저유압이 무엇인지 궁금하신 적이 있습니까? 낮은 오일 압력은 차량의 엔진 오일 수준이 적절하지 않음을 나타내며, 이는 대부분의 시나리오에서 심각한 엔진 문제로 이어집니다. 따라서 저유압을 다룰 때마다 심각하게 받아들이고 문제를 해결해야 합니다.
엔진은 특정 온도 범위 내에서 작동해야 합니다. 엔진이 최고 온도 수준을 초과하면 엔진 과열로 알려진 문제를 처리하며, 이는 전체 엔진을 손상시키는 심각한 문제입니다.
여러 구성 요소가 함께 작동하여 엔진 온도를 최적 수준으로 유지합니다. 차량은 냉각 시스템과 윤활 시스템에 의존하여 엔진을 유지하고 과열을 방지합니다.
이 기사는 윤활 시스템에 대한 모든 세부 사항을 안내합니다. 보다 구체적으로, "저유압이란 무엇입니까?"라는 질문에 답하는 데 도움이 될 것입니다. 저유압에 대해 잘 알고 나면 그러한 상황에 대처할 때 다음에 취해야 할 조치에 대해 현명한 결정을 내리게 됩니다.
낮은 오일 압력이 무엇을 의미하는지 자세히 알아보기 전에 한 걸음 물러나서 먼저 엔진에 오일이 필요한 이유를 알아보도록 하겠습니다.
귀하의 엔진에는 연소 엔진이 장착된 모든 차량의 금속 상호 작용 부품이 많이 있습니다. 이러한 구성 요소는 서로 상호 작용하면서 마찰로 인해 많은 열을 발생시키며, 이 열을 제어하지 않으면 심각한 엔진 과열로 이어져 전체 엔진에 손상을 줄 수 있습니다.
따라서 자동차 전문가와 제조업체는 이러한 모든 마찰을 처리하고 엔진 과열을 방지하는 특정 엔진 오일을 추가해야 합니다. 물론 오일은 모든 엔진 과열을 방지하는 자동차의 유일한 요소가 아니라 필수 요소입니다.
엔진이 제대로 작동하려면 항상 특정 수준의 오일을 유지해야 합니다. 오일이 오래되면 주요 특성을 잃어버리고 더 이상 엔진 온도를 원래대로 떨어뜨릴 수 없기 때문에 어느 시점에서 새 오일로 교체해야 합니다.
따라서 올바른 엔진 오일 레벨을 유지해야 하며 자동차가 가능한 한 오랫동안 서비스를 받으려면 올바른 오일 교환 빈도를 유지해야 합니다.
엔진 오일을 얼마나 자주 교체해야 하는지에 대해 잘 알고 있지만 때때로 몇 가지 이유로 오일이 누출되는 심각한 문제를 처리하게 되며, 이러한 상황이 발생하면 오일 시스템의 오일 레벨이 적절하지 않습니다. 엔진 성능에 영향을 미칩니다.
당신의 차량은 엔진오일 부족과 같은 내부 문제가 있을 때마다 주의를 환기시킬 만큼 똑똑합니다. 대시보드에는 낮은 엔진 오일 레벨이 표시되지 않지만 대신 오일 압력이 낮다는 경고 표시가 나타납니다. 이는 엔진 리저버에 오일이 충분하지 않다는 것과 유사합니다.
물론 대시보드에서 엔진오일 부족 현상을 볼 때마다 순식간에 엔진에 심각한 손상을 입히기 때문에 심각하게 받아들여야 한다. 가까운 수리점에 가거나 시간이 될 때까지 기다릴 수 없습니다. 따라서 큰일이며, 그런 일이 발생하면 가능한 한 빨리 차량 운전을 중지하고 정비사에게 문의해야 합니다.
정비사가 가장 가까운 상점까지 운전할 수 있다고 말할 수 있지만 일부 시나리오에서는 차량을 운전할 수 없으며 가장 가까운 상점으로 견인해야 할 수도 있습니다.
낮은 오일 압력을 처리하는 것은 간단한 문제가 아니므로 수천 달러가 들 수 있는 복잡한 문제를 처리하지 않도록 올바른 단계를 따라야 합니다. 일반적으로 대시보드에 낮은 오일 압력이 표시될 때마다 다음을 수행해야 합니다.
오일 압력이 약간 떨어지면 심각한 손상을 즉시 처리할 수 없습니다. 즉, 오일 압력에 비해 얼마나 낮은지 이해하면 상황을 평가하고 문제의 복잡성을 이해하는 데 도움이 됩니다.
대시보드의 오일 압력 게이지를 주시하면 오일 시스템에서 문제가 발생할 수 있는 모든 상황에 항상 대비할 수 있습니다. 일반적으로 20PSI 미만의 오일 압력은 걱정하고 심각하게 받아들여야 하는 곳입니다. 20 임계값은 약간의 손상을 다루는 소금이 낮은 오일 압력과 관련된 일반적인 범위입니다.
오일 압력이 20PSI에 접근하고 있음을 인지할 때마다 문제를 심각하게 받아들이고 마지막 순간까지 절대 기다리지 않는 것이 좋습니다. 일반적으로 오일이 너무 오래되어 오일 압력이 떨어지는 경우가 있지만, 경우에 따라 압력이 현저히 빠르게 떨어지는 것을 확인하면 오일 누출이 심각하여 순식간에 엔진이 손상될 수 있음을 나타냅니다.
엔진 오일 압력이 낮은 지점에 도달했다고 가정하면 가능한 한 빨리 문제를 해결해야 합니다. 그러나 물론 문제를 해결하는 것은 근본 원인에 크게 의존합니다. 즉, 저유압 해결 방법은 쿠키 커터가 없고, 철저한 점검을 통해 진짜 범인을 처리하고, 알고 나면 해결해야 합니다.
일반적으로 낮은 오일 압력을 수정하는 것은 다음 권장 사항을 구현하면 성공적으로 작동합니다.
일반적으로 공급이 충분하지 않으면 엔진 오일의 압력이 낮습니다. 즉, 오일이 저장소에 도달하는 것을 방지하는 필터 또는 튜브의 어딘가에 막힘이 있을 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 막힘이 발생한 위치를 찾아 결함이 있는 부품을 교체하거나 청소해야 합니다.
어떤 경우에는 튜브 주변의 누출로 인해 오일이 올바른 구성 요소에 접근하지 못할 수 있습니다. 따라서 정비사는 Thor 검사를 수행하고 누출을 감지해야 합니다. 일반적으로 이러한 누출은 터보차저, 밸브 씰 등과 같은 약한 위치에서 발생합니다.
운전자는 차에 어떤 종류의 오일을 사용해야 하는지 이해하는 것이 중요합니다. 어느 정도 사양이 있기 때문에 그냥 마음에 드는 차를 가지고 갈 수 없고, 당신의 차량은 특정 종류의 오일로부터 일정 수준의 윤활을 받는 방식으로 설계되어 있습니다.
모든 오일에는 특정 점도가 있어 일부 차량에서 한 오일이 다른 오일보다 더 잘 작동하도록 하는 특정 특성을 나타냅니다. 따라서 차량 소유자 매뉴얼을 검토하고 차량에 필요한 점도 수준을 이해해야 합니다.
온도가 점도에 영향을 줄 수 있다는 점을 염두에 두십시오. 즉, 여름과 겨울 점도의 범위가 다를 수 있습니다. 일부 수성 오일은 동시에 다중 점도를 나타내므로 사용 설명서에서 권장하는 경우 좋은 아이디어일 수 있습니다.
낮은 오일 압력이 잘못된 오일 점도와 관련이 있음을 알게 된 경우 엔진 손상을 방지하기 위해 가능한 한 빨리 오일을 교체해야 합니다.
오일 공급과 오일 점도가 완벽하다면 다음 단계는 일부 전기 부품을 점검하는 것입니다. 어떤 경우에는 오일 압력을 읽는 게이지 자체에 결함이 있을 수 있습니다. 즉, 윤활 시스템에서 정확히 무슨 일이 일어나고 있는지 알려주지 않습니다.
따라서 정비사는 각 게이지를 자세히 살펴보고 문제를 일으키는 단락이나 개방 회로가 없는지 확인해야 합니다.
운이 나쁘면 낮은 오일 압력이 엔진룸의 심각한 문제와 관련이 있을 수 있습니다. 불행히도 이러한 문제는 수리 비용이 매우 많이 들고 엔진의 중요한 민감한 부품과 관련이 있습니다.
예를 들어, 헤드 개스킷이 날아가면 오일이 한 위치에서 다른 위치로 이동해서는 안 되는 위치로 이동할 수 있습니다. 그런 일이 발생하면 오일 압력이 모든 경로를 통과하도록 설계되지 않았기 때문에 영향을 받는 것을 볼 수 있습니다.
날아간 헤드 가스켓을 교체하는 것은 고가의 수리 비용이 필요한 쉬운 작업이 아닙니다.
따라서 낮은 오일 압력 문제가 몇 가지 어려운 엔진 문제와 관련이 있는 경우 상황을 평가하고 차량을 수리할지 아니면 판매할지 여부를 확인해야 합니다. 불행히도 많은 경우 사람들은 자신의 차량을 포기하고 판매하기로 결정하여 계속해서 낮은 오일 레벨로 고통을 겪으면서 두통을 겪지 않아도 됩니다.
낮은 오일 압력은 결코 좋은 것이 아니며, 이는 엔진에 적절한 수준의 윤활이 없음을 나타내며, 이는 과열로 인한 심각한 엔진 손상으로 이어집니다. 따라서 낮은 오일 압력을 다룰 때마다 심각하게 받아들이고 차를 계속 운전하기 전에 정비사와 상담해야 합니다.
일부 시나리오에서는 낮은 오일 압력을 매우 늦게 발견할 수 있으며 엔진이 완전히 정지되는 지점에 도달할 수 있습니다. 불행히도, 유일한 옵션은 이런 일이 발생했을 때 새 엔진이나 중고 엔진으로 교체하는 것입니다. 하지만 수리비가 쌓여 차량 가치의 75% 이상에 육박하고 있다고 느끼신다면 이 차에 돈을 쓰는 것이 현명하지 않을 수 있습니다. 더 나은 것입니다.
