과열(overheat)이라는 단어를 들으면 일반적으로 엔진을 떠올리게 됩니다. 하지만 변속기도 과열된다는 사실을 알고 계셨습니까? 여러 가지 이유로 변속기가 과열됩니다. 여기에는 낮은 변속기 오일 레벨, 오래되거나 오염되거나 연소된 변속기 오일, 결함이 있는 솔레노이드, 더운 날씨, 잘못된 변속기 센서, 무거운 짐 견인, 나쁜 운전 습관 또는 나쁜 운전 조건이 포함됩니다. 변속기가 과열되면 변속이 느리거나 지연되고, 기어를 변속하려고 할 때 응답이 없고, 매캐한 냄새가 나고, 변속기가 미끄러지는 등의 증상이 나타납니다.
변속기가 과열되었음을 감지하면 즉시 자동차나 변속기를 점검해야 합니다. 이렇게 하면 문제의 원인을 파악하고 즉시 문제를 해결할 수 있습니다. 이를 무시하고 변속기가 자주 과열되면 심각한 손상을 일으켜 자동차를 운전할 수 없게 만들 수 있습니다. 이를 방지하려면 변속기 오일 레벨을 항상 확인하고, 자동차 제조업체에서 설정한 권장 오일 교환 주기를 따르고, 자동차 냉각 시스템을 유지하고, 좋은 운전 습관을 유지해야 합니다.
변속기는 자동차에서 매우 중요한 부품입니다. 그것은 엔진에 직접 배치되거나 장착됩니다. 엔진의 연소 동력을 바퀴를 구동하는 운동량으로 변환하는 역할을 합니다. 변속기를 사용하면 엔진을 손상시키지 않고 자동차가 고속도로 속도로 순항할 수 있습니다. 엔진의 토크를 증가시켜 자동차의 무게를 추진하는 데 도움이 됩니다.
변속기는 그 이상이며 이것이 자동차의 중요한 구성 요소인 이유입니다. 중요하므로 항상 최상의 상태를 유지해야 합니다. 작동하는 변속기가 없으면 가속할 수 없습니다. 고장난 변속기는 엔진 회전을 자동차 바퀴로 전달할 수 없습니다. 엔진은 회전할 수 있지만 바퀴는 회전하지 않습니다.
전송 실패의 주요 원인 중 하나는 과열입니다. 변속기가 과열되면 여러 문제가 발생할 수 있으며 반복적으로 발생하면 변속기에 심각한 손상을 줄 수 있습니다. 전송이 과열되면 어떻게 됩니까?
앞서 언급했듯이 변속기가 가열되면 응답이 지연되거나 전혀 응답하지 않는 등 여러 가지 문제가 발생할 수 있습니다. 변속기의 작동 온도는 175~200도 정도로 알려져 있다. 반면에 이상적인 변속기 오일 온도는 화씨 175도 미만입니다. 변속기가 과열되어 예상보다 20도 높게 작동하면 변속기 수명이 절반으로 단축될 수 있습니다. 240도에서 돌리면 수명이 더 줄어듭니다.
전송이 과열되면 많은 전송 문제의 시작일 수 있습니다. 일부 변속기 부품이 손상될 수 있습니다. 과열은 일반적으로 너무 늦을 때까지 눈에 띄지 않을 수 있기 때문에 많은 변속기의 수명을 앗아간 조용한 살인자로 알려져 있습니다. 이런 일이 발생하지 않도록 하려면 먼저 원인을 알아야 합니다. 변속기가 과열되는 이유를 알아야 합니다. 변속기 과열의 가장 일반적인 원인은 다음과 같습니다.
변속기 오일은 변속기의 생명선으로 간주됩니다. 변속기의 움직이는 부품을 윤활하고 냉각할 뿐만 아니라 변속기가 제대로 작동하도록 압력을 공급하기도 합니다. 변속기 오일 레벨이 낮으면 부품 사이의 마찰이 발생하여 과열될 수 있습니다.
변속기가 과열되면 유체 레벨이 떨어졌다는 표시일 수 있습니다. 변속기 딥스틱을 당겨 변속기 오일 레벨을 확인할 수 있습니다. 어디서 찾아야 할지 모르겠다면 사용 설명서를 참조하세요. 유체 레벨이 낮으면 유체를 더 추가해야 합니다. 일부 전송 문제를 일으킬 수 있으므로 너무 채우지 않도록 하십시오.
자동차 제조업체는 사용자 설명서에서 찾을 수 있는 권장 오일 교환 주기를 설정했습니다. 엔진 오일과 마찬가지로 변속기 오일도 시간이 지남에 따라 더러워지거나 오염되거나 마모되므로 정기적으로 교체해야 합니다. 오일을 교환하지 않으면 씰 및 개스킷 고장 및 일부 변속기 내부 부품이 발생할 수 있습니다. 이 경우 변속기가 과열되어 고장날 수 있습니다.
변속기 오일의 색상을 보면 변경 사항임을 알 수 있으므로 변속기 오일을 확인할 수 있습니다. 변속기 오일은 다양한 색상이 있지만 새 제품은 일반적으로 밝고 반투명한 빨간색 또는 분홍색입니다. 오래되거나 닳았거나 타버린 변속기 오일은 진한 빨간색, 갈색 또는 검은색을 띠게 됩니다. 더 두꺼운 일관성을 가질 수 있으며 종종 덩어리로 채워집니다. 액체의 색이 어두울수록 더 오래되고 더 닳았으므로 즉시 교체해야 합니다. 변속기에 항상 신선하고 효과적인 오일을 공급하는 것이 중요합니다. 있다면 전송 수명을 연장하는 데 도움이 됩니다.
실외 온도가 매우 높으면 변속기가 과열됩니다. 이것은 극도로 뜨거운 온도로 인해 휴지 유체 온도가 상승하여 유체가 평소보다 더 따뜻해질 수 있기 때문에 발생할 수 있습니다. 유체 온도가 계속 상승하고 장기간 뜨거운 상태를 유지하면 변속기가 과열됩니다. 트랜스미션에서 윙윙거리는 소리가 들리면 유체 온도가 너무 높아서 트랜스미션을 냉각하기 어렵게 만드는 것일 수 있습니다.
자동차가 그렇게 하도록 설계되지 않았음에도 불구하고 무거운 짐을 견인하기 위해 자동차를 사용하면 변속기가 과열됩니다. 추가 중량으로 인해 변속기가 평소보다 더 힘들게 작동합니다. 변속기는 더 많은 열을 발생시키는 추가 스트레스를 처리해야 합니다. 추가 중량과 더 열심히 작동하는 변속기는 변속기를 빠르게 과열시킬 수 있습니다. 차량의 권장 최대 견인 한도를 알아보려면 사용 설명서를 확인하세요.
차를 견인하는 올바른 방법이 있습니다. 후륜구동 차량은 후륜구동으로 견인되어야 하고 전륜구동 차량은 전륜구동이 공중에 떠 있는 상태로 견인되어야 합니다. 전륜 또는 전일제 사륜구동 차량의 경우 평 견인 차량이거나 네 바퀴가 모두 지면에서 떨어져 있어야 합니다.
차량이 자주 견인되고 잘못된 방향으로 견인되면 차량이 손상될 수 있습니다. 밴드와 클러치가 미끄러지기 시작할 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 파편이 변속기에 들어가 고장과 과열을 유발할 수 있습니다.
변속기가 과열되면 기어를 위아래로 변속하거나 항상 브레이크와 액셀을 밟는 것과 같은 잘못된 운전 습관으로 인해 발생할 수 있습니다. 이러한 작업을 수행하면 전송이 평소보다 더 많이 작동하게 될 수 있습니다. 과로한 변속기는 일부 구성 요소의 조기 마모를 유발할 수 있습니다.
피해야 할 또 다른 나쁜 습관은 구동계를 남용하는 것입니다. 모래, 진흙, 눈 속에 갇힌 경우와 같이 과열로 이어질 수 있으므로 흔들지 마십시오. 이는 과열 또는 기타 전송 문제를 일으킬 수 있습니다. 또한 변속기의 수명을 단축시킬 수 있습니다. 후진과 주행 사이를 계속해서 빠르게 전환하는 대신 견인하거나 파낼 수 있습니다.
변속기 솔레노이드는 변속기를 통과하는 유체의 양을 조절하는 역할을 합니다. 결함이 있는 경우 변속기에 펌핑된 유체가 충분하지 않아 과열될 수 있습니다. 문제를 해결하려면 결함이 있는 솔레노이드를 교체해야 합니다.
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이제 변속기가 과열될 때 어떤 일이 발생하고 그 원인이 무엇인지 알고 있으므로 변속기가 과열되었는지 어떻게 알 수 있습니까? 변속기 과열의 일반적인 증상을 알고 있어야 할 일을 알고 다른 잠재적인 문제가 발생하지 않도록 예방할 수 있습니다. 다음과 같은 증상이 나타나면 변속기가 과열되었는지 알 수 있습니다.
변속기 오일 레벨이 낮으면 변속기가 과열될 수 있습니다. 따라서 변속기가 과열되면 그 원인일 가능성이 가장 높으며 기어 간에 변속할 때 명백한 지연을 경험할 때 이를 알 수 있습니다. 응답이 전혀 없을 수도 있습니다.
이는 시스템에 압력을 쉽게 전달하는 데 사용할 수 있는 유체가 충분하지 않기 때문에 발생할 수 있습니다. 이 경우 변속기가 원하는 기어 변경을 수행하기 어려워지기 때문에 지연이 발생합니다. 지연된 응답은 과열의 초기 징후 중 하나로 알려져 있습니다. 응답이 지연되면 전송이 과열될 위험이 있습니다. 차를 세우고 멈추는 것이 좋습니다. 가능한 경우 문제의 원인을 확인하십시오.
매캐한 타는 냄새가 나면 변속기가 과열되었다는 표시일 수 있습니다. 오래된 변속기 오일은 마모되거나 타는 것으로 앞에서 설명했습니다. 이런 일이 발생하면 유체는 더 이상 작업을 수행할 수 없습니다. 유체의 내부 구조는 결국 산화력으로 인해 붕괴됩니다. 마찰을 줄이거나 열을 흡수하는 데 더 이상 도움이 되지 않습니다. 성능이 저하되어 전송이 과열될 수 있습니다.
유체가 이 단계에 도달하면 연소하기 시작하여 검게 변합니다. 변속기 오일을 확인하면 색상을 알 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 산화로 인해 일반적으로 차 안에서 냄새가 날 수 있는 불쾌하고 거친 연기가 발생할 수 있습니다. 타는 냄새가 나면 차를 정비사에게 가져가 점검 및 수리를 받아야 한다는 신호입니다.
유체 누출로 인해 유체 수위가 너무 낮아질 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 변속기가 과열되었을 가능성이 큽니다. 이것은 변속기 오일이 변속기 부품을 윤활 및 냉각 상태로 유지하기 때문에 발생할 수 있습니다. 유체 누출이 있는 경우 시스템에 적절한 양의 유체가 없어 마찰로 인해 내부 구성 요소가 가열되는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다.
변속기 오일은 오래되거나 마모되거나 오염되면 기어 사이를 부드럽게 변속하는 능력을 잃습니다. 이런 일이 발생하면 변속기가 기어에서 미끄러질 수 있으며 이는 일반적으로 변속기 과열로 인해 발생합니다.
이 문제를 발견하면 변속기 미끄러짐이 클러치 결함, 내부 기어 마모 또는 변속기 밴드 불량과 같은 다른 문제를 나타낼 수도 있으므로 즉시 차량을 점검해야 합니다.
특히 무엇을 해야할지 모르는 경우 변속기가 갑자기 과열되면 놀랄 수 있습니다. 전파를 식힐 수 있는 몇 가지 방법이 있습니다.
교통 체증이나 잠시 앉아 있어야 할 장소에 갇힌 경우 변속기를 중립으로 전환하고 자동차를 공회전 상태로 둘 수 있습니다. 중립에서 차를 공회전하면 변속기의 부담을 줄이고 냉각시키는 데 도움이 될 수 있습니다. 중립 상태에서 공회전하면 엔진에서 사용하는 가스의 양도 줄일 수 있습니다.
변속기 오일 첨가제를 정기적으로 추가하면 변속기를 시원하게 유지할 수도 있습니다. 변속기 온도를 낮추도록 설계된 특수 냉각수가 있습니다. 변속기 오일 첨가제는 대부분의 자동차 용품점에서 구입할 수 있습니다.
차량을 견인하거나 무거운 짐을 운반하는 데 사용되는 경우 외부 냉각기를 설치하면 변속기를 냉각시키고 규정된 온도로 유지하는 데 도움이 될 수 있습니다. 또한 변속기의 마찰을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다.
변속기가 과열되면 문제가 있다는 표시입니다. 과열은 전송 장애의 가장 흔한 원인 중 하나이므로 경험하는 즉시 점검 및 수리를 받으십시오.
