유럽 차량의 엔진에서 최적의 성능을 발휘하기 위해서는 섬세한 균형이 필요합니다. 이는 엔진이 작동 중일 때 공기 및 연료 수준을 확인하는 것이 중요하다는 것을 의미합니다. 수준이 너무 낮거나 너무 높으면 이를 각각 "러닝 린(running lean)" 또는 "러닝 리치(running rich)"라고 합니다. 따라서 레벨이 약간 균형이 맞지 않는 것이 정상적인 경우는 언제이며 차량을 자세히 살펴보거나 수리해야 할 때는 언제입니까?
일반적인 내연 기관은 연료가 압축기에서 전달된 후 연소실을 통해 연료를 받아 사용합니다. 그런 다음 연료가 공기의 일정한 제트 기류를 만날 때 연소가 발생합니다.
내연 기관 내의 희박하고 농후한 혼합물에 대해 말할 때 이 용어는 연료 대 공기 혼합물을 나타냅니다. 최적의 경우 이 혼합물은 공기 14.7 대 연료 1의 비율을 나타냅니다. 완벽한 혼합은 도입된 공기의 양이 공정에서 소비되는 연료의 양을 결정하기 때문에 모든 산소와 모든 연료가 연소되는 결과를 낳습니다. 공기 대 연료 혼합물에 대한 이 이상적인 비율을 화학량론적 비율이라고 합니다.
물론 작동하는 엔진에 이 '완벽한' 압력이 항상 존재할 수는 없습니다. 즉, 혼합물이 약간 더 풍부하고 연료량이 더 많은 것을 보는 것이 일반적입니다.
풍부한 혼합물
풍부한 혼합물이 더 일반적이며 반드시 엔진에 해로운 것은 아닙니다. 약간 농후한 혼합기의 경우 엔진 효율이 감소하고 연비가 나빠지는 것을 느낄 수 있지만 농후한 혼합기는 더 많은 출력을 생성하고 실제로 더 차갑게 연소합니다. 또한 이 경우 배기 가스 및/또는 검은 연기에서 생략된 뚜렷한 유황 또는 '썩은 계란' 냄새가 있음을 알 수 있습니다.
내연 기관 내 농후한 혼합물의 원인은 다음과 같습니다.
린 혼합물
희박 혼합물은 공기 대 연료의 농도가 있어야 할 것보다 높을 때 발생합니다. 이러한 상황이 발생하면 엔진은 계속 작동하지만 연소 엔진의 역학 내에서 급격한 움직임을 일으켜 밸브 연소와 같은 엔진 손상으로 이어집니다.
또는 엔진이 희박하게 작동하는 원인은 다음 중 하나일 수 있습니다.
당신의 투자, 즉 당신의 차량은 부자나 린이 자주 발생하지 않는 지점까지 유지되어야 합니다. 때때로 차량 소유자는 마일리지 또는 성능을 최대화하기 위해 연료 대 공기의 비율을 조정하기도 하지만 이는 신중하게 이루어져야 합니다. 일반적으로 화학량론적 비율을 유지하면 차량의 수명과 품질 성능이 보장됩니다.
단기적으로 이러한 시나리오(풍부한 주행 또는 희박한 주행) 중 하나는 눈에 띄게 낮은 연비를 유발하거나 더 심각하게는 엔진 손상을 일으키는 상태를 초래할 수 있습니다. 대부분의 현대식 차량에는 시스템이 너무 풍부하거나 너무 희박한지 여부를 명확하게 나타내는 표시기가 있습니다. /P>
재미와 기능을 위해 차량에 의존하게 되므로 엔진 상태를 유지하는 것이 중요합니다. 유럽 차량의 수명과 성능을 최상으로 유지하는 가장 좋은 방법은 정기적으로 예정된 유지 관리를 위해 차량을 가져가고 이상이 있을 때마다 점검하는 것입니다.
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