자동차의 오일은 엔진이 원활하게 작동하도록 하고 지속적인 사용으로 인한 마모로부터 엔진을 보호합니다.
오일 압력이 낮으면 가능한 원인을 파악하고 최대한 빨리 문제를 해결해야 합니다.
이 가이드는 귀하의 차량에 오일 압력 부족 증상이 있는지 확인하고 문제를 해결하는 방법을 알려줍니다.
바로 시작하겠습니다!
문제가 무엇인지 먼저 파악하는 것이 중요합니다. 오일 압력이 낮다는 가장 명확한 표시는 대시보드, 특히 오일 경고등입니다.
경고등은 이름에서 알 수 있듯이 엔진 오일 시스템에 문제가 있음을 나타냅니다. 대부분의 경우 낮은 오일 압력이 주요 원인이지만 반대 문제인 높은 오일 압력이 있을 수도 있습니다.
경고등 외에도 저유압의 다른 징후는 다음과 같습니다.
엔진 오일은 연소 엔진의 중요한 부분입니다. 시스템이 제대로 작동하지 않으면 일반적으로 오일로 윤활되는 모든 구성 요소의 마찰로 인해 엔진이 손상될 위험이 높아집니다.
엔진 오일은 윤활유 역할만 하는 것이 아닙니다. 또한 엔진을 부식으로부터 보호하고 엔진을 냉각시키며 청소하는 역할도 합니다. 따라서 비정상적인 오일 레벨은 무시할 수 없는 것입니다.
안전을 위해 손상을 방지하기 위해 가능한 한 빨리 엔진을 끄는 것이 좋습니다.
원인과 치료를 살펴보기 전에 엔진 오일과 윤활 회로가 어떻게 작동하는지 인식하는 것이 중요합니다.
엔진오일은 흔히 자동차의 혈액이라고 합니다. 이것은 오일의 중요성을 강조하지만 전체 시스템이 어떻게 작동하는지에 대한 감각도 제공합니다.
유추를 더 취할 수 있습니다. 윤활 회로에서 다양한 "기관"이 엔진을 적절하게 유지하는 역할을 합니다.
오일 팬이라고도 하는 섬프는 모든 오일이 저장되는 곳입니다. 거기에서 오일 펌프("심장")는 오일 갤러리("동맥")를 통해 오일을 보냅니다. 그 과정에서 오일 필터("신장")를 통해 여과되어 불순물이 제거됩니다.
오일이 움직이는 엔진 부품을 통해 이동할 때 각 부품의 표면을 보호하는 얇은 막을 남깁니다. 이 필름은 마찰을 줄이고 연소 과정에서 발생하는 열을 분산시켜 엔진을 냉각시킵니다.
낮은 오일 압력의 원인은 일반적으로 위에서 설명한 윤활 시스템의 문제 때문입니다. 가장 흔한 원인은 다음과 같습니다.
앞서 설명한 것처럼 오일이 시스템을 통과할 때 오일 필터는 존재하는 모든 파편과 오염 물질을 제거합니다. 필터가 이러한 오염 물질을 걸러내면서 점차 막히게 됩니다.
엔진이 오염되지 않은 오일을 받기 위해서는 먼저 오일이 필터를 통과합니다. 필터가 막히면 오일의 흐름이 손상되어 오일 압력이 낮아집니다.
이 문제를 해결하려면 오일 필터를 교체해야 합니다. 이 문제는 자동차를 정기적으로 유지 관리하면 예방할 수 있다는 점을 명심하십시오. 사용 설명서에 명시된 대로 오일과 필터를 정기적으로 교체하십시오.
오일의 양이 부족하면 오일 압력이 낮아집니다. 오일의 양이 적기 때문에 윤활 회로가 거의 작동하지 않습니다.
낮은 오일 레벨 자체에는 다음과 같은 다양한 원인이 있습니다.
올바른 양의 오일을 추가하는 것이 중요하며, 엔진에 너무 많거나 너무 적지 않도록 합니다. 이것은 계량봉이나 자동차의 오일 레벨 센서로 가장 잘 모니터링됩니다.
엔진에 있는 오일의 양을 정확하게 측정하기 위해 제조업체에서는 엔진을 식힐 것을 권장하여 대부분의 오일이 오일 팬에 가라앉도록 했습니다.
오늘날 많은 제조업체에서 엔진이 따뜻할 때에도 정확한 판독값을 얻을 수 있도록 계량봉을 변경했습니다. 차가 평지에 주차되었는지 확인하는 것은 여전히 중요합니다. 정확한 판독을 위해.
엔진의 오일 부족으로 인해 낮은 오일 압력이 발생하는 경우 적절한 양에 도달할 때까지 오일을 더 추가하기만 하면 됩니다. 엔진에 이미 있는 동일한 오일을 사용하는 것이 좋습니다. 이는 동일한 유형(예:합성/반합성), 제조업체 및 SAE 등급을 의미합니다.
오일 누출은 결국 오일을 비울 것입니다. 결과적으로 윤활 시스템의 오일 레벨이 낮아집니다.
오일 누출을 논의할 때 일반적으로 두 가지 유형이 나타납니다. 오일 팬 또는 오일 필터의 누출은 일반적으로 자동차 아래의 오일 방울이나 밸브 개스킷 또는 오일 필러 캡의 누출로 나타납니다.
기름이 샐 수 있는 곳이 많습니다. 어디에서나 발견하면 가능한 한 빨리 수정해야 합니다. 가장 좋은 경우는 오일 주입구 캡이나 드레인 플러그 결함이 문제이며 교체하면 쉽게 해결할 수 있습니다.
또한 오일 펌프 내부에서 누출이 발생하여 충분한 양의 오일이 있어도 오일 압력이 낮아질 수 있습니다.
자동차는 항상 일정한 양의 오일을 소비하지 않습니다. 새 차는 일반적으로 더 많은 오일을 소비합니다. 소비는 점차적으로 감소하는 경향이 있으며 수 마일을 주행한 후에는 나중에 다시 증가합니다.
오일의 품질도 좋지 않아 윤활 효과가 떨어지므로 엔진이 예상보다 빨리 열화될 수 있습니다.
오일에 관한 제조업체의 권장 사항을 따르는 것이 중요합니다. 많은 석유 회사는 제품을 추천하기 위해 제조업체와 거래를 하지만 특정 브랜드를 사용할 필요는 없습니다. 점도(SAE)를 포함한 오일의 종류만 사용하십시오.
오일 압력이 낮다는 가장 흔한 징후는 대시보드에 나타나는 경고등입니다. 오일 압력 센서가 오일 압력의 이상을 감지하면 표시등이 켜집니다.
전원이 켜져 있고 이 기사에서 논의한 문제가 차량에 없고 오일 레벨이 정상 범위 내에 있다고 확신한다면 오일 압력 센서가 고장난 것일 수 있습니다.
오일 압력은 압력 게이지를 사용하여 수동으로 확인할 수 있으므로 센서에서 정확한 압력을 읽을 수 있습니다. 오일 압력 센서가 잘못된 판독값을 나타내는 것으로 판명되면 교체할 준비가 된 것입니다.
오래되었거나 많이 운전한 엔진은 마모되기 쉽습니다. 자동차를 제대로 관리하지 않으면 제대로 관리된 자동차보다 엔진이 훨씬 빨리 마모됩니다.
불행히도 메인 베어링과 로드 베어링이 영향을 받을 수 있으므로 엔진을 다시 제작하거나 완전히 교체해야 합니다.
오일은 일반적으로 점성이 있는 액체이며 엔진 오일도 예외는 아닙니다. 그러나 오일의 점도는 엔진이 제대로 작동하는 데 중요한 역할을 합니다.
엔진 오일을 구입할 때 패키지에 "5w-30" 또는 "15W-30"이라고 표시되어 있는 것을 보았을 것입니다. SAE 등급입니다.
간단히 말해서, 이것들은 오일이 얼마나 점성인지 또는 두꺼운지를 나타냅니다. 이전에는 상대적으로 두꺼운 오일인 "SAE 30"과 같이 하나의 숫자로만 등급이 매겨졌습니다.
그 당시 오일은 가열되면 묽어지기 때문에 오일이 점성이 높았고 제조업체는 작동 온도에서 충분한 점도로 엔진을 윤활하기 위해 오일을 두껍게 만들어야 했습니다.
기술이 발전함에 따라 추울 때 SAE 5 역할을 하고 더울 때 SAE 30 역할을 하는 액체를 가질 수 있는 첨가제가 도입되었습니다. 요컨대, 오일은 온도에 더 잘 적응하게 되었습니다.
모든 자동차 제조업체는 해당 자동차와 엔진에 사용할 점도를 지정했습니다. 부적절한 점도가 오일 압력에 영향을 미칠 수 있으므로 이러한 권장 사항을 따르는 것이 중요합니다. .
기후가 어떤 오일을 사용해야 하는지를 결정한다는 점도 주목할 가치가 있습니다. 추운 기후에 거주하는 경우 겨울을 의미하는 "w" 뒤에 더 낮은 숫자가 필요합니다.
현지 공인 딜러나 정비사에게 엔진에 올바른 오일을 사용하고 있는지 확인하는 것이 좋습니다.
엔진의 혈액인 엔진 오일은 자동차가 부드럽고 안정적으로 달리는 데 중요한 역할을 합니다.
문제가 있는 경우 일반적으로 경고등이 표시되거나 오일 게이지가 떨어지면서 오일 압력이 낮다는 것을 알려줍니다. 손상을 방지하려면 가능한 한 빨리 정지하고 엔진을 끄는 것이 중요합니다.
유압 및 기타 자동차 문제와 관련된 대부분의 문제는 정기적인 유지 관리를 통해 예방할 수 있습니다. 여기에는 주행 시간 또는 주행 마일에 따라 결정되는 정기적인 간격으로 오일 및 오일 필터를 교체하는 것이 포함됩니다.
“기름을 잘 바른 기계처럼 일한다”는 말은 오래전부터 즐겨 사용되는 말이며 내연 기관에도 적용됩니다. 자동차는 적절한 오일 수준으로 많은 안전하고 편안한 마일로 보답합니다.
항상 필요한 양의 오일이 있는지 확인하십시오. 특정 차량에 적합한 오일은 기후에 맞는 적절한 점도와 함께 사용해야 합니다.
