BMW, Audi, Mercedes, Porsche 등 차량을 타고 도로를 달리다 보면 처음부터 차량과 사랑에 빠지게 만든 힘을 찾게 됩니다. 터보 엔진은 기존 실린더 내에서 연소할 수 있는 공기와 연료의 양을 증가시켜 드라이브에 추가 동력을 제공합니다.
하지만 때로 터보 부스트의 효율이 떨어져 구동력이 부족할 때가 있습니다. 이 낮은 터보 부스트 압력의 정확한 원인은 무엇입니까? 계속 읽어보세요.
터보 부스트 압력이 어떻게 최적 수준보다 낮을 수 있는지 먼저 설명하려면 먼저 터보가 마력에 어떤 영향을 미치는지 먼저 설명하는 것이 중요합니다.
터보차저는 엔진으로 전달되기 전에 공기를 압축하여 압축하는 강제 유도 시스템입니다. 이 시스템의 결과로 엔진의 공기압이 훨씬 높아져 엔진의 마력이 더 높아집니다. 터보차저는 터빈을 회전시킨 다음 일반 엔진보다 훨씬 빠르게 공기 펌프를 회전시킵니다. 이것은 이 회전 기능이 발생하기 위해 배기 흐름에 연결됩니다.
고성능 엔진 때문에 차량을 선택하셨습니다. 즉, 성능이 저하되기 시작하면 원인을 파악하고 정상 작동 상태로 되돌릴 수 있는 최상의 솔루션을 찾는 것이 중요합니다. 터보차저에 문제의 징후가 나타날 수 있는 데는 여러 가지 이유가 있습니다. 다음은 터보 부스트 성능이 저하되는 가장 일반적인 몇 가지 이유입니다.
터빈은 무료가 아닙니다
낮은 터보 부스트 압력의 원인은 터보 터빈을 연결하고 이를 방해하여 제한된 배기 가스의 결과일 수 있습니다. 그러면 엔진이 더 큰 힘으로 배기 가스에 대해 뒤로 밀어야 하므로 주행 시 엔진 동력을 위해 실린더에서 전달할 수 있는 에너지 양이 감소합니다.
기름 기아
아시다시피 오일은 유럽 차량이 최적으로 작동하기 위해 엔진에 필요한 필수 유체 중 하나입니다. 터보차저에 오일이 부족하면 오일 누출이나 터보와 엔진 사이의 제한으로 인해 도로에서 눈에 띄게 성능이 저하될 뿐만 아니라 장기적으로 돌이킬 수 없는 손상이 발생할 수 있습니다.
공기 누출
일관되고 강한 공기압은 차량 엔진의 성능에 매우 중요합니다. 엔진이 드라이브에 동력을 전달하는 방식에 차이가 있는 경우 터보 호스에 누출이나 느슨한 연결이 있는지 확인하십시오.
터보차저의 성능이 저하되었는지 확인하는 몇 가지 방법이 있습니다.
차량 내부의 복잡한 요소로서 터보차저에 수리 또는 정밀 검사가 필요하다는 신호를 확인하는 것이 중요합니다.
병든 인간처럼 병든 터보 엔진도 전문가의 주의가 필요합니다. 유럽 차량에 약간의 주의가 필요하다는 징후와 증상을 발견했다면 문제 자체를 진단하거나 유럽 및 독일의 특정 안팎을 전문으로 하는 고도로 훈련된 전문가에게 차량을 가져가십시오. 차량을 만들었습니다.
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