낮은 엔진 오일 레벨의 원인을 이해하는 것은 모든 운전자가 적절한 양의 오일 없이 차량을 달리게 하여 엔진 손상을 초래하는 것을 방지하는 중요한 기술입니다. 다음은 검색해야 하는 몇 가지 일반적인 원인입니다.
엔진 오일은 일정 수준을 유지해야 하는 가장 중요한 유체 중 하나입니다. 이 오일은 마찰을 방지하고 엔진을 손상시킬 수 있는 과열을 제거하기 위해 엔진의 내부 구성 요소를 윤활하는 역할을 합니다.
엔진은 사용 시간이 지나면서 약간의 오일이 손실되는 것은 괜찮지만 짧은 시간에 너무 많은 오일이 손실되면 매우 걱정됩니다. 엔진 오일을 떨어뜨리는 주요 원인을 이해하는 것은 필수입니다. 엔진 오일이 일정 수준 이하로 떨어지면 큰 문제가 발생하여 순식간에 엔진 자체가 파손될 수 있습니다.
이 기사에서는 낮은 엔진 오일 수준의 주요 원인을 강조합니다. 또한 엔진 오일 수준이 낮음을 나타내는 주의해야 할 증상을 제공합니다. 이렇게 하면 정비사를 방문할 때를 알 수 있고 주요 문제가 악화되는 것을 방지할 수 있습니다.
엔진 오일 수준이 낮은 원인은 무엇입니까?
낮은 오일 레벨을 나타내는 증상을 발견하면 즉시 조치를 취하고 문제를 해결하여 심각한 손상을 방지해야 합니다. 엔진 오일 부족의 주요 원인을 이해하면 상황이 발생하는 것을 방지하고 준비되지 않은 주요 수리로 인한 예기치 못한 상황을 방지하는 데 도움이 될 수 있습니다.
다음은 낮은 엔진 오일 수준의 일반적인 가능한 원인 중 일부입니다.
엔진 오일 부족의 가장 흔한 원인 중 하나는 엔진의 다른 구성 요소를 통한 오일 누출입니다. 이 누출은 눈에 띄지 않는 곳에서는 경미할 수 있으며 차량은 대시보드에 경고 표시를 표시하지 않습니다. 불행히도 누출이 경미하더라도 이를 호출하면 시간이 지남에 따라 커질 수 있는 몇 가지 문제가 발생할 수 있습니다. 따라서 오일 레벨 점검을 자주 수행하여 경미한 엔진 오일 누출을 나타내는 다음 징후 중 일부를 감지할 것을 거의 권장합니다. 이렇게 하면 심각한 자동차 누수로 발전할 때까지 기다리지 않고 문제를 해결할 수 있습니다.
반면에 차량 엔진에 매우 큰 누출이 있는 경우 즉시 알아차릴 수 있습니다. 먼저 차량은 대시보드에 몇 개의 경고등을 표시하여 문제를 처리할 수 있도록 주의를 환기시킵니다. 또한 엔진 오일의 다양한 특성을 고려할 때 차량 아래에 있는 커다란 검은 점성 액체 웅덩이를 즉시 알아차릴 수 있습니다. 이는 오일 누출일 가능성이 가장 높습니다.
중대한 오일 누출은 경미한 누출과 다르게 처리해야 함을 명심하십시오. 특정한 심각한 상황에서는 차량에 큰 손상을 입히지 않고 성공적으로 운전하는 데 도움이 되는 오일이 부족할 수 있기 때문입니다. 따라서 차량의 주요 유체 누출에 대해 정비사와 상담하고 수리점 위치까지 차량을 운전할 수 있는지 항상 확인하는 것이 좋습니다.
그러나 정비공이 차량을 정비소까지 견인해야 한다고 지시했다면 그렇게 해야 합니다. 그렇지 않으면 수천 달러의 수리 비용에 놀라지 마십시오.
포지티브 크랭크케이스 환기 시스템은 연소 시스템에서 나오는 모든 압력을 표시하고 이를 엔진의 흡기 매니폴드로 다시 보내는 역할을 합니다. 이렇게 하면 내연 과정에서 발생하는 압력이나 스트레스가 엔진의 다른 구성 요소를 손상시키지 않습니다.
사용 시간이 지남에 따라 PCV 밸브는 다양한 이유로 나빠질 수 있습니다. 밸브가 제대로 작동하지 않으면 엔진 실린더 내부에서 오일이 누출되어 연소 과정에서 연소되지 않을 가능성이 높습니다. 결과적으로 차량의 오일 레벨이 크게 떨어지는 것을 알 수 있습니다.
좋은 소식은 PCV 밸브 교체가 복잡한 과정이 아니며 올바른 정비사를 선택했다면 교체하는 데 많은 시간이나 노력이 필요하지 않다는 것입니다. 그러나 문제를 무시하면 할수록 수천 달러의 비용이 들거나 전체 엔진을 교체해야 하는 주변 구성 요소 중 일부가 손상될 수 있습니다.
피스톤 링은 실린더 내부에서 직접 작동하며 작동하면서 실린더 벽에 마찰됩니다. 결과적으로 피스톤 링이 고장날 경우 오일이 차량 내부 부품 내부로 위로 누출될 가능성이 매우 높습니다. 결과적으로 엔진이 필요 이상으로 더 많은 오일을 소비하고 오일 레벨이 크게 떨어지는 것을 알 수 있습니다.
피스톤 링이 나빠지면 배기 시스템 배기관에서 푸른 연기가 나오는 것과 같은 추가 증상이 나타나며, 이는 오일이 배기 시스템을 통해 엔진을 빠져나간다는 것을 나타냅니다.
불행히도 피스톤 링이 불량하면 추가 손상을 방지하기 위해 즉각적인 교체가 필요하여 엔진 자체 파괴가 발생합니다.
헤드 개스킷은 엔진 실린더를 밀봉하고 실린더 내부에서 유체가 누출되는 것을 방지하는 역할을 합니다. 또한 유해하고 뜨거운 가스가 실린더를 떠나 엔진 내부 부품을 손상시키는 것을 방지합니다.
사용 시간이 지남에 따라 심한 온도 수준 및 엔진 내부의 기타 스트레스 상황으로 인해 헤드 개스킷이 손상될 수 있습니다. 따라서 오일이 엔진 실린더 내부로 누출되어 오일 레벨이 크게 떨어질 수 있습니다. 따라서 계량봉을 사용하여 오일 레벨을 테스트하려고 하면 며칠 전보다 훨씬 낮은 수준임을 알 수 있습니다.
날아간 헤드 개스킷은 오일 레벨을 떨어뜨릴 뿐만 아니라 수천 달러의 비용이 드는 주변의 다른 구성 요소가 아니라면 전체 엔진을 손상시킬 수 있기 때문에 매우 심각한 문제입니다. 불행히도, 날아간 헤드 개스킷을 교체하는 비용이 저렴하지 않으며, 많은 운전자들이 날아간 헤드 개스킷을 처리한 후 즉시 차량을 포기합니다.
엔진 오일 부족의 증상은 무엇입니까?
경험이 없는 많은 운전자는 엔진 오일이 떨어지는 것을 주의조차 하지 않을 수 있습니다. 따라서 엔진 오일 부족 증상에 대해 배우는 것은 수천 달러가 들 수 있는 중대 손상을 예방하기 위한 중요한 기술입니다.
다음은 낮은 엔진 오일 수준의 일반적인 증상입니다.
차량의 오일 레벨이 떨어지고 있음을 알 수 있는 가장 빠르고 쉬운 방법 중 하나는 대시보드를 모니터링하는 것입니다. 차량의 대시보드는 압력이 올바른 임계값에 있지 않음을 나타내는 몇 가지 오류를 표시해야 합니다.
낮은 엔진 오일 수준을 나타내는 또 다른 일반적인 증상은 타는 오일 냄새입니다. 엔진 오일이 뜨거운 부품에 누출되면 여기에서 고무 부품을 즉시 태울 수 없기 때문입니다. 따라서 타는 듯한 기름 냄새가 납니다.
다른 내부 문제로 인해 타는 냄새가 날 수 있지만 반드시 기름 타는 냄새가 나는 것은 아닙니다. 예를 들어, 내 불량 브레이크 패드나 전환 중인 클러치로 인해 이러한 타는 냄새가 날 수 있습니다.
따라서 문제가 낮은 엔진 오일 수준에서 발생하는지 확인하려면 계량봉을 사용하거나 오일 수준을 확인하거나 전문 정비사에게 차량을 검사해야 합니다.
오일은 엔진 내부 부품 사이의 마찰을 방지하는 역할을 하기 때문에 오일 레벨이 크게 떨어지면 이러한 부품이 서로 마찰되어 큰 노킹 소음이 발생합니다. 불행히도, 당신의 차량이 이 지점에 도달하면 큰 문제를 나타내는 것이며 높은 수리 비용을 방지하기 위해 즉시 문제를 처리해야 합니다.
물론 엔진이 적절한 수준의 윤활을 받지 못하면 전체 성능이 크게 저하되는 것을 즉시 알 수 있습니다. 그러나 성능 저하가 낮은 엔진 오일 수준 문제를 확인하기 위해 신뢰할 수 있는 증상 중 하나는 아닙니다. 그 대신 다양한 이유로 엔진의 성능이 저하될 수 있기 때문입니다.
마지막으로, 앞에서 언급했듯이 오일은 내부 엔진 구성 요소를 윤활하고 온도 상승으로 이어질 수 있는 마찰을 방지하는 역할을 합니다. 엔진 온도가 크게 상승하면 차량의 엔진이 과열로 인해 자멸할 수 있습니다.
차량의 엔진 오일 레벨이 떨어지면 어떻게 해야 합니까?
언급된 엔진 오일 레벨이 낮은 증상을 발견하면 즉시 조치를 취해야 합니다. 하락의 정도에 따라 답변이 다소 다를 수 있습니다.
예를 들어, 오일 레벨이 떨어지는 데 시간이 걸리고 속도가 빠르지 않은 경우 처리할 수 없지만 즉시가 아닌 경미한 내부 누출일 수 있습니다.
반면에 차량 아래에서 상당한 양의 오일이 떨어지는 것을 볼 수 있습니다. 이는 전문 정비사의 즉각적인 조치가 필요한 주요 내부 누출을 나타냅니다.
일반적으로 차량의 엔진오일 레벨이 떨어지면 중대한 내부 문제일 수 있으므로 이를 무시해서는 안 되며, 이를 조기에 발견하면 많은 비용을 절감할 수 있습니다. 따라서 이러한 상황을 처리할 때 할 수 있는 첫 번째 단계는 정비사와 상담하고 차량을 수리점으로 운전할 수 있는지 여부에 대한 조언을 받는 것입니다.
엔진 오일 수준이 낮은 상태에서 차를 운전할 수 있습니까?
차량의 엔진 오일 레벨이 떨어지면 이 차량을 계속 운전하는 것은 전혀 권장되지 않습니다. 떨어지는 오일 레벨이 크지 않더라도 차량을 오래 운전하면 문제가 악화될 수 있습니다. 따라서 앞서 말씀드린 대로 정비사와 상의하여 차량을 계속 운전하여 수리점으로 갈 수 있는지 아니면 견인해야 하는지 확인해야 합니다.
내 차가 기름이 빠지지만 누유가 발생하지 않는 이유는 무엇입니까?
앞서 지적한 바와 같이 엔진 누출은 낮은 오일 레벨의 주요 원인 중 하나이지만 유일한 원인은 아닙니다. 헤드 개스킷이 날아가거나 엔진에 결함이 있는 것을 포함하여 엔진 오일을 줄이는 결과를 초래할 수 있는 다른 문제가 많이 있습니다.
따라서 엔진 오일이 떨어지는 원인이 정확히 무엇인지 더 잘 이해하려면 차량의 내부 컴퓨터를 스캔하고 문제와 관련된 코드를 제공하는 OBD2 스캐너를 사용할 수 있습니다. 그렇지 않으면 정비사에게 문의하여 문제를 일으키는 실제 원인을 찾아낼 수 있습니다.
결론
엔진 오일량은 자주 확인해야 하는 중요한 측정값 중 하나입니다. 이 측정값은 엔진의 상태를 반영하며 주요 내부 손상의 징후를 나타낼 수 있습니다.
오일 레벨은 특정 임계값에서 유지되어야 하며 이 임계값 아래로 떨어지지 않아야 합니다. 그렇지 않으면 차량의 엔진이 과열되어 자멸할 수 있습니다.
엔진 오일 누출, PCV 밸브, 피스톤 링 손상, 헤드 개스킷 결함 또는 파손 등 다양한 원인으로 인해 엔진 오일 레벨이 낮습니다. 이러한 원인 중 일부는 단순할 수 있지만 일부는 매우 비싼 수리 비용이 필요합니다. 따라서 예를 들어 차량에 헤드 개스킷이 날아가서 엔진 오일 수준이 낮은 문제가 있는 경우 수리 비용을 차량의 전체 가치와 비교하여 문제를 해결할 가치가 있는지 여부를 조사하는 것이 중요합니다.
수리 비용이 쌓여 차량 가치의 75% 이상에 육박한다는 사실을 알게 된다면 이 차를 고칠 가치가 없을 수도 있습니다. 대신 캐시카 바이어에게 차량을 판매하고 문제가 없는 더 나은 차량을 위해 그 돈을 사용해야 합니다.
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