가 시간 또는 주요 자동차 수리를 처리할 자신감을 갖고 있지는 않다는 것을 알고 있습니다. 때로는 신뢰할 수 있는 전문가가 수행하는 고품질 수리 작업이 필요합니다. 파트너와 마찬가지로 Goodyear Tire &Service의 공인 정비사입니다.
질문이 있습니다. 드라이브 답이 있습니다!
A: 폭력을 행사하고 어디를 가든지 최대로 차를 운전하면 모터 마운트가 과도하게 마모됩니다. 반대로, 모터 마운트가 손상되는 원인은 나이와 관련된 마모 때문일 수도 있습니다.
A: 믿거나 말거나, CV 조인트와 외부 세계 사이에 서 있는 유일한 것은 플라스틱 부츠입니다. 부츠나 앵커가 부러지거나 찢어지면 흙과 기타 도로 오물이 들어가 작업을 엉망으로 만들 수 있습니다.
A: 우리는 당신이 연료 표시등이 켜진 지점을 침착하게 잘 지나칠 수 있는 사람 중 한 명이며 징징거리는 구불구불한 벨트와 같은 것을 무시하고 행복하다고 생각합니다.
A: 정확히. 가속 시 진동하는 자동차의 성가심은 참을 수 있다 하더라도 자신, 타인 또는 귀하의 차량에 부상을 입힐 수 있는 사고를 일으키거나 탑승할 수 있는 큰 위험을 감수하고 있습니다.
A: 우리는 당신에게 하이파이브를 하고 싶지만, 우리는 인터넷에 있습니다.
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