수동 변속기가 장착된 자동차에서 운전자는 기어를 변속하거나 변속할 때마다 클러치 페달을 사용합니다. 가스를 빼고 클러치를 누르고 스틱 시프트를 한 기어에서 다른 기어로 쉽게 이동하고 클러치를 놓으면서 더 많은 가스를 공급하십시오. 이 모든 것은 기계적인 퍼즐의 다른 여러 조각 중에서 싱크로나이저로 알려진 기어박스 내의 작은 부품으로 가능합니다.
싱크로나이저 또는 싱크로메시 기어는 변속을 부드럽고 빠르게 만듭니다. 그들은 또한 더블 클러치의 필요성이나 각 교대 중에 클러치를 두 번 사용하는 행위를 제거합니다.
현대식 차량을 운전한다면 더블 클러치를 밟아야 할 이유가 거의 없지만 거짓말은 하지 마십시오. Vin Diesel 영화 한 편에서 언급한 내용을 완전히 이해하지 못했을 뿐 아니라 너의 머리. 드디어 더블 클러치에 대한 모든 것을 배울 날이 왔습니다. 들어가, 피자 소년.
간단히 말해서 더블 클러치는 기어 간 단일 변속 중에 클러치 페달을 두 번 사용하는 행위입니다. 5단 기어에서 시작하면 다음과 같이 진행됩니다.
클러치 인, 5단에서 변속기를 중립으로, 클러치를 떼고, 가속 페달을 빠르게 밟고, 클러치를 인, 중립에서 변속기를 4단으로. 고단 변속을 하는 경우 스로틀 블립이 필요하지 않습니다.
변속기 내부에 싱크로나이저가 없는 자동차에서 더블 클러치는 기본적으로 기어, 입력 샤프트 및 출력 샤프트를 함께 맞물려 원활한 동력 전달을 위해 사용됩니다.
전선이 좀 꼬인 것 같아요. 더블 클러치는 더블 클러치와 마찬가지로 동사입니다. 더블 클러치 같은 것은 없습니다. 듀얼 클러치 변속기는 두 개의 클러치 팩을 사용하는 일종의 자동 변속기입니다. 한 팩은 홀수 기어를 처리하고 다른 팩은 짝수 기어를 처리합니다.
클러치 팩은 자동차가 기어를 통해 변속할 수 있도록 하는 자동 변속기 하우징 내의 마찰판, 금속, 스프링 및 피스톤의 기계 및/또는 유압 작동 어셈블리입니다.
자동차의 행동, 특징 및 성격을 배우는 것은 스스로 할 수 있지만 진공 상태에서 정확히 하고 있는 것은 아닙니다. 저쪽에 있는 나무에 고정 지점을 놓쳤거나 목표물이 고정되어 있으면 범퍼가 구부러지거나 심각한 의료비가 발생할 수 있습니다. Skip Barber Racing School의 전문가에게 안전하게 자동차 운전 방법을 배울 수 있는 기회를 잡으세요.
질문이 있습니다. 드라이브 답이 있습니다!
A: 우리를 믿으십시오. 2022년형 Subaru BRZ에서 더블 클러치를 사용하지 않으면 할머니가 변속하는 것이 아닙니다.
A: 디젤 세미 트럭을 선택하고 일부 경주용 자동차는 계속해서 이중 클러치 방식을 사용합니다.
A: 레브 매칭의 목적은 엔진 속도를 변속기 속도에 맞추는 것입니다. 더블 클러치의 목적은 엔진의 입력 샤프트를 변속하려는 기어 및 변속기 출력 샤프트와 일치시키는 것입니다. 속도가 일치하지 않으면 기어로 변속할 수 없습니다.
A: 현대식 수동 자동차를 운전하는 경우 더블 클러치가 필요하지 않습니다. 일부 사람들은 변속을 더 신중하게 만들어 수명을 연장한다고 말하기는 하지만 더 이상 본질적으로 좋지도 나쁘지도 않습니다.
우리는 How-To와 관련된 모든 것에 대한 전문가 가이드를 제공합니다. 우리를 사용하고, 칭찬하고, 소리를 지르십시오. 아래에 댓글을 달고 이야기를 나누세요! 트위터나 인스타그램에서 저희에게 소리칠 수도 있습니다. 여기 우리 프로필이 있습니다.
Jonathon Klein:트위터(@jonathon.klein), 인스타그램(@jonathon_klein)
Tony Markovich:트위터(@T_Marko), 인스타그램(@t_marko)
Chris Teague:Twitter(@TeagueDrives), Instagram(@TeagueDrives)
Castrol Transmax Dex/Merc ATF
ACDelco Dexron VI 합성 ATF
레드 라인 GL-4 수동 변속기 윤활제
질문이 있습니까? 전문가 팁이 있습니까? 메모를 보내주십시오: [email protected]
