CVT는 무단 변속기의 약자로 기존의 고정 기어 대신 풀리와 스틸 밴드를 사용하는 자동 변속기입니다. 항상 주행 상황에 따라 자동으로 조정되며 부드럽고 단계 없는 기어 변속을 제공합니다. 자동차 제조업체는 RPM 또는 엔진 속도를 포함하여 연료 효율성을 개선하는 데 도움이 되기 때문에 CVT 변속기를 좋아합니다.
무단 변속기(CVT)는 연속적인 기어비 범위를 통해 매끄럽게 변경할 수 있는 자동 변속기입니다. 이는 고정된 단계에서 제한된 수의 기어비를 제공하는 다른 변속기와 대조됩니다. 적절한 제어가 가능한 CVT의 유연성으로 인해 차량이 다양한 속도로 움직이는 동안 엔진이 일정한 RPM으로 작동할 수 있습니다.
CVT 변속기 시스템은 단일 속도, 변속 및 무단 변속기라고도 합니다. CVT의 변속이 없는 특성은 출력 속도에 관계없이 일정한 각속도를 유지하는 비할 데 없는 유연성을 제공합니다. 또한 무단 변속기는 가속을 부드럽게 하고 향상된 연비를 제공합니다.
CVT는 자동차, 트랙터, 모터 스쿠터, 설상차, 자전거 및 토공 장비에 사용됩니다. 가장 일반적인 유형의 CVT는 벨트 또는 체인으로 연결된 두 개의 풀리를 사용합니다. 그러나 여러 다른 디자인도 때때로 사용되었습니다.
CVT가 어떻게 작동하는지 보려면 매뉴얼과 전통적인 자동 변속기를 이해해야 합니다. 매뉴얼에는 설정된 기어 수가 있으며 운전자는 필요한 기어비를 결정합니다. 자동에도 설정된 기어 수가 있지만 조건에 따라 생성된 압력에 반응하는 유압 시스템을 사용하여 작업자 입력 없이 필요한 기어를 결정합니다.
CVT는 운전자의 입력을 사용하지 않는다는 점에서 자동과 유사하지만 유사점이 끝나는 곳입니다. CVT에는 기어가 없습니다. 대신 두 개의 도르래가 있습니다. 하나의 풀리는 엔진에 연결되고 다른 하나는 바퀴에 연결됩니다. 유연한 벨트가 두 개의 풀리를 연결합니다.
도르래의 너비는 차량에 필요한 동력에 따라 달라집니다. 하나의 도르래가 커질수록 다른 도르래는 작아집니다. 풀리도 벨트도 고정되어 있지 않기 때문에 기어가 고정되어 있는 자동과 달리 무한대의 기어비를 제공할 수 있습니다.
모든 CVT가 동일하게 생성되는 것은 아닙니다. 가장 일반적인 유형은 도르래 기반이지만 일부 다른 유형에는 도르래와 동일한 결과를 얻기 위해 파워 롤러와 함께 회전 도르래를 사용하는 토로이달 CVT가 있습니다. 정수압 CVT는 펌프를 사용하여 유체의 흐름을 제어한 다음 회전 운동을 생성합니다.
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CVT 변속기가 그렇게 오랫동안 사용되어 왔다면 왜 이제서야 인기가 있습니까? 제조업체는 이제 주요 고객 기반에 잘 맞는 경향이 있음을 알게 되었습니다. CVT는 더 작은 엔진에서 가능한 한 많은 힘을 얻습니다. 이렇게 하면 가속이 더 빠르고 반응성이 높아져 일반 운전자가 더 나은 경험을 할 수 있습니다.
Toyota는 최근 CVT에 몇 가지 변경 사항을 적용했습니다. CNET은 이제 운전자에게 전통적인 기어박스의 느낌을 주기 위해 런치 기어박스라는 것을 사용하고 있다고 말합니다. 시동 기어는 일반 자동 변속기의 1단 기어와 거의 비슷합니다.
차량이 속도를 높이면 변속기가 이를 끄고 CVT로 작동합니다. Toyota는 이러한 새로운 고정 기어비를 사용하는 것이 일반 기어박스처럼 느껴지지 않는다고 말합니다. 또한 벨트 효율성을 높이고 성능을 향상시킵니다.
CVT의 장점 중 하나는 기어비를 지속적으로 변경할 수 있다는 것입니다. 이는 엔진 속도에 관계없이 항상 최대 효율을 달성한다는 것을 의미합니다. 따라서 CVT는 특히 도시에서 운전할 때 종종 더 나은 연비를 제공합니다.
디지털 트렌드에 따르면 CVT가 장착된 대부분의 자동차는 일반 오토매틱이 장착된 유사 차보다 부드러운 승차감을 제공합니다. 변속기가 절대 바뀌지 않기 때문입니다. 자동차에 추가 동력이 필요할 때 급작스러운 저단 변속이 없고 기존 자동에서 가끔 느낄 수 있는 기어 추격감이 없습니다.
CVT는 기존 자동 차량보다 가벼우며 부드러운 작동과 결합되어 CVT가 장착된 차량의 연비를 개선하는 데 도움이 됩니다.
기어박스가 없기 때문에 CVT 차량이 이상적인 토크 비율을 찾고 유지하기가 더 쉽습니다. 가변 기어 박스를 통해 올바른 "기어"를 유지하고 달릴 수 있으므로 신호등에서 이륙하기가 더 쉽고 험한 지형을 오르기가 더 쉽습니다.
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CVT가 장착된 중고차를 구입하기 전에 추가 조사가 필요합니다. CVT 교체 비용이 발생하므로 반드시 시승 및 점검, 보증 확인을 해주시기 바랍니다.
시승하는 동안 다음 사항에 주의하십시오.
차량과 운전자에 따라 CVT는 기존 자동과 비교할 때 더 부드러운 운전 경험을 제공할 수 있습니다. Carfax에 따르면 CVT의 가장 중요한 이점 중 하나는 일반 자동보다 연료 효율이 높다는 것입니다.
CVT 변속기는 기존 자동 변속기만큼 오래 지속되며 차량의 전체 수명을 지속하도록 설계되었습니다. 일반적인 CVT의 예상 수명은 최소 100,000마일입니다. Toyota Prius와 같은 특정 모델은 일반적으로 300,000마일 이상을 지속합니다.
CVT(Continuous Variable Transmission)의 장단점
연속 가변 변속기(CVT)와 자동 변속기의 가장 큰 차이점은 자동에는 여러 기어(또는 속도)가 있고 유압을 사용하여 기어를 변속하고 엔진이 다양한 속도와 출력에서 작동하도록 하는 반면 CVT는 본질적으로 단일 기어/속도입니다.
무단변속기는 6단 자동변속기의 6단과 같이 고유한 비율로 고정된 수의 기어를 사용하는 것이 아니라 다르게 작동합니다.
동시에 L 모드는 내리막길에서도 엔진 제동을 제공합니다. 이러한 균형 덕분에 CVT는 언덕에서 운전하는 데 이상적입니다. 이것은 자동차 구매자가 자동 변속기 구매를 꺼리는 또 다른 신화입니다.
그러나 Nissan의 CVT는 일찍 실패하는 것으로도 알려져 있기 때문에 많은 소송의 대상이 됩니다. 변속기는 떨림, 이상한 소음, 과열 및 차량을 "림프" 모드로 강제하는 것으로 유명합니다. 일부는 Nissan의 CVT가 지금까지 만들어진 최악의 변속기라고 주장합니다.
CVT 변속기 교체 비용은 대략 $3,000~$5,000입니다. 또는 더 높게. CVT는 표준 자동 변속기만큼 오래 지속되지 않으며, 100,000마일 이하를 주행하지 못한다고 해도 놀라운 일이 아닙니다.
CVT 변속기의 평균 수리 비용은 $3500 ~ $8000입니다. . 가격은 차량의 제조사와 모델에 따라 다릅니다. Nissan과 Honda CVT는 저가형인 반면 Subaru의 CVT는 고가형에 가깝습니다.
자동 변속기를 파괴하는 5가지 방법
CVT가 장착된 차량에서는 다음 5가지를 하지 마십시오.
CVT의 낮은 초기 비용에도 불구하고 부품 교체 비용이 더 많이 들기 때문에 수리 비용이 더 비쌀 수 있습니다. 그리고 기술자는 특별한 훈련이 필요하기 때문에 수리를 할 수 있는 사람을 찾기가 더 어려울 수 있습니다. CVT가 더 보편화되면서 이것은 문제가 덜 되었습니다.
기술적으로 이것은 CVT 변속기가 자동 변속기의 한 유형이므로 여전히 사실이지만 CVT 또는 무단 변속기는 기어비의 무한 범위를 통해 완벽하게 변경되기 때문에 다릅니다. 반면 표준 자동 변속기는 전통적으로 고정된 수의 기어비를 갖습니다.
더 나은 연료 효율성 전반적으로 수동 변속기 엔진은 자동보다 덜 복잡하고 무게가 적으며 기어가 더 많습니다. 최종 결과는 자동으로 사용하는 것보다 주입하는 휘발유에서 더 많은 킬로미터를 얻을 수 있다는 것입니다.
우선 CVT가 장착된 자동차에는 클러치 페달이 없기 때문에 자동 전용 영국 면허증으로 운전할 수 있습니다. 또한 CVT 기어박스가 장착된 자동차가 제공되면 일반 자동차와 마찬가지로 수동 기어박스가 장착된 동일한 모델보다 더 비쌉니다.
쉽게, 그냥 차를 운전. 기어 사이에 저크가 있으면 일반 자동입니다. 가속페달을 밟고 젤로를 타고 가속하는 느낌이 든다면 CVT다.
CVT 변속기는 장거리에서 더 부드러운 승차감을 제공합니다. 무단 변속기로 운전할 때 기존 기술이 제공할 수 있는 떨림과 주저함을 경험하지 않을 것입니다.
요약하면 CVT가 장착된 차량을 구입하는 데 몇 가지 장점이 있습니다. 연비가 좋고 상대적으로 부드러운 승차감을 제공하며 일상적인 운전에 충분히 다재다능합니다. 또한 몇 가지 단점이 있습니다. 듀얼 클러치 자동 또는 수동 변속기만큼 재미있거나 매력적이지 않습니다.
오일 교환 사이에 주행할 수 있는 시간 간격은 차량에 따라 다릅니다. 예를 들어, Nissan은 25,000마일마다 오일을 교환할 것을 권장합니다. 대부분의 제조업체는 30,000~50,000마일 범위에 속합니다.
CVT 에어리어 유닛이 장착된 Honda 모델은 모든 라인업 중에서 가장 신뢰할 수 있는 모델이며 CVT 변속기 수명이 가장 깁니다. 그러나 자동차 제조업체들은 기술 향상을 위해 부단히 노력하고 있습니다. 브랜드 면적 단위의 최신 모델의 대부분은 이전 모델보다 높습니다.
그것들은 너무 보편화되어 적어도 일부 모델에서는 제공하지 않는 주류 제조업체를 찾기가 어렵습니다. Audi, Chevrolet, Ford, Honda, Jeep, Nissan, Subaru 및 Toyota는 모두 최소한 하나의 모델에서 표준 변속기로 CVT를 제공합니다. 그리고 일부 자동차 제조업체는 수년 동안 그렇게 하고 있습니다.
대부분의 후륜 차량에서 변속기를 교체하는 데 보통 하루나 이틀이면 됩니다. 그러나 일부 후기형 전륜구동 차량은 노동 집약적이며 3~4일이 소요될 수 있습니다.
