대부분의 자동차에는 여전히 간단한 기계식 연결 장치에 의해 브레이크 슈에 직접 작동하는 핸드브레이크와 함께 뒷바퀴에 드럼이 장착되어 있습니다.
그러나 고품질 고성능 자동차에는 종종 앞바퀴뿐만 아니라 뒷바퀴에도 디스크 브레이크가 있습니다. 만능 디스크 브레이크의 경우 핸드브레이크의 기계적 연결로 후방 브레이크 패드를 작동하기가 매우 어렵습니다. 그래서 일부 제조업체는 다른 핸드브레이크 메커니즘을 고안했습니다.
가장 일반적인 유형의 디스크 핸드브레이크 메커니즘은 Pre-Fiat Lancias, Jaguar, Porsches, BMWs 및 Volvos와 같은 자동차에 장착됩니다.
핸드브레이크는 패드가 아닌 별도의 브레이크 슈로 구성되어 있으며 브레이크 디스크 중앙의 내면으로 드럼이 형성되어 있다는 점을 제외하고는 일반 드럼 브레이크와 동일하게 작동합니다.
브레이크 슈는 일반 브레이크 슈와 마찬가지로 마찰재가 장착되어 있어 일정 기간이 지나면 마모되어 교체해야 합니다. 새 신발 맞추기는 다른 역학 시트에서 다룹니다.
핸드브레이크에 문제가 있는 경우 가장 먼저 해야 할 일은 케이블이 닳거나 눌리거나 차 아래에서 분리되지 않았는지 확인하는 것입니다.
차 뒤쪽을 잭으로 들어올려 액슬 스탠드에 안전하게 놓으십시오. 핸드브레이크 레버에서 뒤로 케이블을 따라 손상의 흔적을 찾으십시오. 잃어버린 움직임이 있는지 관찰하면서 친구에게 핸드 브레이크를 작동하도록 하십시오. 작동 레버가 뻣뻣해 보이면 피벗 포인트에 관통 오일을 분사하십시오.
브레이크 디스크를 회전하고 조정 슬롯을 통해 각 브레이크 슈를 차례로 확인하십시오. 라이닝이 충분히 남아 있으면 드라이버를 사용하여 휠이 잠길 때까지 스타 휠 조정기를 돌립니다. 조절기를 반바퀴 정도 뒤로 뺍니다.
케이블을 조정하려면 U자형 요크 또는 1차 케이블 또는 로드에 있는 조정 너트를 사용하십시오.
케이블 상태가 양호한지 확인했으면 다음으로 조정을 확인해야 합니다. 전체 디스크 시스템의 핸드 브레이크 조정을 두 부분으로 고려하는 것이 가장 좋습니다. 먼저 브레이크 메커니즘 자체를 조정하고 두 번째로 핸드브레이크 케이블을 조정해야 합니다.
핸드브레이크 케이블 조정기를 찾아 바로 느슨하게 합니다. 케이블이 브레이크 장치의 백플레이트를 통과하는 위치에 제대로 안착되었는지 확인하십시오.
그런 다음 디스크 어셈블리의 브레이크 드럼 부분 둘레에 있는 조정 액세스 슬롯을 찾습니다. 블랭킹 플러그가 있을 수 있습니다. 핸드브레이크 슈가 보이도록 브레이크 디스크를 돌리십시오. 라이닝 재료가 최소한 '/게인(2mm) 남아 있어야 합니다.
신발이 괜찮다고 가정하고 스타 휠 조정기를 찾으십시오.
이것은 일반적으로 6시 위치에 장착됩니다. 스타 휠 어저스터와 그 주변에 침투성 오일을 분사하여 더 쉽게 움직일 수 있도록 하십시오.
스크루드라이버를 슬롯 가장자리에 놓고 스타휠의 암에 대고 레버를 당겨서 짧고 무거운 스크루드라이버로 스타 휠 조정기를 돌립니다. 후면 디스크가 제자리에 고정되고 손으로 움직일 수 없을 때까지 휠을 돌립니다. 그런 다음 스타 휠을 반 바퀴 정도 느슨하게 합니다. 팔 네 개를 세어 대략적으로 판단할 수 있습니다. 반대쪽도 같은 방법으로 조정합니다.
대부분의 경우 케이블 조정기는 차량 아래에 있으며 일반적인 드럼 핸드브레이크의 조정기와 동일합니다. 가장 일반적인 것은 U자형 요크에 조절기가 있습니다.
