자동차의 AC가 켜져 있으면 시원하고 편안해야 합니다. 그러나 때로는 차가 흔들리고 진동할 수 있습니다. 이것은 정말 짜증나는 문제일 수 있지만 걱정하지 마세요. 저희가 도와드리겠습니다!
대부분의 경우 AC가 켜져 있을 때 자동차가 흔들리는 것은 낮은 냉매 수준으로 인해 발생하며, 이는 압축기 과부하를 유발합니다. 차에 누수가 있는지 확인하고, 확인 사항이 없으면 콘덴서 코일이 막혔는지 확인하세요.
더러워진 증발기 코어도 도움이 되지 않으므로 정비사가 AC 장치를 잘 청소해야 합니다.
이 블로그 게시물에서는 이 문제의 원인과 해결 방법에 대해 설명합니다. 자세한 내용은 계속 읽으십시오.
자동차 AC 시스템에서 냉매는 압축기를 통과합니다. 압축되어 압축기 작동 중에 발생하는 열로 인해 뜨거워집니다. 이 과정에서 밀폐된 시스템의 압력이 증가합니다.
뜨거운 가스는 팽창기 또는 부착된 터빈 베인을 통해 압축기에서 응축기로 압력을 받은 다음 열을 대기로 전달합니다.
압축기의 작업이 완료되면 이 고압 가스는 팽창 밸브로 흘러 들어가 더 많은 열을 흡수하지만 더 낮은 압력에서만 액체 형태로 감소합니다.
이제 저압의 액체가 리시버-드라이어로 다시 흘러들어가 저압의 액체에 포집된 수분이 제거되어 압축기의 작동에 필요한 시원한 에센셜 오일을 제공합니다.
그런 다음 모세관이 수신기-건조기에 부착되어 차가운 에센셜 오일을 증발기로 더 전달합니다. 여기서 증발기는 자동차 팬에 의해 불어오는 공기로부터 열을 흡수하여 차량 내부에 시원한 공기를 공급합니다.
이 모든 작업이 완료되면 마침내 시원한 공기가 차의 여러 통풍구를 통과하고 집으로 드라이브하기 위해 직장에서 힘든 하루를 보낸 후 다시 상쾌하고 편안해집니다. 모든 최신 차량에는 전자식 팽창 밸브가 장착되어 있습니다.
AC에 냉매가 부족하면 압축기는 이 손실을 보상하기 위해 과부하가 걸립니다. 이로 인해 전체 시스템이 가열되어 다시 켤 때 냉각 효율이 감소합니다.
기본적으로 밖이 매우 더울 때 에어컨을 켜면 통풍구에서 찬 공기가 나와도 차의 통풍구로 공기가 충분히 들어가지 않습니다. 이는 AC가 작동하더라도 차 내부에 충분한 찬 공기를 공급하지 못한다는 것을 의미합니다.
그 이유는 평소보다 AC 내에 냉매가 너무 적으면 따뜻한 엔진룸 공기가 콘덴서를 통해 AC로 들어가고 이미 존재하는 냉매를 희석하면 냉각 효율이 떨어지기 때문입니다.
갑자기 압축기가 켜져 있어도 AC가 작동을 멈춥니다.
그 결과, 압축기가 평소보다 더 세게 작동해야 하기 때문에 에어컨 성능이 좋지 않아 차가 흔들리거나 진동하는 느낌을 받게 됩니다. 이는 또한 객실 내부에 과도한 소음을 발생시켜 운전자와 승객 모두에게 짜증을 유발할 수 있습니다.
그러나 대부분의 경우 이러한 모든 증상은 AC가 완전히 꺼진 경우에만 경험할 수 있지만 차의 엔진을 시동해도 냉장 공기 대신 규칙적인 공기 흐름이 유지되기 때문에 아무런 차이가 없습니다.
따라서 객실 내부에 냉각수가 없는 신선한 공기를 다시 얻으려면 먼저 재충전이 필요합니다. 즉, 기존 냉매를 완전히 제거한 후 일정량의 새 냉매를 추가해야 합니다.
가장 일반적으로 다음과 같은 추가 이유가 있습니다.
특정 문제의 근본 원인을 파악하는 가장 좋은 방법은 전문 정비사에게 진단 및 수리를 맡기는 것입니다.
자동차 AC에 냉매가 부족하면 효율적으로 작동하지 않아 다음과 같은 증상이 나타날 수 있습니다.
이제 AC가 작동하는 방식과 자동차의 AC가 제대로 냉각되지 않는 경우 취해야 할 조치에 대해 논의했으므로 자동차의 AC를 직접 충전하는 방법을 보여드리겠습니다.
먼저 AC 퓨즈를 뽑고 히터를 켜서 모든 것이 식을 때까지 콘덴서 팬과 송풍기 팬이 작동하기 시작합니다. 한편, 자동차 후드를 열고 AC 냉매 튜브가 수신기/건조기에 연결되는 위치를 찾으십시오.
일단 거기에 도달하면 이 특정 연결 지점에서 남아 있는 액체를 배출하기 위해 렌치를 사용해야 합니다. 그런 다음 AC 냉매 호스에 염료(검정색 염료 권장)를 넣고 자동차 AC의 아래쪽에 연결합니다. 이렇게 하면 염료 색상 변경을 통해 누출을 쉽게 찾을 수 있습니다.
후드 아래 퓨즈 박스(후드 아래 공기 필터 근처 어딘가)에 있는 고압 스위치를 꺼내고 어댑터가 있는 드릴 비트(아마존에서 구입한 AC 충전 키트에 포함)를 이 공간에 부착합니다.
드릴을 시작하고 방아쇠를 누른 상태에서 약 10분 동안 작동시키십시오. 한편, AC 내부의 모든 밸브가 잠겨 있지 않은지 확인하십시오.
엔진을 끄고 다른 쪽 끝에서 염료가 채워진 호스를 제거한 다음 렌치를 사용하여 남아 있는 모든 액체를 다시 배출합니다. 차량에서 제거한 모든 것을 다시 넣으십시오.
새 냉매 캔을 꺼내 자동차 AC의 높은 쪽에 부착합니다. 이 작업을 완료한 후 즉시 엔진을 시동하십시오. 렌치를 사용하여 새 냉매 실린더 상단의 밸브를 열고 아래쪽 포트를 향하도록 합니다.
모든 것이 연결되면 AC를 최대 수준으로 켠 다음 약 5-10분 동안 작동시키십시오. 그런 다음 AC를 끄십시오. 모든 밸브를 시계 반대 방향으로 돌려 열려 있는지 확인하십시오.
두 밸브를 모두 닫습니다 엔진을 다시 끄십시오 그런 다음 열기 전에 닫아야 하는 다른 모든 부품을 닫으십시오. 염료가 다른 곳에서 보이는지 확인하십시오(저압 스위치).
그렇다면 이 호스도 여십시오. 렌치를 사용하여 남은 액체를 배출합니다. 그런 다음 렌치를 사용하여 리시버/드라이어 연결 지점에서 냉매를 방출합니다.
자동차의 AC에서 남은 양의 액체를 모두 배출했으므로 다른 모든 부품을 시계 방향으로 돌려 닫을 수 있습니다. 렌치를 사용하여 냉매 실린더 밸브를 엽니다. 그런 다음 엔진을 최대 냉각 수준으로 켭니다.
AC를 사용하는 동안 전압계를 사용하여 정전이 없는지 확인하십시오. AC를 최고 속도로 시작하십시오. 객실 내에서 모든 것이 올바르게 작동하는지 확인하십시오.
식지 않으면 저압 라인 커넥터 내부에 나타날 수 있는 불쾌한 녹색 액체를 배출하십시오.
전체 시스템을 점검한 후에도 누출이 없으면 자동차 에어컨 장치에 새 R134A를 추가하는 작업을 시작해 보겠습니다. 두 밸브를 모두 열고 높은 쪽 포트 쪽으로 염료를 바르십시오. 하단 포트도 채우고 엔진을 시동하고 약 10분 동안 작동시키십시오.
엔진을 끄십시오. 이제 리시버/드라이어 연결 부위 특히 누수가 없는지 확인해보세요. 눈에 띄는 누수가 없으면 차량의 AC 압력을 설정해 보겠습니다. 내부에 적정량의 냉매를 설정한 후 누수가 있는 곳이 없는지 확인하세요.
높은 쪽에서 낮은 쪽으로 모든 밸브를 엽니다. 그렇게 한 후 AC 시스템을 최대 전력 수준으로 켭니다. 녹색과 검은색 LED가 동시에 켜지는지 확인하십시오. 렌치를 사용하여 에어컨을 엽니다.
엔진을 시동하고 녹색 LED 표시등이 꺼질 때까지 작동시키십시오. AC를 끄고 자동 실내 온도 조절 모드 버튼을 눌러 냉각 수준을 확인하십시오. 그 동안 AC에서 누출이 심한지 확인하십시오(엔진이 여전히 뜨거운 경우)
모든 것이 정상인 것 같으면 렌치를 사용하여 양쪽의 밸브를 닫고 엔진을 끄고 다른 모든 부품을 닫습니다. 이제 로우 사이드 포트 쪽으로 염료를 추가하고 필요한 경우 새로운 냉매를 펌핑할 수 있습니다. 10분 정도 기다렸다가 출발하세요.
녹색과 검은색 LED가 동시에 켜지는지 확인하십시오. 다시 시동을 건 후 누수가 없는지 확인하세요.
모든 것이 잘되면 완료됩니다! 마지막으로 렌치를 사용하여 모든 호스를 분리하고 수신기/건조기 연결 지점에서 냉매를 제거할 수 있습니다. 그런 다음 시계 방향으로 돌려서 다시 닫을 수 있습니다.
그게 전부입니다. 교체 완료를 축하합니다!
이제 쉽게 호스를 분리할 수 있습니다. 눈에 보이거나 보이지 않는 누출이 있는지 확인하십시오. 아무 것도 없다면 갈 수 있습니다. 그렇지 않으면 새 부품을 사용하여 전체 과정을 반복하십시오.
AC 시스템에서 액체가 새는 것이 보이면 누출될 가능성이 큽니다. 더 이상의 피해를 방지하기 위해 가능한 한 빨리 누출을 수리하십시오.
예, AC 누출 감지기를 사용하는 것이 안전합니다. 실제로 잠재적인 누출이 추가 손상을 일으키기 전에 찾아내는 것이 좋습니다.
AC 문제는 정말 고통스러울 수 있지만 이 가이드의 도움으로 스스로 해결할 수 있습니다. 모든 단계를 주의 깊게 따르고 엔진을 시동하기 전에 모든 것을 다시 확인하십시오. 누수가 있는 경우 즉시 수정하고
AC 사용 빈도와 해당 지역의 기후 조건에 따라 다릅니다. 일반적으로 자동차의 AC는 2년 정도마다 다시 채워야 합니다.
아니요, R134A 대신 R12를 사용하면 자동차 에어컨 장치에 대한 보증이 무효화됩니다. 전문 정비사가 달리 지시하지 않는 한 R134A만 사용하십시오.
AC 오일을 얼마나 자주 사용하는지에 따라 약 2년마다 AC 오일을 교체해야 합니다. 어떤 종류의 오일을 사용해야 할지 잘 모르겠다면 반드시 전문 정비사와 상의하세요.
창문에 결로 현상이 보이면 AC 시스템에 누수가 있을 수 있습니다. 추가 피해가 발생하기 전에 가능한 한 빨리 수리를 받으시기 바랍니다.
이와 같은 작업을 얼마나 빨리 완료하느냐에 따라 교체를 완료하는 데 약 2시간이 걸립니다.
예, AC 시스템을 직접 교체할 수 있지만 먼저 전문 정비사와 상담하는 것이 좋습니다. 잠재적인 문제를 방지하려면 이 가이드의 모든 단계를 주의 깊게 따르십시오.
AC 문제는 정말 고통스러울 수 있지만 이 가이드의 도움으로 스스로 해결할 수 있습니다. 모든 단계를 주의 깊게 따르고 엔진을 시동하기 전에 모든 것을 다시 확인하십시오.
누출이 있는 경우 즉시 수리해야 합니다. 그렇지 않으면 자동차의 AC 시스템에 추가 손상을 줄 수 있습니다. 약간의 인내심과 몇 가지 필수 도구만 있으면 즉시 작업을 완료할 수 있습니다!
